Avec un levier comme ça, si ça freine pas, y a plus qu'a mettre les doigts dans les rayons! ;) 

Merci fred et Paul..pour applaudir des 2 pieds mes bidouilles...  👍 
JPH74 du guide vert...spécialiste yam, m'a dit que les it avaient le tambour à barrette..comme nos fantic à tambour arrière...
Donc il me sera possible de mettre ce tambour, virer la barre, et raccourcir le levier, qui pourra basculer la tringle par le bas...
Une visse btr traversant le bo, et étant placé au milieu de la barrette inexistante, suffit...je l ai déjà fait...car la tête, rentre dans la rainure du tambour, et ça coulisse comme papa dans manman....sans soucis..
Le principal est d'avoir le système traversant,( pédale /levier)  ne pouvez être mis ailleurs....
Reste à fignoler tout ça...j'ai un endroit à trouver pour placer la grosse bobine...
En dernier lieu, vu que le moteur dispose d'une alimentation, je brancherai une ampoule, à la place du ventilo..pour vérifier si les 2 radiateurs de l yz peuvent suffir à refroidir le gros moulin..ou pas
Sinon, j'irais mettre un ventilo sur un radiateur..

LA MÉCANIQUE EN PLEIN AIR, ÇA DONNE BONNE MINE..

Salut Steph
Les UV de la soudure et du soleil te font un super effet ,je comprends pourquoi tu a des tomates bien rouge

...  ;) Et toutes mes dents !  👍 

Pis ça évite la poussière dans le garage, sur les autres trucs délicats démontés encore un attente sur l'établi...

Oui, et yen n'a.......J'en n'ai jamais eu autant de trucs en prévision..  😳 
Les yeux plus grands que mon tout petit petit. garage....
J'ai un moteur trial sherco 290 que jzi mis plus de 2 ans à refaire, faute de motivation...qui va être monter dans une partie cycle, sherco .de 2000 dont j'ai environ 85% de la totalité.... Un 243 fantic moteur vilo hs, qui attend la greffe d'un moteur 303 refait ya 4 ans...un ktm 125 GS, démonté, à refaire, un cr 125 en remontage bientôt fini, un autre cr démonté à revoir..
  😀 ..
Donc 3 cadres à peindre d'ici peu, le bitza, le 125 cr, ( l'autre cesr fait) et le 125 kt....tout ça en rouge ral 2002 et apprêt epoxy qu il me reste.... depuis que jzi repeint le cadre de ma mob crossouille ya un an.. ( moitié fantic, moitié motobecane)...... De quoi
s 'occuper.......  😡 

bon !!  le confinement  ça a du bon pour les choses qui étaient en supent  😀  on   voit  que ça avance bien ton  bitza  tu est plein d'astuces  👍   bon courage pour la suite , et partage on est intéressé  ;) 

Merci Gilbert... Je fignole le pot, et vais bientôt meuler les soudures du cadres, après y avoir passé quelques baguettes, et quelques heures !  😀

Decalaminage du pot en compagnie de 2 autres..
Plusieurs possibilités, sur barbeuk une fois les merguez mangées, au chalumeau...ect.'
Perso c'est en fut ferraille couché
Lit de paille, un demi littre d essence dans le pot, bien remuer avec des gants pour boucher des 2 côtés..
Puis le côté sortie en l'air et côté extérieur..
Un litre d'essence sur le tout...
Un sopalin allumé, mis par derrière...sinon, par devant, c'est coupe légionnaire en 2 secondes...
BROUUUF...plus de cheveux..
Ça crame 20 minutes..
Je laisse dedans, et demain je dégraisse à l'acétone, avant ponçage et peinture bombe haute température, faut pas attendre trop longtemps, car la rouille vient vite....ensuite, le temps de remonter, sur le moteur, et que la combustion l'empêche de rouiller à l'intérieur, faut garder le pot en endroit tempéré et sec...

Çà doit fumer un peu  🤭
Çà attire pas les képis ?

Je suis dans les bois....pleine cambrousse...
Le vent porteur doit si possible, éviter des voisins, le jardin...car des salades à la calamine..C'est pas génial !  :D......
Faut que ça reste exceptionnel.....car après on est tranquille des années...

Les joies de la cambrousse. La tranquillité. La liberté. Les champignons.

Thierry71 a écrit :

Çà doit fumer un peu  🤭
Çà attire pas les képis ?

Epiques képis qui piquent et colégram.

Colègram....
Oui tout a fait....la colère en grammes, va bientôt se compter en kilos......la destruction, indirectes.. des commerces et artisanat, soit disant, non essentiels...vont commencer à titiller un trait de caractère essentiel, c'est l homme... SA FIERTÉ d'avoir monté un petit business, à grands coups de transpiration, et le voir pericliter, par décision autoritaire....avec des arguments très contestables.. '
Revenons à nos pots...
Opération Acetone..terminée mon capitaine !
Bien, sous off Beubeugne...cetait essentiel !
Prochaine étape, le ponçage ! SCHNELL !!!
A VOS ORDRES MEINE KAPITÂN !

Ponçage dépoussiérage et bombage...1 bombe et demie hautes températures
Déplacement du point d'ancrage du pot, pour bomber partout...et c'est bon.

Ponçage du cadre, à la main, puis dans  pas tarder une couche d' apprêt...suivie d'un ral 2002 epoxy à froid....par moi même et mon petit compresseur..
Moteur liquide fantic, partie cycle japonaise, mono amorto, disque avant et plastiques neufs UFO ( italien)
Pour le fun, un petit look inspiré de la 50 caba de 79.sera pris en compte....
Selle noire, cadre rouge, fonds de plaque jaune, logos inspired FM.... Bas moteur noir,haut alu..fourreaux et bras oscillant rouge.. ...
 

Tu ne traines pas. Hâte de l'entendre.

🤭
Vu la taille de la couronne, çà va tirer super court  😂 
Faudra au moins démarrer en 3 voire en 4 ...

Oui la couronne c'est une 50..et je prévois un 12 sur le moteur..
Sachant qu'à l'origine c'est du 12/39....et que j'ai été monté en 11/50 sur ma kroo,..que j'ai pzs mal utilisé, en free ride, sentiers grimpants et glissant de bois, par tous temps.... J'avais toutes les masses au volant d'allumage.....Ça grimpait aux arbres et le frein moteur était celui d'un tracteur Vierzon   😀 ..
Les masses sont enlevées, je compte trouver une couronne plus petite...si possible en 39/40..car cette moto coupleuse de cross, sera pour aller faire le dindon en petit terrain de cross boueux conditions merdiques..
..voir pour aleser le dellorto en 28,( j'aurais très peu de place...la poutre centrale passant très près du carbu...)...  changer les lamelles de la boîte à clapets, démonter le haut moteur, changer segments et cage, et sûrement améliorer le passage gazeux en limant et faisant coïncider, le cylindre / bas moteur..peut-être retoucher légèrement la lumière échappement,
La carburation sera modifiée en essais avec la moto remontée, gros filtre air, carbu plus gros, passage des gaz légèrement amélioré, pot détente,...ect..pour donner + de peps..
Les carters bleus seront decapës et repeints noir..
J'ai aussi les roulements et cages hs de partie cycle à changer...voir l'état de lamorto, vidanger et spy de la fourche ect.......
Donc fred...tu vois, c'est loin d'être remonté !

Une grosse couche d apprêt,
Qui sera poncée légèrement car le cadre a bien morflé..et ça atténuera les défauts.. 

Super Steph. J'apprends plein de chose avec toi. Prends tout de même le temps de planter l'ail.

Joli  👍...
Je fais pas d'ail.. ...jen mange très très très peu...je le digére mal, et ça me speed...   😀 ......je suis hyper sensible...de tous côtés..  🙄... 2 cafés...je dors pas.. 😡 un film a l'eau de rose....je pleure.. :cry:   :)..l'ail cru me donne des extra sistols......idem vin blanc..crampes et speed... 😜 .
Alors je me bourre de chocolat qui passe bien...tout comme la bière.et cette année mes carottes ont prises...jen ai gros....et en mange beaucoup....cest bon pour la santé  👍 
J'ai fait beaucoup d épinards aussi...c'est extra en salade fraîche, les feuilles coupées repoussent et donnent tout l hiver....par contre, gaffe, c'est lourd en oxalate de calcium...comme le chocolat noir 85%...et donne des.......calculs rénaux......une galère douloureuse.. ..pour ceux qui connaissent  :cry: 

Salut les gars,
Je vois qu’on parle maraîchage  🤭
La bouffe nous tiens autant que la mécanique  😂 
Elle va être sympa cette moto avec un langage chantant du Piémont  et des yeux du soleil levant  😄 
Pour le frein arrière, tu as trouvé un système intégré ou tu passe sur un câble ou hydraulique?  🙂  🙂

Faut savoir jouir de tous les sens que la nature nous a offert !  🙄 
Le frein, tu verras plus haut, est fait...c'est une tringlerie inversée, avec pédale reconstruite...
Le levier qui tire la came tambour est sans doute trop longue, mais un menbre du forum guide vert, où je suis aussi, ma donné une astuce, celle de monter un tambour de IT....a glissage comm nos tambours fantic...
Ca permettrait d'avoir un levier bien plus court et me resterait juste à faire une glissière sur le bras oscillant...facilement faisable, en traversant le bo avec un boulon solide  à tête btr....la tête rentrant dans la glissière du tambour et assurant sa mobilité..