FANTIC 240, C'EST PARTI
Thierry71 a écrit :Bonsoir
Le fil noir à la bobine comme l’ancien, et le marron avec la cosse ronde à la masse sur le cadre !
Bonsoir et merci Thierry71,
Pour la petite histoire, sur l'ancien coupe circuit, le marron avec la cosse ronde était sur la bobine (!) et... aucun autre fil branché 😳 !
Si je suis tes conseils, la masse, je la crée n'importe où sur le cadre en grattant au préalable la peinture ou y a-t-il un endroit bien spécifique ?
J'en profite avec une autre question, je cherche le couple de serrage des tés de fourche qui enserrent les tubes ? Je ne comprends pas, alors que la fourche plongeait “à la main” avant le remontage, les tubes ne s'enfoncent quasiment plus dans les fourreaux une fois le tout remonté 😕
Merci !
Moto(s) : Honda TLR 200 • Yamaha TY 250 59 N • Fantic 240 Pro • Montesa 4RT 260 Repsol • Vertigo R2 250
fredfred a écrit :La tétine neuve fait son effet. C'est beau!
Tu as raison, bien souvent tout est dans la tétine 🤭 !
Moto(s) : Honda TLR 200 • Yamaha TY 250 59 N • Fantic 240 Pro • Montesa 4RT 260 Repsol • Vertigo R2 250
Bonjour
Ton ancien coupe-circuit n’avait qu’un fil , car il devait être directement à la masse sur le guidon !
Mais pas le nouveau !
Tu prends une masse sur les fixations de la bobine d’allumage, après avoir bien sur gratté la peinture !
Pour ta fourche, c’est pas le serrage des tés , mais en bas ! Desserre les deux vis en bas des fourreaux de chaque côté, enfonce ta fourche plusieurs fois avant de resserrer. Çà devrait se remettre en place 😉
Ton ancien coupe-circuit n’avait qu’un fil , car il devait être directement à la masse sur le guidon !
Mais pas le nouveau !
Tu prends une masse sur les fixations de la bobine d’allumage, après avoir bien sur gratté la peinture !
Pour ta fourche, c’est pas le serrage des tés , mais en bas ! Desserre les deux vis en bas des fourreaux de chaque côté, enfonce ta fourche plusieurs fois avant de resserrer. Çà devrait se remettre en place 😉
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Merci !
Tu me parles bien de la grosse vis sous le pied de fourche, c'est ça ?
Tu me parles bien de la grosse vis sous le pied de fourche, c'est ça ?
Moto(s) : Honda TLR 200 • Yamaha TY 250 59 N • Fantic 240 Pro • Montesa 4RT 260 Repsol • Vertigo R2 250
Non, Thierry te parle des visses qui maintiennent serrées les bas de fourche à l'axe de roue...
En dessreant ses visses,, ça permet après avoir enfonce la fourche plusieurs fois, de mettre les bras parallèle...donc sans contrainte de glissement..
En dessreant ses visses,, ça permet après avoir enfonce la fourche plusieurs fois, de mettre les bras parallèle...donc sans contrainte de glissement..
( Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
× les veinards auront des Fantic.... les pas vernis auront des Pětoires...×) sBB.pour vous sévir... Bin oui, on apprend pas à 1 vieux grimaceux, à faire le sage....quoi que !?Moto(s) : 200/240/300/303/Bitzas Yamtic et 51Tobektic/ /puis des Non Fantic.
Bonjour
Non pas celui la tu va créer une fuite huile ,Thierry je pense qu’il voulait dire les deux vis de chaque côté des fourreaux qui sont en bas ,plus l’axe de roue et le support de garde boue il faut que toute les vis doivent être libres
Non pas celui la tu va créer une fuite huile ,Thierry je pense qu’il voulait dire les deux vis de chaque côté des fourreaux qui sont en bas ,plus l’axe de roue et le support de garde boue il faut que toute les vis doivent être libres
Moto(s) : Fantic fm450 et tx350
Très joli mais bien dommage de garder la bobine HT d'origine qui va forcément te pourrir la vie d'ici peu de temps. 40 ans de bons et loyaux services, c'est déjà beaucoup !
Fantic, fatto Per Vincere
Chris
Fantic-Motor Club de FranceMoto(s) : Fantic, Fantic, Fantic, Fantic, etc....
Merci pour vos retours, on va essayer ça la technique de Thierry.
En attendant, voici la moto quasiment finalisée. Il ne manque plus que le GB avant, un feu AR et quelques babioles. On a aussi commandé un sabot alu car on s'est aperçu que celui en plastique n'était pas d'origine. Il a été bidouillé et était fendu ! Encore un p'tit billet 😕 Et puis on cherche désespérément une plaque phare d'origine, mais là, je crois que l'on risque de chercher longtemps 🤭
Hier, on l'a faite “péter”. Comme nous sommes des bleu bites de la restau et de la mécanique en général, que nous avons intégralement reconditionné le carbu (joints, gicleurs, aiguille...) et démonté la bobine pour refaire propres les branchements, on en menait pas large 😳 au moment de la démarrer. Et aussi incroyable que cela puisse paraître, elle a craqué au deuxième coup de kick. Je suis fier de mon gamin de 17 ans qui a fait 95% du job à lui seul !
En attendant, voici la moto quasiment finalisée. Il ne manque plus que le GB avant, un feu AR et quelques babioles. On a aussi commandé un sabot alu car on s'est aperçu que celui en plastique n'était pas d'origine. Il a été bidouillé et était fendu ! Encore un p'tit billet 😕 Et puis on cherche désespérément une plaque phare d'origine, mais là, je crois que l'on risque de chercher longtemps 🤭
Hier, on l'a faite “péter”. Comme nous sommes des bleu bites de la restau et de la mécanique en général, que nous avons intégralement reconditionné le carbu (joints, gicleurs, aiguille...) et démonté la bobine pour refaire propres les branchements, on en menait pas large 😳 au moment de la démarrer. Et aussi incroyable que cela puisse paraître, elle a craqué au deuxième coup de kick. Je suis fier de mon gamin de 17 ans qui a fait 95% du job à lui seul !
Moto(s) : Honda TLR 200 • Yamaha TY 250 59 N • Fantic 240 Pro • Montesa 4RT 260 Repsol • Vertigo R2 250
chris a écrit :Très joli mais bien dommage de garder la bobine HT d'origine qui va forcément te pourrir la vie d'ici peu de temps. 40 ans de bons et loyaux services, c'est déjà beaucoup !
Merci Chris.
Ah, et il faudrait remplacer ça par quoi alors ? J'avoue ne pas être très à l'aise avec ces “bestioles” et l'électricité en général !
D'ailleurs il va falloir que l'on gère une alimentation pour les feux à l'avant et à l'arrière et que l'on installe un interrupteur...
A moins que l'on puisse se repiquer sur cette cosse qui n'était branchée à rien, à quoi était-elle réservée à l'origine à votre avis ?
Moto(s) : Honda TLR 200 • Yamaha TY 250 59 N • Fantic 240 Pro • Montesa 4RT 260 Repsol • Vertigo R2 250
Salut Cupman , le club propose un masque sans l'optique neuf . A toi de récupérer ;) un phare d'occasion
Moto(s) : fantic 240
Merci Sanchez, jolie pièce ça, c'est la repro à l'identique de l'origine ? Et comment fait-on pour connaître le prix et commander ?
Je ne savais pas que le club avait une boutique, j'avais juste vu les autocollants à vendre via le site historique, il ya encore d'autres produits à découvrir ?
Je ne savais pas que le club avait une boutique, j'avais juste vu les autocollants à vendre via le site historique, il ya encore d'autres produits à découvrir ?
Moto(s) : Honda TLR 200 • Yamaha TY 250 59 N • Fantic 240 Pro • Montesa 4RT 260 Repsol • Vertigo R2 250
Beau travail! Félicitation au fiston. À son âge c'est prometteur.
La vie c'est ce qui arrive quand on avait prévu autre chose.Moto(s) : Clubman 249 - HD FLSTC - FM 350
Sur le site 50€ + frais de port . Pour commander , contact Christophe le président . ;)
Moto(s) : fantic 240
www.leboncoin.fr/equipement_moto/179682028...
Peut être le bon modèle à récupérer pour le masque du 240 ??
Peut être le bon modèle à récupérer pour le masque du 240 ??
Moto(s) : fantic 240
Moto(s) : fantic 240
Moto(s) : fantic 240
Ce ne sont pas les bons optiques Michel.
Sinon, oui il reste des plastiques, conforme à l'origine. Effectivement 50€.
Sinon, oui il reste des plastiques, conforme à l'origine. Effectivement 50€.
Fantic, fatto Per Vincere
Chris
Fantic-Motor Club de FranceMoto(s) : Fantic, Fantic, Fantic, Fantic, etc....
Mince , c'est lequel le bon modèle ?
Moto(s) : fantic 240
Fantic, fatto Per Vincere
Chris
Fantic-Motor Club de FranceMoto(s) : Fantic, Fantic, Fantic, Fantic, etc....
Bobine HT Top-Perf, Le meilleur rapport qualité prix.
Tu repiques ton circuit éclairage sur le fil marron, le orange étant destiné au feu stop.
Fantic, fatto Per Vincere
Chris
Fantic-Motor Club de FranceMoto(s) : Fantic, Fantic, Fantic, Fantic, etc....
Quel boulot 😳
Magnifique 😎
Magnifique 😎
Moto(s) : 2 x Yamaha 650XS et Fantic 305
chris a écrit :
Bobine HT Top-Perf, Le meilleur rapport qualité prix.
Tu repiques ton circuit éclairage sur le fil marron, le orange étant destiné au feu stop.
Merci Chris !
Moto(s) : Honda TLR 200 • Yamaha TY 250 59 N • Fantic 240 Pro • Montesa 4RT 260 Repsol • Vertigo R2 250
chris a écrit :
Bonjour,
Je sens que je vais galérer à trouver ça moi. La réf c'est 6387 ou 02895 ?
Tu n'en aurais pas un à vendre Chris par hasard en plus du masque ;) ?
Merci !
Moto(s) : Honda TLR 200 • Yamaha TY 250 59 N • Fantic 240 Pro • Montesa 4RT 260 Repsol • Vertigo R2 250
Bonjour à tous,
J'en reviens à notre problème de fourche qui ne plonge pas ou presque.
Nous avons suivi les conseils de Thierry en desserant les 2 boulons du bas de chaque côté et pompé à blanc mais cela n'a rien changé.
Je m'interroge sur autre chose qui pourrait expliquer que l'on ait un problème d'alignement, ne manquerait-il pas une entretoise entre le tambour et le fourreau alors qu'il y en côté droit ? Ce dernier s'applique bien en direct sur le fourreau, pas de problème de ce côté là, d'autant que la patte du frein le frôle style à 1 millimètre ?
Ou alors on a mal réglé les entretoises Magical qu'on a monté avec leurs ressorts neufs, c'est une autre piste...
J'en reviens à notre problème de fourche qui ne plonge pas ou presque.
Nous avons suivi les conseils de Thierry en desserant les 2 boulons du bas de chaque côté et pompé à blanc mais cela n'a rien changé.
Je m'interroge sur autre chose qui pourrait expliquer que l'on ait un problème d'alignement, ne manquerait-il pas une entretoise entre le tambour et le fourreau alors qu'il y en côté droit ? Ce dernier s'applique bien en direct sur le fourreau, pas de problème de ce côté là, d'autant que la patte du frein le frôle style à 1 millimètre ?
Ou alors on a mal réglé les entretoises Magical qu'on a monté avec leurs ressorts neufs, c'est une autre piste...
Moto(s) : Honda TLR 200 • Yamaha TY 250 59 N • Fantic 240 Pro • Montesa 4RT 260 Repsol • Vertigo R2 250
Bonjour Cupman
le calage de l’axe de fourche semble être bon ,pour le vérifier tu prends la cote des tubes de fourche et tu contrôle que se soit bien parallèle
Pour le levier de frein sa me semble être trop proche du fourreau , et la patte qui et fixé sur la vasque et le fourreau me semble pas être seul d’origine entre les deux vis de fixations moi j’ai 205 mm d’ axe en axe (photo
Je n’arrive pas à mètre la photo direct
le calage de l’axe de fourche semble être bon ,pour le vérifier tu prends la cote des tubes de fourche et tu contrôle que se soit bien parallèle
Pour le levier de frein sa me semble être trop proche du fourreau , et la patte qui et fixé sur la vasque et le fourreau me semble pas être seul d’origine entre les deux vis de fixations moi j’ai 205 mm d’ axe en axe (photo
Je n’arrive pas à mètre la photo direct
Moto(s) : Fantic fm450 et tx350
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