un petit up  😎 
Aprés quelques tatonnements et l'aide d'un tourneur/fraiseur de bonne volonté ,j'ai monté la fourche .


Ce week end j'espere monter le GB avant avec sa plaque alu de renfort  😉 
Ensuite j'attaque les repose-pieds "Ufficiales " 😀

Quand un bout de skai rouge vous donne le sourrire  😀

En cherchant dans mes cartons ,j'ai retrouvé ces couvre-leviers ,ainsi que des leviers Magura (double à gauche ,simple à droite ) ,une poignée de gaz Domino (simple ,légére ) .
pose du Gb avant avec sa plaque d'alu et quelques trous pour mieux refroidir le moteur  😎 
Pose du guidon (embout en liege ) , fil de fer aux poignée ,et téflon sous les poignées de frein et d'embreyage  .
J'ai attaqué la "grosse " prépa  😂 

ça commence a ressembler à une moto  😀

J'attends les Sachs Hydrocross en refection chez GéGé ( il avait realisé un super job sur ceux de ma Brissoni  😍 )

Et aprés c'est un peu l'inconnu car mes recherches pour trouver les pieces manquantes (Selle ,roues ,bas moteur )sont vaines pour l'instant  :cry: 

La suite en fonction de mes trouvailles  ;) 

cela avance bien !! comme convenu je regarde les annonces mais pour l'instant pas grand chose d'interessant   ......

Patience. Mais c'est casse-pied d'attendre.

ça avance doucement (trés doucement ) mais ça avance ...


J'ai monté "LA " piece qui fait toute la différence : l'entretoise plastique (de chez Vintage Art  👍 )
Cette piece pour SWM RS/GS permet une bonne congruence entre le GB avt et le Té de fourche (d'origine SWM)

L'ami Rembar m'a envoyé un fond de selle  😍 donc je vais pouvoir en recreer une  😀

J'ai acheté une roue avt de 125 RC .Il me restait un jeux de rayons de 50 (déja re-zingué  😳 ) donc je vais pouvoir la re-creer (bis )
Gégé m'a trouvé une flasque donc ça roule ....
J'ai juste une question :
Le 50 comme la 125 RC de 78 n'avait pas de gripster à l'avant ,j'en monte un ou je gagne du poids (et du risque de crevaison ) ?
Je me pose un peu la méme question pour les chambres à air .Je suis adepte des "grosses "chambres renforcées mais sur le 50 ça fait vraiment du poids en plus .

ma liste de "commissions " diminue !
j'ai trouvé une roue arr en 125 sans amortisseurs et sans demontage "rapide " ;c'est ideal dans ma quéte de gain de poids  👍 
Aprés je vais devoir regler le probléme de l'axe de roue et des entretoises  😉 

Le gain de poids me semble essentiel :c'est des chevaux gratuits  😳 

Oui, toi, tu n'es pas concerné mais pour nombre d'entre nous, c'est d'abord sur le pilote qu'il faut gagner du poids  😀

Pas concerné ,mon oeil ,plus 7 kg par rapport à l'an dernier à la méme époque  :( 
plus de triathlon donc plus de piscine ,moins de course à pied et de vélo :merci coronas virus !

question plus technique :
Si je dois refaire un axe de roue ,y'a t il des préconisations ,qualité d'acier ,taille du filetage a respecter ?

Avec le Pascal, on achète des axes pas chers dans les bourses parce que ça peut toujours servir de base de travail.
Ou en neuf, je regarde parfois du côté des pitbikes parce que ça peut n'être pas loin de ce qu'on cherche, parfois.
https://www.evomotor.it/it/perno-ruota-anteriore-230-pitbike-tamponi

Merci pour l'info ...
pour les bourses ,c'est un peu mort en ce moment  :cry: 
Mais je vais mesurer precisement et chercher  👍 

comme en semaine ,je suis pas à l'atelier  :(  ,je regarde des photos ....


Deux détails m'interpellent :
-fixation de la selle façon TX 190 (patte à l'intérieur du cadre )

- absence de tendeur de chaine

Et je note deux choses a rajouter à ma liste ,le carter d'allumage et les tendeurs de roues arr  😕

Angel, visiblement les tendeurs de roue ar sont idem 125 (jusque 1980). J'en ai vendu une paire à Hervé il y a peu.
Sur une Fantic, il y a un moment maintenant, je me suis fait tailler des axes de roue en alu haute densité. Nickel et ça pèse rien !
En regardant bien la photo, il y a un tendeur de chaine.
J'ai un carter d'allumage, pas parfait mais bien quand même.

Merci Prez pour ces infos ,ça elargit mes recherches pour les tendeurs  👍 
Les axes de roues en alu ...faut trouver le tourneur et la matiere

J'ai vu aprés que le tendeur est bien present  😉 

Pour le carter d'allumage ,je suis preneur  😘 et comme je veux le modifier (prise d'air ) il vaut mieux qu'il soit pas nickel  😄 

chris a écrit :

Sur une Fantic, il y a un moment maintenant, je me suis fait tailler des axes de roue en alu haute densité. Nickel et ça pèse rien !

en alu , t'es sûr de toi  ?
Angel si tu as des dimensions, dis moi
pas le temps de le faire mais si j'ai ...

chris a écrit :

Angel, visiblement les tendeurs de roue ar sont idem 125 (jusque 1980). J'en ai vendu une paire à Hervé il y a peu.

Alors... à moitié !   😀
Celui côté transmission est le même. Mais à droite, je vais devoir le percer à 17 car l'axe de la 125 KS est plus gros que le 15 de la 50/75.
Par conséquent, si tu as des tendeurs de 125, l'un des deux sera trop grand pour l'axe de ta 75.

un glycodur RV

Je ne te suis pas. Quel type de Glycodur ?

Merci les gars pour votre aide !
vos propositions ,vos réponses me redonnent du" boost" ou plutot "la grinta "  😳 

comme RV Glycodur ?
demain je mesure cet axe precisement ....

et gogole ?

palier lisse ou coussinet lisse  qui va rattraper votre Ø 17 à Ø 15   ;) 
droit ou à collerette et choix de la matière à choisir en fonction de l'usage : ici charge radiale
c'est une bague de fonctionnement qui évite le remplacement des  pièces plus chères à cause de l'usure mais ça fonctionne bien 24/24 sur plein d'applications (testées pour vous )
sur une fourche , cela va travailler toujours sur la même zone, le même axe (compression/ détente) donc à surveiller après quelques sorties  🙄 
juste une idée pour éviter de percer ... et changer les roulements

bonjour  a tous je voudrais savoir la technique pour faire revivre mes gardes est elle la même que pour le réservoir.
pour le moment je les décapes .
bien a vous

Angel a écrit :

comme en semaine ,je suis pas à l'atelier  :(  ,je regarde des photos ....

Deux détails m'interpellent :
-fixation de la selle façon TX 190 (patte à l'intérieur du cadre )

- absence de tendeur de chaine

Et je note deux choses a rajouter à ma liste ,le carter d'allumage et les tendeurs de roues arr  😕

la fixation de la selle parait bien être celle d'un TX 190 à l'intérieur des tubes de cadre ! bien vu !!
et puis tu as vu la fourche Marzzochi ?

oui j'ai vu la fourche ...avec le frein à gauche (ça semble plus logique pour le cable )
-pour Goffin la technique est sensiblement la meme suivant l'etat des plastiques :
si poreux ,jaunis - paille de fer (sans forcer )
si lisse mais jaunis -papier de verre ( parfois lame de cutter )
et ensuite "Polytrol " à saturation ,un coup de sopalin pour eliminer l'excés ,et voila  😎 

Pour mon axe de roue arr ,j'ai pris de mesures :
diametre 17 et longueur 292 avec +/- 21 de filet de chaque coté

pour les tendeurs de roues ,j'avais un peu de stock 


mais il reste du boulot ,"le trou" est en 15 et il manque les "écrous "

pour me détendre aprés des soucis de sablage (pour les moyeux ) et de nettoyage avant zingage ...j'ai installé la boite à outils ! (avec l'elastique de sécurité et porte carton de pointage  😉 )

Bon aprés un week end a sabler ,nettoyer ,brosser j'avais besoin de plus joyeux


FANTIC 75 Mik 26 d'Angelo Signorelli saison 1980

Le mien devrait lui ressembler (sauf le bras oscillant et le haut moteur )
Bizarre son GB avant ?