Bonjour j'ai un gros soucis... Je possède une Fantic 250 Key-roo 1994 j'ai démonter le carburateur pour un nettoyage elle en avait besoin... carbu d'origine.. je remonte le tout en vérifiant mes flotteurs si ils sont encore bon et oui tout est nickel... sauf quand j'ai tout remonter j'essaye de L'allumer et puis rien elle veux rien savoir j'ai essayer en poussant en 2 eme et rien j'ai aussi essayer  en m'étant de l'essence pare la bougie rien... j'ai verifier la bougie est elle me fait de superbe étincelle.. je me suis pris une sacrée châtaigne..  je suis perdu... quand je la laisse 2 heures de temps et que je m'est un coup de kik elle démarre mais 2 3 seconde et puis rien... meme avec le starter.. Aider moi s'il vous plait je devient dingue...

personne aide sur ce forum?? sérieux c'est grave faut être insultant pour qu'on répond ou bien ?

Eh, pépère ! On est au mois d'Aout et tu n' es pas au guichet de la caf !!!
Bien le bonjour chez toi !

Ben oui  🙂  🙂 , au cas où t'aurais pas remarqué, il y a pas mal de gars en vacances, les jours sont longs, et l'ordi peut être délaissé.

Bon, je vais essayer de t'aider:

1/ as tu de l'essence en quantité dans la cuve de carbu. Peut-etre as tu mal remonté ton flotteur et / ou pointeau

2/ tuyau d'arrivée d'essence au carbu plié

3/ n'as tu pas déréglé le niveau de cuve ?


A priori, vu ce que tu décris, l'essence manque.

Bon courage

+1 l'allumage est bon , c'est une bonne chose . donc problème de carburation ,a contrôler du départ ,c'est a dire robinet d'essence  avec sons filtre , pointeau , et tes 2 gicleurs .
tu enleves ta cuve , donc flotteur en bas tu ouvre le robinet , l'essence doit couler a flot , si c'est ok les 2 gicleurs demontés tu dois voir a travers .
allumage + essence ça craque   👍  sinon plus grave moteur pas étanche spi de villebrequin par exemple .
bon je retourne a la piscine  😄 

Merci de vos réponse... C'est juste que j'ai tendance a manquer de patience et veillez m'excuser... bah elle démarrais au en seul coup de kik meme san le starter... j'ai verifier 5 fois le carbu qui est un PHBH26NS qui n'existe plu enfin j'en est trouver un sur un site mais a 170 euros.. ensuite tout les gicleur est bon j'ai aucune crasse.. mes deux flotteur son bon j'ai a nouveaux vérifier.. tout ma l'air nickel.. le pointeau est bon filtre propre.

J'ai deux flotteur dans la cuve mais comme dit les deux son bon..

le tuyaux il n'est pas plié j'ai verifier.

dérégler le niveaux de cuve? en le démontant j'ai rien vue d'anormal ou un réglage de cuve.. peux tu m'éclairer a ce sujet?

Je répète juste que c'est le carbu d'origine, j'ai de l'essence qui arrive mais elle veux pas... je regrette d'avoir démonter le carbu pour le nettoyer.. l'allumage fonctionne super. ^^ je suis perdu je commence a perdre la tête j'ai du mal remonter le carbu ou autre je sait pas... si vous avez d'autre solution je suis preneur elle me fait pitié a être comme ça dans le garage.. Merci d'avance et excuser moi encore...  🙄  🙄  🙄 

tu mets une bougie toute propre toute neuve  , tu kick , tu kick , tu kick ,tu redémontes ta bougie : elle est humide pleine d'essence ou toute sèche ?
et ton mélange il date de quand ?

pleine d'essence mon mélange date de un jours... voir deux maxi... je devient fou  🤬  🤬  🤬  🤬 

Si ta bougie est pleine d'essence, ce serait plutôt que ton moteur se noie.
À ta place, je redemonterais le carburateur , et sa cuve, et je vérifierais le fonctionnement du pointeau .

C'est ce que j'ai fait et j'ai remarquer qu'il a tendance a rester bloquer fermer en gros il descend   pas entièrement donc je l'es changé parce que j'en est des neuf et meme soucis... elle veux pas démarrer.. le carbu est peux être mort? trop usé? ancien? j'ai mon proprio qui est expert en Mécanique il va regarder sa. ^^ j'attend qu'il me dise et je vous donnerais des nouvelles.

et si jamais vous avez d'autre solution je suis preneur.

Petite question j'ai beaux a chercher sur des site mais je trouve pas piston cylindre 250 je trouve que des 212cc... j'ai une Fantic Key'roo 1994 249cc blanche et rouge.  juste pour savoir le prix du moteur si jamais mais vue que l'ancien proprio la changer avant de me la vendre donc je pense pas que ca vienne de la... comme dit elle démarrais en un seul coup de kik sans starter..

humm Mon proprio qui est expert ma dit que c'est peux être le joint de culasse a priori il y a de l'eau dans le moteur... humm ou je peux trouver un joint de culasse pour ma machine s'il vous plait?

Chez BMZ  peut etre pas tout sur le site , si tu as des questions , il faut envoyer un mail a JOJO
bmz-equipements.fr/31-fantic

chez manuracing
www.equipementmotard.com/index.php?cPath=2...

chez bosisio en Italie
www.bosisiomotori.it/home/index.php?page=s...

Merci Infiniment Christian vous m'avez sauver la vie mais le cylindre est pas donner 490euros ... j'espère juste que c'es le joint de culasse mais j'ai vue qu'il y en a deux en gros je doit prendre un extérieur et un intérieur ?  🤔  🙄 

Je ne connais pas les fantic à  eau , mais d’après le schéma effectivement il y a 2 joints toriques , mais je pense que le mieux serai de démonter avant de commander  .
sur le site il y a stef beubeugne qui connais bien les liquides et qui a fait qq modifs  sur la sienne pour quelle ne chauffe plus .

www.forumfantic.fr/viewtopic.php?id=203

Oui de toute façon je vais verifier ^^ merci infiniment.  🙂  🙂  🙂  🙂

Après vérification je commençais a avoir de la mayonnaise dans le radiateur donc joint de culasse mort. je vais commander tout sa humm quelqu'un serait comme bien nettoyer le Radiateur?... Merci de vos réponse.  🙂  😀

humm dernière question sur mon couvercle d'embrayage il y a écrit dot 4 je peux en mètre? ... parce que je doit un peux purger mon embrayage et l'expert qui es venu ma dit oui je peux en mètre mais je demande quand meme...

Personne pour m'aider?...

Salut , oui tu peux mettre du dot 4 , je te conseil même de tout remplacer ; frein avant , arrière et embrayage , perso je le fais a la seringue .

Merci de ta réponse. J'ai eu peur d'en mètre... mais quand je le purge il accroche super bien mais deux jours après meme pas il accroche pas assez et quand je donne un gros coup d'acceleration sa monte dans les tour et sa avance pas... mes disque son neuf. ^^


et aussi j'ai fait une chicane fait maison parce que le bruit au secours on m'entend venir a des kilomètres.. ça ne fait rien que j'en est mise une?...

Je ne pense pas que ton embrayage qui patine ait un rapport avec ta purge  ; si ta commande d'embrayage est mal purgée tu vas avoir du mal a passer les vitesses car tes disques ne vont pas assez êtres libérés .
l'embrayage qui patine c'est l'inverse tes disque ne sont pas assez plaqués , la cause peut être tes ressorts  , ou ta qualité d'huile , ou le montage des disques .

J'ai tout vérifier et c,est bien la commande qui merdait. ^^ du coup je doit changer mon maitre cylindre de la commande d'embrayage mais jh'en est pour 100 euros donc ça va ^^

Ressort et disque son neuf comme dit c'est juste que le maitre cylindre étais défectueux les vitesse passais super bien mais quand on lâchais la commande et qu'on donnais un coup de gaz ce dernier patinais j'ai tester avec un autre maitre cylindre et c'est le jour et la nuit. ^^ du coup je vais en commander un. ^^