Bonjour, j'ai un Trial 200. Je voudrais augmenter ses performances.
Par exemple, savoir si changer sa fourche par une de 300 ou 305 est un plus?
Et des modifs au niveau moteur ?
Merci.
Roland

bienvenue, je suis 1 randotrialeux de sentiers joyeux, et le tit 200, est 1 regal d efficacite ,leger, tres vif, tres joueur, une vraie envie de fr mumuse une fois dessus ...comme un chienchient a sa maman vec 1 ballon !  😄 , tu trouveras ds les topics dediees a Dame 160 centimetres cubes , des reponses !     perso j ai mis une fourche de 305 coach jante doree 303 et moyeu 301 de memoire , l amortissement et freinage s en trouvant bien sur grandement amelioree, car perso, la fourche est trop pompe a velo pour moi qui aime une certaine rigidite ds les sentiers cabosses, ,je parles 1 peu de mon engin ds 1 topic* 1 petit 200 de rando *, me semble t il, et tu as ici 1 grand connaisseur et amoureux du modele em la personne d Arnaud qui avait prete son joujou pour 1 reportage vintage a 1 certain jp Goy , virtuose de l equilibre !

Merci pour vos infos.
Roland

Salut Roland
En trial pur, je ne vois pas trop comment l'améliorer. Peut-etre une bonne paire d'amortisseurs. Je lui reprocherais une position des repose-pieds trop haute, don travail possible à ce niveau.
Si le moteur est en bonne santé, il reste à bien soigner le reste, notamment l'embrayage, et lui faire un règlage carbu au top.
Surveiller régulièrement le serrage des supports moteur et de la roue arrière.
Bonnes zones avec cette très étonnante petite moto  👍 

Merci pour les infos.
'ai recondionné les amortisseurs.
Pour les cales pieds, c'est prévu.
La machine est presque neuve, juste de la ballade.
Le moulin comprime très bien.
Le carbu a été bidouillé
Je vais en prendre un neuf sur le site Dell'orto.
Il y en a à guillotine. Vous connaissez?

A déconseillé pour le trial, le carbu à guillotine offre bien moins de souplesse smiley09 .
Prendre plutot un PHBL 25 BS :
www.dellorto.fr/phbl/464-carburateur-phbl-...
Gicleur principal 90
Gicleur ralenti 32
Aiguille D33
Puits d'aiguille AQ268

Que du velours...
Merci

Bonjour Chris, dans les valeurs de réglage du Dell'orto, tu me donne un gicleur de ralenti de 32.
Peux tu me confirmer cette valeur?
Merci
Roland

Euh..Chris: 32 t'es sur????? 🤔 
Je tourne avec un 44
Sinon tout pareil

Je demandais confirmation, car Dell'orto livre le carburateur avec un gicleur de 70.
Donc pas de souci, il a bien un ecart important avec le montage d'origine.
Je vais gratter entre 32 et 44.
Merci à tous.

Loule a écrit :

Je demandais confirmation, car Dell'orto livre le carburateur avec un gicleur de 70.
Donc pas de souci, il a bien un ecart important avec le montage d'origine.
Je vais gratter entre 32 et 44.
Merci à tous.

Désolé pour la coquille, c'est bien 42. Et c'est 44 d'origine. Gicleur principal 92 d'origine.

Loule a écrit :

Whaa, tu as la selle "Spéciale cul sensible" !  😂  Très génante en trial  :( 

Je commence juste à m'en occuper.
Petit à petite, je n'ai pas trop le temps en ce moment.
Je vais deja la faire marcher correctement au niveau du moteur.

 😄 , special cul sensible ! ,  😄 , trop bon  👍 

Bonjour à tous.
Je viens de faire le trial à Lastours avec le 200. Rien de tel que la pratique.
Les réglage de la carburation sont bons (merci)mais à affiner, et je n'ai pas pris le temps.

Sinon, il faut que je refasse les roulement de boite , joint spy et vilebrequin. Je vais en profiter pour changer les disques d'embrayage et le segment.

Pouvez-vous me conseiller sur un vendeur de pièces fantic de bonne qualité ? Merci

Roulements et spis, tu n'as pas à prendre ça chez un revendeur Fantic vu que c'est du standard. Plutot chez un specialiste comme 123roulements ou 1001roulements (des kits 125/200 dispo chez ce dernier)
Embrayage, pochette de joints et segment n'importe où, bmz-equipements, manuracing, etc.
Je serais toi, je ferai la bielle vu que tout est parterre...  ;) 

Je vais faire vérifier la bielle. Merci.

Salut Loule,

Je t'ai vu à Lastours avec ton 200 selle biplace, tu bricolais souvent le réglage du carbu avec ton collègue à la SWM, un très bon pilote en rouge !

J'ai possédé aussi un 200 à mes début, c'est une super moto, très légère,vive, bien réglée et avec de bon amortos, ça va super bien,j'avais des Girling à l'époque, le top .

Bye

ERIC