bonjour à tous ou peut on trouver un tuto pour reglage avance 240 pro,avec eventuellement photos merci par avance.

c est on ne peut plus clair ,rapide précis parfait.

pour augmenter avance on deplace le stator de quel coté ,et on se rapproche par la même du repére le plus à gauche des 2 isn t it?

A cet instant, je ne sais pas dans quel sens tourner mais c'est simple : si le repère carter (1) se rapproche du repère O sur le volant, tu reduis la distance entre le point d'allumage et le pmh. Ce repère O étant la position Point Mort Haut.

Salut,
Pour augmenter l'avance, (et c'est d'ailleurs ce que j'ai fais sur mon 240 Pro), il faut tourner le stator dans le sens anti-horaire.
Le moteur gagne en rondeur. J'adore ce type de fonctionnement que je réalise également sur mes enduros.
Il faut quand même y aller par petites touches afin de ne pas trop faire cliqueter le moteur à la reprise à bas régimes.

merci en fait aprés discussion avec olivier pauli je vais essayer une carb un peu differente principal 96 et ralenti 42 en gardant boisseau 50 diffuseur aq268aiguille d33 2 cran,il me disait verifie également l avance donc au cas ou je voulais connaitre le processus.

Effectivement, tu appauvris pas mal.
Après ça dépend à quelle altitude tu roules.
Moi j'ai gardé GP 98, GR 44, D33 au 4ème cran avec diffuseur AQ268.
Après je ferme plus ou moins la vis d'air.
J'ai aussi enlevé 300gr au volant magnétique et rajouté un peu d'avance.

altitude 100 m

Faut essayer c'est sûr, mais tu risques quand même d'avoir une carb. assez pauvre.
Tiens nous au courant.

je peux faire le test en laissant le principal en 98 et appauvrir le ralenti,olivier pauli me disait qu il avait vu 41 en ralenti mais pas moins de 96 en principal.

Oui, c'est pas mal comme ça.
De toutes manières, en règle générale il vaut mieux ne réaliser qu'une seule modif à la fois.
Ca permet de ne pas avoir de doute sur l'impact de chacune d'entre elles.

tu vois il tourne bien mais je pense que le gicleur de ralenti est trop gros car il faut devisser vis d air de plus de 2tours 1/2 pourqu il tourne bien  de toute façon je vais essayer je me mouille pas.c est vrai que le principal je risque de laisser 98 car je randonne avec ,donc je suis pas toujours au ralenti donc vaut mieux un peu + riche

Bonsoir
Si tu as des boisseaux du bon diamètre tu peux augmenter la coupe en prenant une coupe supérieure  car plus le chiffre est élevé plus le passage d'air est grand  surtout en bas  ( régimes)

boisseau d50