bonjour,
une petite presentation s impose,  donc voila je suis side cariste depuis bien longtemps (trop cool)j ai roulé sur pas de motos(550 gt,trionph, voxan, kawa,honda, bmw)je doit en oublié probablement, il est vrais que maintenant sa devient difficile de roulé en solo,de plus mon epouse a des soucis de santé du coup roulé seule bof pas cool, je trial a l ancienne il y a bien longtemps que sa me titille,
  j oublié je suis d origine nordiste instalé dans le Morbihan depuis un peu plus de 2 ans (retraite) j ai eux l occasion de rencontré  un trialiste (2em aux championat de bretagne un passioné avec qui je suis allé faire un essai sur sa montesa 340 et biensur sela ma bien plus du coup je me suis mis a la recherche et j ai trouvé une FANTIC 240 DE 1986 qui a premiére vue a l aire propre!!!sur la photo je vais la voir vendredi, pourriez vous me dire les choses a verifié?  il parrais que l amortisseur est la piece difficile a trouvé?  enfin voila je suis un debutant a la recherche d une ancienne,
a+ FRED.

Salut, bienvenue, et beau parcours de baroudeur...
Donc tu vas voir un 301..sûrement en 240 cc.... Vérifie la compression, car les segments étant rares à trouver, les utilisateurs hésitent à acheter le piston complet trouvable en neuf, mais pas donné, et complètë d'un revêtement revasil, ça coûte chero...dans ce cas, vaut mieux passer en realesage et 250 cc
Sinon comme toutes moto TT, mais en effet les trial fantic sont fragiles des biellettes suspense et cages de bras oscillant..
Jeux de roues, colonne, spy fourche, amorto, un œil vite fait
Sinon gaffe au kick et ses cannelures..qui peuvent être naze..un œil cannelures sélecteur et une oreille attentive à des cognements + ou moins audibles selon la gravité au moulin... .cage.Bielle/roulement vilo/haut moteur
En bon état avec carte en règle 1000/1200
Etat moyen 7/800
A problèmes 500..
La dessus t'en lève 150/200 euro si ya pas de carton ou pas en règle..
( d'après mon expérience perso)..
En état superbe un 301 époque Michaud c'est 1400/1500 max..

salut,
a oui sa fait pas mal de chose a verifié :cry: ,c une 240 indiqué sur l annonce a 1000 euros qui apparament sort de revision!!!!avec carte grise,

Le prix est dans les cordes..tes pas obligé de la passer au scanner, non plus, hein !?
La liste, est pour le mec méticuleux, voir, chiant pour le vendeur..  😉qui trépigne d'impatience  devant ce mec avec stéthoscope, qui analyse tout !  😄 
Je suis un peu comme ça, mais je vais très vite...car je supporte mal les mecs qui mettent dix plombes pour regarder essayer puis argumenter pour baisser le prix.....
Regarde surtout le jeux biellette et bras oscillant en posant la moto sur un tabouret, roue arrière tombante, et remue, de tous côté... 'ça se voit très vite, puis la cannelure du kick..ensuite c'est toi qui voit.. 👍..bon achat

ok je vais faire sa, et l amortisseur c un mono on le trouve facilement?

D'occasion t'en trouvera, d'ailleurs je crois bien que j'en ai un...sinon ça se refait..

je voie tout sa vendredi, j ai hatte,

Salut Le Chti de l'ouest
C'est une très bonne moto de trial. Il faut vérifier l'axe de bras oscillant (bien du boulot s'il n'a pas été régulièrement entretenu) et les biellettes d'amortisseur. Si elles ont pris trop de jeu, il faut les remplacer et ça devient là un gros problème. Soulève l'arrière de la moto et tu auras un premier aperçu du niveau de jeu.... Sinon, pour le reste c'est très costaud  👍 
Plusieurs personnes sont actuellement capables de refaire l'amorto s'il n'est pas trop usé.

Salut,
Bienvenue sur le forum.
Beau parcours.
Hâte de voir ta belle fantic en photo.
Tu as les conseils pour faire ton achat, donc y’a plus qu’a...
A+,

ok je regarderais sa avec beaucoup d intention, merci pour vos conseilles, j en dirais plus vendredi,
a+ fred,le chti breton.

salut les gars,
bon voila la fantic est dans le garage depuis hier soir, en fait je suis allé la voir avec un pro du trial qui a fait quelques tours de roues avec a testé les amortisseurs qui a trouvé en bonne forme le bras asciant OK pas de jeux,le moteur qui tourne rond,donc voila maintenant je voudrais verifié quelques petites chose dessus avant de roulé, le filtre a air (pouvez vous me dire commant le demonté) je vais faire une purge des freins,par precotion,verifié le carbu, a propo y a t il une revue thecnique?  si oui ou la trouvé, je suis impatient de roulé maintenant, je fait des photos dans la journée,voila j attend vos conseilles pour l entretien de l engin merci d avance,

a + fred, le chti breton.

Tiens je te mets ça vite fait..

ok, finalement c simple, merci, je voie sa toute a l heure,
a+ le chti breton.

salut a vous,
bin la voila dans le garage,apparament elle n a pas roule beaucoup!!  donc petite revision, premiére chose il y a une petite fuite a l etrier,donc demontage pour verification un jiont défectueux et du cout nouvelles plaquettes, pas tres grave, le manchon d boite a air est pincé donc petite fuite, et la grille de filtre a air est cassé,bon pas bien grave non plus, il faut dire qu elle n as pas roulé depuis quelques années, donc en attendant sa remise en forme, insciption a la FFM afin de roulé a st nolff sur un beau traçé  pour les enciennes, je suis impatient,

PS:une photo des que tout est remis en place,
A+ fred le chti breton.

Il n'existe pas de RTM mais la doc officielle Fantic est dispo au club du même nom... ;)