Hier j'ai bossé sur le bas moteur.
Remontage des roulements et spis avec la presse du lycée  😎 

Et dans la foulée j'ai refermé la boite  😀

 👍 ,

Et un beau moteur tout neuf  ❤️ ,
il en a de la chance le fiston !

Bravo

Eric  👍 

Merci Eric  😀

Je voulais absolument refermer le moteur avant de partir pour une semaine  😎 
C'est chose faite, même s'il y a encore la culasse et le cache allumage à repeindre
La pipe d'admission ne va pas non plus....  😡 

GAT_HVA13 a écrit :

Hier j'ai bossé sur le bas moteur.
Remontage des roulements et spis avec la presse du lycée  😎 

Et dans la foulée j'ai refermé la boite  😀

Top boulot propre comme j'aime, ça c'est du top 👍 

Merci Fred  😀
J'ai intérêt de m'appliquer....
Il capable de m'engueuler ce sale gosse  😄  😄 

Ah ça faut s'en méfier! 😄 

Tu vas le faire rouler quand pour les Fantic Days?

Ah oui, c'est l'objectif.
Le faire rouler aux Fantic Days  ;) 
Mais bon, j'ai quelques petites merdouilles qui viennent de se rajouter aux précédentes   smiley09 
Ca va quand même être chaud  :( 

j'ai ça pour toi   🙂

 👍 

et moi ça



la petite pate de commande normalement lundi  ;) 

Gégé83 a écrit :

j'ai ça pour toi   🙂

C'est super, Gérard, parce que mon frère n'a pas su retrouver les pièces de Sachs chez mes parents et moi, je n'y vais que dans 2 semaines. L'autre jour, il ne retrouvait pas la pipe d'admission de la 80 !  ^o^ Doit y avoir quelque femme là-dessous... 😄 

Poaaaaaa  👍  👍  👍 
Je vous aime les Amis  ❤️  😘 

Gégé, aujourd'hui je suis au zoo de Beauval..... Je t'appelle demain ou ce soir.
Mimi,  elle est belle ta tige  🙂
Hervé, ya une nana là dessous c'est sûr  🤭

dit donc l'ami ..... tu n'es pas très loin de chez moi !!!!  🙂

Et oui je sais Mimi  mais hier on était au futuroscope, on est arrivés au zoo ce matin et ce soir on dort à  Bourges. Demain c'est Clermont. .....
C'est un peu "timé" quand c'est madame qui gère  ;) 

Il y a Mademoiselle N., en effet. Et comme ça suffisait pas, il y a sa nouvelle F800GS. Il a tout le temps le cul dessus (sur la moto, pas sur sa copine  😄 )

on a rien  DIT !!!HEIN ? 😎  😄 
apres il a raison le frero 😉  👍 

RVRoads a écrit :

Il y a Mademoiselle N., en effet. Et comme ça suffisait pas, il y a sa nouvelle F800GS. Il a tout le temps le cul dessus (sur la moto, pas sur sa copine  😄 )

Effectivement on n'a rien dit  😄  😄  😄 

Gégé83 a écrit :

j'ai ça pour toi   🙂

Envoie le dans du papier bulle sur lequel tu écris "Fragile" en très gros.

Y'a dès fois de ces maladroits dans les ateliers 🤬  🤬  😉  😉 

Pouffff...... Alors là c'est vraiment un coup bas  😳  🤬 
Ça se réglera sur le terrain  😉  😉 

Mais j’espère bien!!!

Bon c'est un coup bas parce que tu as enfin la solution... 👍 

Nous allons bien arriver à nous voir cette année je pense. Tu iras à Auroux?

J'y serai avec mon fils normalement, à moins qu'il se trouve un job d'été.

Yessss  🤭
On va y arriver.
Je serai à Auroux cette année.  🤭  🤭

De retour à la maison j'ai terminé la mise en place de la mousse dans le boitier de filtre à air  😀
Un mélange de pièce d'origine, de pvc et de pièces fabriquées  ;) 

Comment tient il ton filtre à air mon Titi? 🙄 

Et bien la mousse est montée très serrée sur le manchon en pvc qui est lui même monté glissant juste sur le manchon pvc fixé au boitier filtre grâce à la couronne en alu que j'ai fabriqué.
Tout ceci est maintenu en position grâce au cornet plongeant du couvercle de filtre  😀

Ce sera suffisamment étanche sans le retour qu'il y a sur le filtre qui vient en contact normalement contre la boite à air?

Si tu le découpes comme tu l'as fais ton filtre à encore assez de rigidité? Ne fait il pas comme une chaussette sans élastique?

Tu ne crains pas que la cheminée du filtre ne soit pas assez "guidante" pour le filtre et puisse laisser passer de la poussière par les cotés du dit filtre?

De plus a mon avis tu as trop peu de passage d'air à ton filtre, même si tu as fais des trous en latéral ce ne sera pas suffisant, il lui faut de l'air à ton filtre, pense qu'il ne sera pas toujours propre et que tu as masqué par ton tube en PVC deja peut être 50% de sa surface de travail, c'est à dire en fait comme s'il était deja sale...Pas bon ça mon Titi. Je trouve que ton système est beaucoup trop restrictif en air

Je pose ces questions, et te donne ce conseil parce que tout bouge et tout vibre sur un pisse feu, de la poussière qui passe dans l'admission et ton beau moteur tout neuf ben il est mort en moins de temps qu'il ne faut pour le dire. :cry: 

Fred RCKS a écrit :

Ce sera suffisamment étanche sans le retour qu'il y a sur le filtre qui vient en contact normalement contre la boite à air?

Si tu le découpes comme tu l'as fais ton filtre à encore assez de rigidité? Ne fait il pas comme une chaussette sans élastique?

Tu ne crains pas que la cheminée du filtre ne soit pas assez "guidante" pour le filtre et puisse laisser passer de la poussière par les cotés du dit filtre?

De plus a mon avis tu as trop peu de passage d'air à ton filtre, même si tu as fais des trous en latéral ce ne sera pas suffisant, il lui faut de l'air à ton filtre, pense qu'il ne sera pas toujours propre et que tu as masqué par ton tube en PVC deja peut être 50% de sa surface de travail, c'est à dire en fait comme s'il était deja sale...Pas bon ça mon Titi. Je trouve que ton système est beaucoup trop restrictif en air

Je pose ces questions, et te donne ce conseil parce que tout bouge et tout vibre sur un pisse feu, de la poussière qui passe dans l'admission et ton beau moteur tout neuf ben il est mort en moins de temps qu'il ne faut pour le dire. :cry:

Pour l'étanchéité, malgré qu'il n'y ai pas de retour ce sera bon.
En fait, les 2 tubes sont parfaitement ajustés, et j'ai enduis de graisse avant de les emboiter pour que l'étanchéité soit parfaite.
Et même avec la graisse ça s'emboite difficilement.

Ensuite pour l'aspiration, cette mousse est assez épaisse, et comme elle est montée en tension sur le tube, c'est complètement impossible qu'elle soit aspirée comme une chaussette. Mais ça méritera un contrôle moteur en charge sans la selle.
Pour ce qui est de la surface d'aspiration, n'oublies pas qu'il s'agit là d'un moteur trial, certes un peu tapé, mais il y a toujours un petit carbu. J'ai calculé la surface, et là, elle est supérieure à celle d'origine sur le trial. Mais bon, tu as raison, ça reste à valider avec un essai.

Pour le maintien en position de tout ça, c'est vrai qu'il faut que le couvercle soit bien plaqué. Là pour l'instant en statique c'est bon mais comme tu dis, avec les vibrations ça risque de bouger. Je ferai sûrement comme sur mon 400, j'intercalerai entre le dessous de la selle et le couvercle du boitier, un morceau de mousse très dense qui vient appuyer en permanence.

Après c'est sûr que c'est un système fait un peu avec les moyens du bord, il faudra au début que je contrôle souvent que tout va bien, et surtout qu'il n'y a pas de poussière à l'entrée du carbu....  😳  😳