La boucle de la borsetta est à gauche sur le réservoir noir mais ça a déjà été dit.

Réservoir vide sur la rouge .... 😉 

Le levier d’embrayage ?  🙂

2 bonnes réponses pour Sanchez  😂  😂  😂  😂  😂 mais je retiens que le carbu !!! 😀  😀

1 tres bonne réponse de Paul : fente sur levier Domino et cache poussieres fermé autour de la cocotte ; remplace le levier Magura d'origine  😘  😘  😘  😘  😘 

a+ rerou

Ah oui, maintenant que c'est écrit, j'aurais pu le voir, le levier Domino moderne. Alors, c'est plus doux ?

alors ; la derniere modification (difficille a voir !!!) est la hauteur + 1cm de la came d'embrayage et de la butée de gaine vissée sur le carter droit du moteur .

en résumé : reservoir noir (j'ai essayé le covering pour l'effet matiere , mais j'y ne suis pas arrivé ... ) donc peinture + vernis mat
                      autocollant hpi (club)
                       pot echappement cross
                       carbu mikuni 32
                       levier d'embrayage  Domino
                       augmentation de 1cm de la came d'embrayage .

toutes ces modifs techniques ; sont le fruits de reflexions , d' essais et de validation des experts du club Fantic comme Oldracer ,Chris ,popeur , rv road , rembar , gege............................

un grand merci a eux pour toutes leurs conclusions tirées de l'enseignement sur le "terrain" ................

pour répondre a RV ; en ce qui concerne l'embrayage : c'est "miraculeux "!!!!!! et le terme est faible !!!!!!!!!!

Plus ce qui ne se voit pas sur les photos : allumage mvt !!!!!

En chronologie et en dynamique :
1 allumage MVT + DELLORTO : problemes de demarrage a froid  , montée en bas régime pas correcte; puis la puissance en haut régime vient d'un coup et rapidement
2 allumage mvt +  mikuni : demarrage a froid résolu (1er coup de kick ) , bas régime un peu mou 🙂  puis montée en haut régime plus progréssive , mais la : cela ne s'arrete pas de monter ..............super !!!!! 👍 ...........( il va falloir peut etre agir sur la vis d'air!??? pour le bas régime )
3  modifications de l'embrayage : miraculeux !!! 😂  😂 
4 allumage mvt +mikuni + pot cross : pas encore essayé


merci a tous

a+ rerou

Au top Regis. 😂  👍 

Super Regis, vivement qu'on puisse comparer nos motos ! Perso j'adore cette moto. Encore des améliorations au niveau des amortisseurs à voir. Le reste est top ! Je suis bien surpris par ce moteur, très souple, assez peu coupleux mais puissant !

Toi, il me semble que tu n'as pas des Marzo, si ? Les tiens sont des Corte & Cosso, je me trompe ?

Les Marzo, on est déjà heureux quand ils ne fuient pas 🙂

salut a tous
je suis toujours a la recherche d'un piston pour le RCKS
si quelqu'un a une piste  😳  😳  😳 

on regarde  ;) 

Gégé83 a écrit :

salut a tous
je suis toujours a la recherche d'un piston pour le RCKS
si quelqu'un a une piste  😳  😳  😳 

salut GEGE

quelles cotes ?

a+ rerou

Gégé83 a écrit :

salut a tous
je suis toujours a la recherche d'un piston pour le RCKS
si quelqu'un a une piste  😳  😳  😳 

plus que 1 piston  55.19

a+ rerou

c'est pas bon; il me faut un 55.30 :( 

au départ j'avais 2 cotes réparations ; 55.14 et 55.19  : et ilme reste que la derniere mais donc insuffisante !!!   

il n'y a pas moyen de faire un nikasil ????? pour ratraper le jeu ?????et de changer le segment????(fonte/nikasil )????

c'est le néophite  qui parle au professionnel  😂  😂  😂 

a+ rerou

sur ebay.usa ; recherche : piston minarelli italjet indian , il ya des pistons  en 55.20, 55.40 55.60 sans les trous , mais il faudrait verifier les cotes exactes (axe ............) 

a+ rerou

Gégé83 a écrit :

c'est pas bon; il me faut un 55.30 :( 

J’en ai un en 55,29 mais je le garde !
Paye 180 € chez Bosisio il y a 10 ans !
Je crois que c’était le dernier qu’ils avaient...

Et également du 54,94 ( plusieurs exemplaires)

Gérard tu as l'option de faire un revêtement plasma si le jeux est trop important .......

Je sais Christophe mais le cylindre est nikel c'est juste que le segment a cassé et le piston est hs ; je vais voir avec le propriétaire 🙂

salut a tous

Qui serait intéressé pour l'achat de piston de 125 RCKS . Je vais faire faire un devis par une société Anglaise qui refabrique a la demande ; ce sont des pistons moulés de très bonne qualité a des prix très abordables .
Ils sont très connus pour la refabrication de pistons de japonaises et d'anglaises bien sur .
Si vous voulez jeter un coup d'œil sur leur site c'est ici :

imdpistons.com/

Toujours une bonne idée de faire refaire des séries de pièces essentielles.
Ma KS, dedans, c'est état neuf mais ça ne gâte rien d'en avoir un d'avance.
Et vu que la demande est régulière, on ne pourrait pas se pencher aussi sur le cas des pistons des 75 et 80 RC ?

Comment massacrer une belle moto....  :cry: 

Qui a commis un truc pareil ??

Oui c'est bien dommage !!

chris a écrit :

Comment massacrer une belle moto....  :cry:

RVRoads a écrit :

Qui a commis un truc pareil ??

Malheureusement , il y a pas mal "d' incultes " qui sévissent dans le milieu de l' ancienne ...  :(   on a quand même échappé aux couvres rayons fluos ...   😳  🤭