Un peut de graisse sur le demi_carter droit pour bien positionner le joint papier le temps de l'assemblage



pose du joint, les mecanindus sortent la tête pour mieux centrer l'ensemble   😉 



un coup d'huile moteur sur le joint, les rlts de boite, huile 2 temps sur rlt de vilo et hop mise en place du demi_carter gauche...les 13 vis et tapotage avec maillet pvc, bien surveiller que ce demi_carter descends parallèle à l'autre  😡 



centrage des mécanindus



avant de serrer au couple p'tite vérif du plan de joint  🙂



et voilou le bas moteur FM 430 fermé   ;) 

allez zaouw remontage de la transmission primaire...
pose de la masse d'inertie



suivi du pignon, rondelle et écrou de blocage



p'tit coup de lime sur les créneaux de la cloche d'embrayage pour rattraper les légères marques causées par les disques   😡 



ne pas oublier la rondelle contre le rlt  🙂



quelques gouttes d'huile de boite sur les cages à aiguilles  (15x19x10)



pose de la cloche...ding dong   😄 



ne pas oublier la rondelle de calage  :)



pose de la noix



méfi... :(  l'écrou de blocage est usiné,le chanfrein doit être monté coté noix car l'arbre primaire dépasse légèrement  😳 



l'outil maison pour immobilisé la masse



et l'autre outil pour immobilisé la noix



par contre je ne connais pas les couples de serrage !   :cry: 
je lance un SOS aux spécialistes .... smiley09   Help !










 

je n'avais point vu ton joli sujet  👍 
c'est super d'avoir pris le temps de le faire: bravo à toi.

je ne suis pas fan de ton montage qui se prends sur les fixations carters ; gare à la casse ...

je mets ma réponse ici suite à ton mp pour la contribution :

salut Denis
de mémoire , la doc dit 5DaN
perso , je mets du frein filets faible sur tous les écrous.
La cloche d'embrayage n'a pas besoin d'être serrée comme un ours par contre le pignon de vilo un peu plus.Je suis certainement au delà des 5 ...  😳 
Je le rode systématiquement avant montage sur sa portée de vilo .
Un cône parfait fait la moitié du boulot.Tu peux contrôler la portée du cône avec un coup de marqueur préalable.Une fois rodé , ce n'est plus à refaire.
En espérant que cela réponde à ta question.
Michel

Hourra !!!

Merci Michel  👍  ;) 

pas d'inkièt pour le "montage" les efforts sont répartis sur les deux angles....et je me suis inspiré d'un outil qui existe  🙂
vais essayer de te retrouver la photo.... 😂 

Salut Denis
J'ai bien eu ton MP mais je n'ai pas eu le temps de te répondre.
Mimi m'a devancé  😀
Tout a été dit  ;) 

Pas de soucis Thierry  ;)  j 'm'y remet bientôt  🙂

Entre temps je me suis jeté sur le coté gauche....
prépa pour enfiler les spy  🤭  un tour de scotch pour pas abîmer les lèvres  😉 



un peu d'huile sur le scotch, graisse sur l'extérieur des spy...et mise en place avé des jets en alu et massette pvc  ;)



et voilou, spy de sélection (12x22x7)   spy de sortie de boite (17x28x7)



le premier circlips de sortie de boite



le pignon et le second circlips   😡 



p'tite échancrure/dremel sur le spy coté allumage (17x35x8)



j'ai fait un repère sur le carter pour aligner l'échancrure sur la rondelle, celle sur le spy avec le trou de lub du carter  😉 .... amélioration de la lubrification   😎 



et voilou  🙂








 

JE SAIS PAS VOUS...MAIS MOI..  IL M'AGACE CE DENIS !  😂 
Il maîtrise la mécanique,...  le trial,... la basse,... et même le port du chapeau à la Slash, de Guns n' roses...  😎 
BIEN TON SITE MUSICAL !  👍 

Ahaaaaaha  😄 

On le sait, il est trop fort ce denis! 👍  👍  😎 
Il y en a beaucoup qui rêvent d'avoir la connaissance et savoir faire de deni, moi y compris :cry:  smiley09 

j'avance sur le haut moteur....
jeu à la coupe sur le segment neuf (segment en L de 47,6mm)



le segment est placé en bas du cylindre puis remonter  à 1cm du haut du cylindre à l'aide du piston pour qu'il soit rentré le plus droit possible  😉 



là entre les becs il y a 0,10   😕
pour rappel: pas assez de jeu = risque de serrage du segment sur le cylindre   😡 
trop de jeu = perte de puissance moteur   :cry: 
je sort la lime douce et lui met 0,25mm  entre becs   (c'est un bon compromis pour un 80cc)
ne pas oublier à faire un p'tit chanfrein sur les extrémités   ;) 



je finalise la prépa de la pipe d’admission




puis report coté cylindre   😳 faite chauffer la Dremel   😄 



papier de verre ....et voilou les gaz frais vont se régaler sans obstacles   😄 

En plus, il y a cours de méca avec Denis  👍 
Un grand merci au nom de tous  😘 

Oui beau boulot et des conseils précieux! 😎 

Electric Dinaï a écrit :

Salut mon Loulou
Beau boulot effectivement et bel ajustage qu'il faut faire impérativement quelle que soit la cylindrée  ;) 
Mais dis moi. Ce n'est pas du tout la pipe d'origine que tu as monté.
On dirait celle d'un 75RC  😉 

 😂   merci les amis

Electric Dinaï a écrit :

GAT_HVA13 a écrit :

Salut mon Loulou
Beau boulot effectivement et bel ajustage qu'il faut faire impérativement quelle que soit la cylindrée  ;) 
Mais dis moi. Ce n'est pas du tout la pipe d'origine que tu as monté.
On dirait celle d'un 75RC  😉 

hello Thierry , non c'est celle d'un 125TX250 que j'ai modifié   😳   (regarde en page 9 tu comprendras)

Yep !
Méa culpa. J'avais oublié  😳 

pose du joint maison bien huilé sur les deux faces, avé un peu de graisse derrière pour qu'il reste collé bien centré le temps du montage



rondelles, écrous nylstop et voilou la pipe Racing est montée




j'ai monté le cylindre à blanc (rlt/axe/piston sans segment/joint d'embase) pour contrôler le dégagement des transferts



impec  👍 le bord du piston à fleur du bord inférieur  des lumières....pas d'obstacles  😉  Avec la prépa du cylindre  il y aura un bon "balayage" (le fait de chasser les gaz brûlés vers l'échappement) et un bon apport de charge fraîche   ;) 

comme sur mon 300 pour éviter les pbs d'oxydation (humidité, condensation) j'ai peint l’intérieur du carter allumage   😳  ....brossage Dremel, dégraissant et peinture HT

Pas marrant cette histoire d'oxydation de l'alu. A terme, ça arrive quand même à se mettre entre l'alu et la peinture qui s'écaille....   🤬 

cette aprèm atelier peinture  🤭
un coup d'apprêt sur quelques pièces et outils que j'ai fabriqué   😀

puis finition   😍 

Denis aime beaucoup le bleu...  ;) 

C'est bô le bleu  👍 

Ahaaaaha  🤭   et oui c'est accordé avé le reste !

prépa pour le polissage de la calotte du piston   😉   ....papier à l'eau 800 et 1000