MON PREMIER KENNEDY.
Sujet
Bonjour.
Juste pour ceux qui voudraient en savoir plus.
J'ai fait la bascule de mon allumage sur le FM 360 pour mettre le seul Dansi qui me restait de coté ( dans la poubelle donc ! 😉 )
Les petits trucs à savoir.
1) Livraison sous 15 jours, mais c'est clairement expliqué sur le site kennedy.
2) Il y a deux versions, avec ou sans éclairage. j'ai pris sans pour le cross, j'ai pas le petit carton gris pour banderoler :(
3) Le contenu du colis est bien complet, avec la doc qui va bien, le rotor et le stator, la bobine, le câble HT et le capuchon de bougie, la filerie et les connecteurs de bonne qualité.
4) L'extracteur n'est plus le même que l'origine, donc n'oubliez pas de le prendre pour vos futurs démontages.
5) Au final, la platine ne peut se positionner que d'une seule façon, avec le capteur et les fils en bas à droite, à 4 heures. Inutile d'essayer de rapprocher celui-ci de la sortie, les fils passeront donc par le bas, derrière la platine.
6) Seul bémol. le passe-fil fourni dans le kit ne va pas. Trop large; trop long. Impossible de l'utiliser correctement. Impossible de le retailler proprement non plus.
7) Pour l'alignement des repères stator et rotor, j'ai pris un scotch pour avoir un bon alignement visuel, plutôt qu'un point de peinture.
8) Tout le monde m'a confirmé que les 2mm avant PMH pour le calage étaient bons. ( Effectivement, ça marche bien comme ça ). J'utilise la roue arrière en prise comme outil de réglage.
9) Le positionnement du rotor est le plus délicat pour être bien aligné et ne pas faire bouger l'embiellage. A deux, c'est plus facile. Un positionne à deux main le bazar pendant que l'autre vérifie l'alignement et que rien ne bouge.
10) L'écrou d'origine ne va plus. Le méplat ne pénètre plus dans le rotor comme sur l'origine. Je n'ai pas voulu le réusiner à la cow-boy; J'ai donc maintenant une rondelle et un écrou moins épais.
11) Attention en serrant le rotor qu'il ne tourne pas sur le vilo. Recontroler l'alignement après serrage. ( plus compliqué car les aimants sont bien présents 🙄 )
12) RAS pour le câblage tellement c'est facile. Et coté longueur, c'est même de trop !
13) Et quand ça craque ; Un bonheur. Je n'ai pas touché au réglage carbu car cela ne semble pas nécessaire. Vous confirmez les pros ?
La rotor ne va pas très profond. Mais ça marche bien et ça ne touche pas le carter plastique une fois en place. C'est pareil sur les vôtres ?
pas de souci coté sortie, avec le caoutchouc d'origine.
Ya de la filasse ; Il faut que je range ! 😳
Bonne journée
Juste pour ceux qui voudraient en savoir plus.
J'ai fait la bascule de mon allumage sur le FM 360 pour mettre le seul Dansi qui me restait de coté ( dans la poubelle donc ! 😉 )
Les petits trucs à savoir.
1) Livraison sous 15 jours, mais c'est clairement expliqué sur le site kennedy.
2) Il y a deux versions, avec ou sans éclairage. j'ai pris sans pour le cross, j'ai pas le petit carton gris pour banderoler :(
3) Le contenu du colis est bien complet, avec la doc qui va bien, le rotor et le stator, la bobine, le câble HT et le capuchon de bougie, la filerie et les connecteurs de bonne qualité.
4) L'extracteur n'est plus le même que l'origine, donc n'oubliez pas de le prendre pour vos futurs démontages.
5) Au final, la platine ne peut se positionner que d'une seule façon, avec le capteur et les fils en bas à droite, à 4 heures. Inutile d'essayer de rapprocher celui-ci de la sortie, les fils passeront donc par le bas, derrière la platine.
6) Seul bémol. le passe-fil fourni dans le kit ne va pas. Trop large; trop long. Impossible de l'utiliser correctement. Impossible de le retailler proprement non plus.
7) Pour l'alignement des repères stator et rotor, j'ai pris un scotch pour avoir un bon alignement visuel, plutôt qu'un point de peinture.
8) Tout le monde m'a confirmé que les 2mm avant PMH pour le calage étaient bons. ( Effectivement, ça marche bien comme ça ). J'utilise la roue arrière en prise comme outil de réglage.
9) Le positionnement du rotor est le plus délicat pour être bien aligné et ne pas faire bouger l'embiellage. A deux, c'est plus facile. Un positionne à deux main le bazar pendant que l'autre vérifie l'alignement et que rien ne bouge.
10) L'écrou d'origine ne va plus. Le méplat ne pénètre plus dans le rotor comme sur l'origine. Je n'ai pas voulu le réusiner à la cow-boy; J'ai donc maintenant une rondelle et un écrou moins épais.
11) Attention en serrant le rotor qu'il ne tourne pas sur le vilo. Recontroler l'alignement après serrage. ( plus compliqué car les aimants sont bien présents 🙄 )
12) RAS pour le câblage tellement c'est facile. Et coté longueur, c'est même de trop !
13) Et quand ça craque ; Un bonheur. Je n'ai pas touché au réglage carbu car cela ne semble pas nécessaire. Vous confirmez les pros ?
La rotor ne va pas très profond. Mais ça marche bien et ça ne touche pas le carter plastique une fois en place. C'est pareil sur les vôtres ?
pas de souci coté sortie, avec le caoutchouc d'origine.
Ya de la filasse ; Il faut que je range ! 😳
Bonne journée
Moto(s) : 125 cross fm360
Oui avec la carburation cela ne pose pas de problème.
Tu as eu l'occasion de tester, ou uniquement comme cela à vide?
Tu vas voir cela marche bien mieux qu'un Dansi d'origine, tu aura du bas régime moins paresseux, du "mi" plus garni, et en haut c'est carrément le top, car l'allumage diminue l'avance à haut régime.
Depuis le jour ou j'en ai monté un, je n'ai jamais voulu mettre autre chose ;) .
Tu as eu l'occasion de tester, ou uniquement comme cela à vide?
Tu vas voir cela marche bien mieux qu'un Dansi d'origine, tu aura du bas régime moins paresseux, du "mi" plus garni, et en haut c'est carrément le top, car l'allumage diminue l'avance à haut régime.
Depuis le jour ou j'en ai monté un, je n'ai jamais voulu mettre autre chose ;) .
Fantic 50 RC Mik22,Fantic 80 RC FM 280.Moto(s) : Fantic MIK22, Fantic 80RC FM280
Bonjour Rmt, pourrais-tu me donner les références de cet allumage et l'endroit ou il est dispo , j'ai de nouveau eu des soucis avec le mien ( Brisso FM 360 ) ce WE et je pense adopter cette solution.
D'avance merci
D'avance merci
Moto(s) : fantic Aspes
Voici le lien direct.
www.kennedy.fr/fantic1.htm
www.kennedy.fr/fantic1.htm
Fantic 50 RC Mik22,Fantic 80 RC FM 280.Moto(s) : Fantic MIK22, Fantic 80RC FM280
Exact. 😀
J'ai juste 125 RC de marqué sur mon bon de commande. J'avais téléphoné directement pour prendre la commande et expliquer que je ne voulais pas la lumière ( -20 euros de mémoire ).
J'ai ajouté l'extracteur mais je n'ai pas pris le bloc rotor ( j'ai une pince à sangle qui marche plutôt bien ).
Bonne soirée.
Eric.
J'ai juste 125 RC de marqué sur mon bon de commande. J'avais téléphoné directement pour prendre la commande et expliquer que je ne voulais pas la lumière ( -20 euros de mémoire ).
J'ai ajouté l'extracteur mais je n'ai pas pris le bloc rotor ( j'ai une pince à sangle qui marche plutôt bien ).
Bonne soirée.
Eric.
Moto(s) : 125 cross fm360
SALUT a tous 🙂
deux choses a faire quand on monte un allumage KENNEDY 😎
La première est de roder le cône de la soie du vilo sur le cône du rotor avec un peu de pâte a roder ( ça évite au rotor de glisser sur la soie) bien sur bien nettoyer après a l'essence 😉
La deuxième est de frapper un coup léger avec une douille et un maillet pour bloquer le rotor ( toujours revérifier le calage après serrage)
deux choses a faire quand on monte un allumage KENNEDY 😎
La première est de roder le cône de la soie du vilo sur le cône du rotor avec un peu de pâte a roder ( ça évite au rotor de glisser sur la soie) bien sur bien nettoyer après a l'essence 😉
La deuxième est de frapper un coup léger avec une douille et un maillet pour bloquer le rotor ( toujours revérifier le calage après serrage)
FORZA FANTIC
http://mon-site-83.e-monsite.com/Moto(s) : FANTIC TX 160 1976 cadre gris/ KTM 50 GS / 1977 /ZUNDAPP 50 GS / GILERA 125 RC 1974/ BPS 125 1974
Salut Gégé.
Effectivement, je me rappelle m'y être repris à plusieurs fois pour le serrage car le cône du vilo avait tourné au moment du serrage.
L'intervention de l'outil à tendresse est donc nécessaire. 🤬
Et le rotor qui ne s'enfonce pas jusqu'au raz de la platine de fixation du stator ? c'est pareil pour toi ? Sur la première photo, on voit bien le jour qu'il reste.
Eric
Effectivement, je me rappelle m'y être repris à plusieurs fois pour le serrage car le cône du vilo avait tourné au moment du serrage.
L'intervention de l'outil à tendresse est donc nécessaire. 🤬
Et le rotor qui ne s'enfonce pas jusqu'au raz de la platine de fixation du stator ? c'est pareil pour toi ? Sur la première photo, on voit bien le jour qu'il reste.
Eric
Moto(s) : 125 cross fm360
merci pour vos réponses , Ray
Moto(s) : fantic Aspes
Pour le rotor qui te parait insuffisamment enfoncé, c'est normal car les bobinages rentres tres profondement dans le rotor donc pas de soucis 😎
FORZA FANTIC
http://mon-site-83.e-monsite.com/Moto(s) : FANTIC TX 160 1976 cadre gris/ KTM 50 GS / 1977 /ZUNDAPP 50 GS / GILERA 125 RC 1974/ BPS 125 1974
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