👍 

Comment vas-tu les appeler? Gaerdi ou Sirne?

🤭  :d......

Étape, mise du renforcement gaerne..
J'ai pris l agrapheuse, et par derrière, je recourbe les agraphes au tournevis..
Pour les grosses épaisseurs, j'ai pti du fil inox de gaine électrique de récupération, vous savez, quand on tire les fils.....ce fil est de très bonne qualité..
J'ai donc fait des agraphes avec, et mis dans 2 trous percés avec une mini mèche..
J'ai aussi mis de la colle derrière le renfort pour assurer un bon maintien de celui-ci en + des agraphes...
Me restera teinture et bourrelet de mollet à l'intérieur botte ÇA SÈCHE...

Si tu sais refaire les semelles, je t’en envoie trois paires  🤭

impec !!!

 👍...
Dis dont Thierry...pzs normal d'user les semelles  😳....faut les quitter après le trial....si tu fais tes courses avec tes bottes et que tu vas au taff, fait ton footing avec.....  c'est normal d'user tes semelles.. 🤭  🤭
( j'ai pas penser au BO..je regarde demain)

Avec des reposes pieds comme çà sur les Sherco :

Les semelles font pas deux ans !
Mon cordonnier me prends 50 euros pour les refaire à neuf !

Bon encore une étape finition après celle ci, et ça ira bien...en heures....mon cordonnier va me facturer le prix d'une paire de bottes neuves, le coût du rafistolage..  :D...
Allez cordonnier montre nous ce que t'as bidouiller !

fredfred a écrit :

Comment vas-tu les appeler? Gaerdi ou Sirne?

LES SIDIERNE SÈCHENT, LA FINITION EST FAITE.. ÇÀ FERA L AFFAIRE POUR PARADER AVEC UNE TT EIGHTIES....PHOTO A VENIR..
Le bras oscillant a reçu idem cadre, mais au pinceau... 2 couches d apprêt, puis 2 couches de peinture..
ça va être le tour des bas de fourche, après ponçage...
La fourche a été dégraissée...et yen n'avait besoin... Un côté était mayonnaise...eau+ huile et l'autre côté, je confirme, le jeune avait mis de l huile de vidange !
Bas haut

AVANT VOILÀ DES SIDIERNE

Impec   👍    plus qu'a les mètres sous le sapin   ;) 

Top moumoute. Attention à la colle dans les poils.

Purée sympa les bottes. Ça rend super bien  👍 

MERCI À VOUS !
Je poste cette notice ici, comme pense bête pour la fourche kayaba de 87, qui demande 550 cm3 par bras en sae 10/15 w

Opération décapage...commandé 1 litre  5 de décapant à prix d'or chez : #  LUIGI DÉCAPANT FOR EVER #..
Le bidon du yam qu'à été peint voir repeint et re re...bref....peinture..  degueu et écaillée... donc à décapée...jen profite pour mettre ds la poubelle tout les plastiques ou presque du ktm gs que je refais..car c'est aussi repeint écaillé et Johnny...mais pas Hallyday......
Le tout à été savamment rangé ds la la poubelle . après recherches mathématiques .en  seulement 3 heures.. .grâce à mon bac + 12 en études volumétrique à l école supérieur de BRIGNOLOUZE... 😎..bref . j'y mets le mélange, le couvercle, je brasse énergiquement, autant que je suis intelligent, pour mouiller l ensemble, puis du poids sera mis sur le couvercle..
A brasser une fois par jour pendant 5 jours..
Ensuite ça sera nettoyé, dégraissé, et je frotterai avec mon polish l miracle, ACTUPOL..le célèbre polish des années 80, dont je détient encore un rare et précieux  récipient..
Le slogan très connu de l'époque était :
# ACTUPOL, C'EST PAS POUR LES GUIGNOLS #
La vache, tout rentrera ds 1 poubelle..  😳 !? .. Oui mon neveu, sauf le gb avant..
Recette du décapant 1 tiers acetone, 2 tiers sp 98..entre 1litre 5 à 3 litres selon la densité à décaper..

Hâte de voir le résultat.

Ça frisotte gentiment...

Ma hâte est identique.

Bin....on va remettre 5 jours en poubelle..çà n'a pas assez frisotté, pour se décoller facilement avec une éponge grattoir ( dans de l essence)...
Cest de l apprêt carrosserie ( grosse couche) qui a été mis sur plusieurs plastiques et du vernis auto sur plaques latérales et phare.. C'est coriace.. Jy remet avec 1 litre 5...toujours sp 98 et acetone
Les bas de fourche passés 2 fois au pinceau et ponçage, pour une bonne tenue et épaisseur en apprêt epoxy à froid...idem les carters bleus de k roo et caches Allumage bleus.. puis une couche au pinceau, ral 2002, sans diluant... ( ral +durci) sur bas de fourche et 2002 + 9004 ou 5 en noir..pour fr un marron foncé..pour les carters..
Cache Allumage en rouge...
Normalement une couche devrait suffire...si c'est creux, je repasse un coup ( au pinceau pour les petites surfaces)..

Les bas de fourche ont reçu une 2 ème couche de peinture..commr le bras oscillant.. ( 2 apprêt +2 peinture avec ponçage entre chaque)
J'ai ressorti du bain de poubelle les plastiques qu'ont marinés dans l'essence et acetone..
S'y trouve.quasi tous les plastiques du ktm que je révise ( forum guide vert révision 125 cr 1984 et 1986 et ktm gspv 1989)
Ya encore gros en épaisseur attaquée, mais pzs boursouflée..surtout sur les vernis des plaques et ouïes de ktm....en espérant que le plastique dessous sera pzs cuit et poudreux, sinon faudra repeindre, pour cacher la misère...
Et les plastiques de ktm eighties..c'est pas super en qualité...çà casse de peur...
Bref, ici ce qui m'intéresse cesr le bidon d yz pour la bitza....car le reste j'ai cassé la tirelire et ça sera neuf car vraiment degueu comme état....
D'ailleurs ce pauvre réservoir en a vu de toute les couleurs...a croire que le mec roulait dans les ronces..
Je vais sortir la grosse lame de cutter et retirer la couche de peinture, puis va falloir jouer de l huile de coude pour amoindrir les défauts..et essayer de retrouver un blanc potable...car ce jaune pisseux...c'est quand même vachement moche...
J'aimerais éviter de peindre.....
Peindre, ça cache la misère, mais ça fini toujours par être galère, en cas de chute, ou écaillage, ou en réservoir qui suinte et boursoufle par endroits..
Je veux pas d'une bitza neuve, mais un truc efficace et joli à regarder...

Je suis impressionné par le résultat de ton mélange dans la poubelle. Même s'il reste encore beaucoup à faire. Bon courage.

Ça revient pas chère, et ça n'attaque pas le plastique en profondeur, comme certains produits décapants..
Après, ça dépend vraiment de la qualité des peintures...
Jai fait le bain sur 5 jours, et ça avait suffit pour les plastiques ayant reçu plusieurs couches d'un des cr..
Le plus coriace c'est le vernis qui a été mis sur les ouïes, plaques latérales et phare du kt...cest dur comm du chien pzs cuit...  🙄 

Décapage du réservoir de la bitza ( yz)..et l.. (es plastiques ktm)... à la lame de cutter... ..Ça sent le vécu tout ça !  😡...
Puis 3 heures non stop sur tous les plastiques, à zéro degré, dehors, avec du papier emeri 100...à la main
Une bonne suėe, malgré le froid.. faut pas faire semblant, faut poncer !!..
Les plastiques ktm seront à repeindre...trop de défauts...sur les ouïes, plaque phare et plaques latérales..
Le bidon kt et yz, j'ai déjà enlevé beaucoup de jaune pipi....on va éviter la peinture..
Prochaine étape, idem en plus fin..