Ha ! Je sens qu'on va essayer la 38 sur la FM280, du coup  😀  😀

Ah ben carrément  🤭
Tu m'en diras des nouvelles  👍  👍 

Bon aller, j'me lance aussi dans le changement d'allumage sur la moto du Crapo  🙂



Pour l'instant c'est avec la bobine d'origine mais je compte bien acheter une top perf  😉 

Et voilà  😀
Ça a démarré tout de suite.
Merci Fred pour ton positionnement visuel. C'est top  👍 
L'éclairage est fantastique et du coup son compteur digital fonctionne :)

Bon ben voilà, me reste plus qu'à trouver un pot Polini et j'aurais fait le tour du problème  ;) 

bonjour Gat

c'est un Dansi d'origine que tu as remplacé par un Ducati AM6????


a+ rerou

Oui c'est bien ça  😀
A+
Gat

tu n'as pas préféré prendre un mvt ou un kennedy???

a+ rerou

Ben franchement non.
Quand tu n'as pas d'autres solutions ok. Ça coûte cher mais t'as pas le choix.
Là pour 50 balles j'ai un produit d'enfer qui fonctionne nickel.
Le moteur prend des tours de folie. Bien plus de ce dont on a besoin en enduro.
En plus ce moteur avec la boîte trial monte en 2 de partout sans le faire hurler.
Crois moi c'est le top  😀

yes !!! 😀

il  a bien evolué ce PF depuis les Fantic Days............... 👍  👍  👍 

a+ rerou

Yep !
Aux FD il était juste déverminé mais pas encore abouti comme il l'est aujourd'hui  😀
Là c'est une moto efficace avec laquelle on n'a pas peur d'aller rouler en montagne ou prendre le départ d'un enduro  😎 

J'ai un peu de tout, au fil d'achats à droite et à gauche. Franchement, un allumage Ducati et une bobine jaune Top Perf, ça marche tout de suite et il ne faut pas longtemps pour mettre ça au point.

Après, j'ai pu récupérer une Top Perf rouge, à avance variable, que j'ai montée au cul du Dansi sur la Kram-It, mais ça va demander davantage de mise au point parce qu'on ne connaît pas la courbe d'avance. Pareil avec les MVT et l'excellent Leonelli que j'avais payé une misère il y a longtemps. Sur le papier, ça marche bien... sur un AM6. Sans contrôle au strobo, je ne sais guère où je vais avec ces produits. Sur la 80 RC, le MVT va bien, mais sans plus. Le moteur est plein mais il en manque un millipoil en haut, ce qui veut dire qu'il faut affiner.

Moins de boulot avec un allumage à avance fixe. Si c'était à refaire, je me demande si je ne prendrais pas que des Ducati/Top Perf.

C'est bien mon avis aussi Hervé.
C'est pas cher, facile à régler et ça fonctionne super bien  😀

bon ba voila !!!!

sur le 80 rc  je vais faire la meme chose 😉 

je ne me souvient plus si il faut roder le cone du vilo ou pas ; je vais revoir le sujet de Fred avant de me lancer  😀

a+ rerou

Nickel !  Tu ne seras pas déçu et tu ne te prendras pas la tête en mise au point.

Oui, rodage du cône obligatoire  ;) 
Comme dirait Gégé, tant que ça ne tient pas avec un léger coup de marteau, il faut roder.

Salut  😀

A force de chercher on finit toujours par trouver  👍 
J'ai enfin dégoté de quoi donner du pep's à cet excellent moteur mais qui n'est pas fun du tout.
Bon, reste encore à trouver la culasse RC et un piston en lettre E. (Bosisio en a)
J'ai fait un peu de métrologie sur le cylindre et il est en bon état  🙂

Allez...bientôt le graal..encore une culasse et un piston branché RC !!
Bonne chance dans tes recherches. 👍 ..pas évident..

Yep  👍 
Merci Steph  😀
Il paraît que tout vient à point à qui sait attendre  🤭

Salut à tous
J'avais peut-être une piste pour trouver une culasse RC mais finalement ça semble ne pas être bon  :cry: 
Donc si quelqu'un a ça sur une étagère je suis preneur  😂 
Petit rappel, une culasse de 75RC possède obligatoirement une bougie à culot long.
Pour le piston c'est réglé je vais en prendre un chez Bosisio.

Salut Thierry
J'ai une culasse de 80 RSX. Ça peut faire l'affaire ou pas ?

Salut Hervé,
Logiquement non. La culasse du RSX est semblable à celle du trial, c'est à dire avec un culot court.
Après il faut quand même vérifier la longueur du filetage sur ta culasse.
La culasse d'origine pourrait avoir été remplacée par une culasse de RC..... 😉 

Ah ça, je suis sûr que cette culasse a une bougie à culot long. Et je suis sûr aussi que ce n'est pas une culasse de RC parce qu'il y a longtemps, je l'ai montée par erreur sur la RC et le moteur ne prenait plus un tour. Ça faisait BRRRRRRRRRR et pas plus. Elle ne comprime pas assez pour le moteur 80 RC.

Ah oui mais toi c'est une culasse avec le grand entraxe pour être montée sur le gros bas moteur 80cc du FM280.
Moi c'est le petit entraxe (48mm) qu'il me faut pour le 75RC.
Ta culasse semble t-elle avoir été modifiée pour accepter le grand entraxe ou pas ?
Je ne me souviens plus s'il y a eu des rsx avec le gros bas moteur ?

Oui, le RSX type FM281 a le gros bas moteur, je suis formel, et Régis peut aussi confirmer.
Je me doutais que tu allais parler d'une histoire d'entraxe. Honnêtement, je ne l'ai jamais mesuré. Notre problème immédiat, c'est qu'elle est dans une boîte à 600 km de moi. Si mon frère y passe demain, je pense qu'il peut prendre quelques minutes pour mesurer l'entraxe et l'on saura alors si on peut te dépanner avec ça.

Bon ça marche. Merci.
Wait and see  😀