Supports terminés    😍 



now les pattes .....patron carton, report sur barette alu   😉 



perçage, calbe...



çà s'intègre super bien   😍 



et voilou ....prêt à recevoir le GBoue    😀

Electric Dinaï a écrit :

Si çà marche comme je l’espère Steff  .......çà sera tout avec la "petite"   👍 

Chapeau bas !....  👍...avec bien moins de couple, mais avec un poids plume et une préparation soignée, partie cycle, affinée , et moteur . affûté ...tu pourras t ' exprimer totalement, et avec la précision que demande une petite cylindrée !  👍 

Du travail de précision pour du pilotage de précision  👍 

Vraiment BRAVO Denis pour ton travail  👍 
Elle va être magnifique  😍 

des pièces Racing maison  👍  super boulot

ERP     .......   Electric   Racing   Parts      ;) 

Le G Boue étant fixé définitivement sur les platines Racing    😀   ....je tombe les amortos pour vérifier que la roue ne frotte nul part en simulant la  longueur des amortos en fin de course   😉 



pas de problème   👍 



pas de problème non plus entre la protec/chaine et la bavette maison   😉 



et voilou ....

Commande du frein Av
comme j'ai monté une fourche de 303, je suis obligé de faire un arrêt de gaine sur un support de pontet de GBoue   :| 



sur le Té inferieur j'ai prévu un guide en pvc    😎    pour éviter que la gaine bouffe l'alu   😡 



la "one again"  téflon est coupé à la bonne longueur



tétine de protec    😉 



et voilou....câble en place   😀

Réalisation et montage soigné, aux petits oignons  👍 
As tu pesé la fourche 35 par rapport à la 32 ?

Yes Chris, les 2  bras de fourche complet  d'origine en 32mm = 5,3 kg      ceux de 303 en 35mm = 5,8 kg
donc je lui mets un embonpoint de 500gr    😡 
en revanche entre l'axe et entretoise de roue alu, Gboue et pontêt, Té complet, j'ai un gain de 780gr par rapport à l'origine    😉 
donc au total malgré la fourche de 35mm je gagne 280 gr sur l'avant   😀

Salut, très belle réalisation à la perfection +++ bien penser et des explications très détaillées à chaque phases,  j'ai aimé aussi l'idée du sabot en " plastique "  👍 

Merci Jpp13 !    ta photo me fait marrer ....on dirai le chanteur de Scorpions !      😂 

Electric Dinaï a écrit :

Yes Chris, les 2  bras de fourche complet  d'origine en 32mm = 5,3 kg      ceux de 303 en 35mm = 5,8 kg
donc je lui mets un embonpoint de 500gr    😡 
en revanche entre l'axe et entretoise de roue alu, Gboue et pontêt, Té complet, j'ai un gain de 780gr par rapport à l'origine    😉 
donc au total malgré la fourche de 35mm je gagne 280 gr sur l'avant   😀

Ok merci  👍 

coup de fusil dans la bavette maison    🤬      pour le tube de fuite....



je préfère les ressorts avec crochet pivotant     😀



en place



et voilou      😍 

joli boulot ya pas a dire ! bon gout et soin  😍  👍 

 👍 

Petit bouchon PVC......



pour éviter les saletés dans l'empreinte six pans du BO      😉 

le kick en acier



et remplacé par un modèle en alu     😉 



et voilou    😍 

Sacré différence  👍 

Il est chouette ce moulbif  👍 

Ça brille !!  😎...que c'est joli tout neuf et dizaillné !!  👍  😍 

Bonjour Denis,

Je reviens doucement à la vie et j'ai lu goulûment cette préparation d'orfèvre depuis le début de l'aventure!  😍 
Par contre en regardant les photos du remontage du haut moteur, je suis tombé sur cette photo, qui m'a glacé les sangs...

Je rêve ou ton clips n'est pas dans sa gorge?
Alors, illusion d'optique ou situation provisoire qu'un méticuleux comme toi aura corrigé par la suite?
Ne va pas nous crâmer le berlingot au 1er coup de kick!  😜 
Je te le redis, mais j'adore ce que tu fais!!!
Bon courage pour la suite.
Chô!

Putain Gigi çà fait trop plaisir de te lire !!!!!    😎     un Auvergnat c'est solide   🤬 
et je vois que tu as l’œil ........pas d'inkiet  c'est une fausse illusion  🤭
et surtout n'oublie pas je t'ai fais une promesse .   🤭   ......Rollie FREE...       😂   😂  🤭

Va pour Rollie FREE!
Mais maintenant que tu as déménagé à l'intérieur des terres, c'est pas le slip qui posera problème, c'est la plage!
Tu la vois bien la photo, là?... 😉 
A te lire.
Chô! 😴