TEAM PAYSANTINI la passion avant tous , faire roulé des moto de ma jeunesse c est déjà un grand plaisir .Moto(s) : des motos de ma jeunesse
Ce sont eux qui en parlent le mieux.
Les virages, ça sert qu'à ceux qui tournent.Moto(s) : 80 RC FM280, 125 RCKS, Trial 241 en pension, Kram-It, Cimatti, BMW
TEAM PAYSANTINI la passion avant tous , faire roulé des moto de ma jeunesse c est déjà un grand plaisir .Moto(s) : des motos de ma jeunesse
Team Paysantini Avanti !
Et pourtant la vie continue ...Moto(s) : Fantics , mais pas que !
1974 si je me trompe pas 😀
Boite 5 vitesses et gardes boue inox 👍
le début d'un mythe ;)
FORZA FANTIC
http://mon-site-83.e-monsite.com/Moto(s) : FANTIC TX 160 1976 cadre gris/ KTM 50 GS / 1977 /ZUNDAPP 50 GS / GILERA 125 RC 1974/ BPS 125 1974
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TEAM PAYSANTINI la passion avant tous , faire roulé des moto de ma jeunesse c est déjà un grand plaisir .Moto(s) : des motos de ma jeunesse
TEAM PAYSANTINI la passion avant tous , faire roulé des moto de ma jeunesse c est déjà un grand plaisir .Moto(s) : des motos de ma jeunesse
Gégé83 a écrit :Le RC 125 par lequel tout a commencé 👍
1974 si je me trompe pas 😀
Boite 5 vitesses et gardes boue inox 👍
le début d'un mythe ;)
Le charme délicieux des gardes boues métalliques 😍 , amortisseurs classiques apparemment . Fourche de 32 sur ce premier modèle ou c'est un effet d'optique ?
Team Paysantini Avanti !
Et pourtant la vie continue ...Moto(s) : Fantics , mais pas que !
TEAM PAYSANTINI la passion avant tous , faire roulé des moto de ma jeunesse c est déjà un grand plaisir .Moto(s) : des motos de ma jeunesse
RVRoads a écrit :J'en vois au moins 4 super belles : JMO, Laulau, Oldracer et Régis.
Ce sont eux qui en parlent le mieux.
Super : un post sur le KS ! 👍
Je pense que JMO et Oldracer seront bien mieux placés que moi pour en parler ! Ce sont eux les spécialistes !
Mon point de vue :
Je l'adore cette brele avant tout pour son look : ligne particuliere avec son moteur à aillettes, son garde boue ar et sileincieux spécifiques et ce reservoir ds la lignée.
Concernant le moteur, il me semble plus souple que le modele postérieur de 1978 meme si pour mon gabarit la moto manque de puissance et est un poil petite ! La boite n'est pas tres précise mais "le doc" a des astuces pour améliorer la sélection.
3 couleurs pour le réservoir : orange, rouge vermillon, bleu marine...
Concernant la mienne, j'ai fait auroux avec cette année mais seulement la 1ere journée : qq soucis d'allumage et de mise au point. Bref pas l'idéal sur un superbe parcours qui est resté tres technique ! Et puis pour trainer mon presque quintal, il faudrait un peu plus de watts !
Concernant les millésimes : entre 1976 et 1977, à ma connaissance, peu d'évolutions ( trous ds goussets differents ), renforts du BO différents, bavettes sur GB avant...
La seule 1976 que je connais, c'est celle de Oldracer, les autres sont des 1977 ( celle de JMO, Regis, les 2 miennes..)
Moto(s) : 125 RC KS 1977 / 125 RC 1978
Fantic, fatto Per Vincere
Chris
Fantic-Motor Club de FranceMoto(s) : Fantic, Fantic, Fantic, Fantic, etc....
Fantic, fatto Per Vincere
Chris
Fantic-Motor Club de FranceMoto(s) : Fantic, Fantic, Fantic, Fantic, etc....
Sésaksébon l'deux temps pisse feu,ça fume et ça sent bon ...........Moto(s) : Des PF, et aussi des PF
chris a écrit :Attention tout de même le sujet lancé porte sur la KS. Les 1974/75 ne sont pas des KS.....
Là, je mettrais un petit bémol.
La première question est : Pourquoi KS ?
La dénomination officielle est TX150 ou 151 ou 15x suivant le pays.
Sur la moto, la seule référence est "Regolarita Competizione", soit RC
Alors pourquoi RC KS ?
Moto(s) : Fantic what else?
Mis à part les pubs d'époque françaises où il est mentionné RC KS, aucune autre indication sur la moto
D'ailleurs en Italie, il n'est pas question de KS !
Qui sait répondre ?
Moto(s) : 125 RC KS 1977 / 125 RC 1978
chris a écrit :Attention tout de même le sujet lancé porte sur la KS. Les 1974/75 ne sont pas des KS.....
JMO a écrit :
Là, je mettrais un petit bémol.
La première question est : Pourquoi KS ?
La dénomination officielle est TX150 ou 151 ou 15x suivant le pays.
Sur la moto, la seule référence est "Regolarita Competizione", soit RC
Alors pourquoi RC KS ?
KS pour Kolben-Schmidt 😂 .
Mais qui qu'c'est t'y ça Kolben Schmidt ? 😄 😄
Team Paysantini Avanti !
Et pourtant la vie continue ...Moto(s) : Fantics , mais pas que !
Sésaksébon l'deux temps pisse feu,ça fume et ça sent bon ...........Moto(s) : Des PF, et aussi des PF
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chris a écrit :Attention tout de même le sujet lancé porte sur la KS. Les 1974/75 ne sont pas des KS.....
JMO a écrit :
Là, je mettrais un petit bémol.
La première question est : Pourquoi KS ?
La dénomination officielle est TX150 ou 151 ou 15x suivant le pays.
Sur la moto, la seule référence est "Regolarita Competizione", soit RC
Alors pourquoi RC KS ?
didier a écrit :
KS pour Kolben-Schmidt 😂 .
Mais qui qu'c'est t'y ça Kolben Schmidt ? 😄 😄
Gagné 👍
Moto(s) : Fantic what else?
En voici un bout pour vous faire patienter
La première version du 125 d’enduro RC "Régolarita compétitione", sort en 74 et sera importé légalement en France en 75.
Présenté au public avec un haut moteur Minarelli, les modèles enduro 1975 seront apparemment presque tous vendus en France avec l’ensemble cylindre-culasse KS réalisé en Allemagne par (Kolben-Schmidt), seule certaines Cross seront importés avec des blocs complet Minarelli.
Cette marque allemande, sous-traitant du groupe VAG, fabrique toujours
des pistons, cylindres, segments, filtres et divers produits pour l’automobile.
Oldracer
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE
Moto(s) : FANTIC Pré-79, FANTIC trial 125 240, YZ 1976, HVA 1973,Rickman 1963
Sésaksébon l'deux temps pisse feu,ça fume et ça sent bon ...........Moto(s) : Des PF, et aussi des PF
JMO a écrit :
Là, je mettrais un petit bémol.
La première question est : Pourquoi KS ?
La dénomination officielle est TX150 ou 151 ou 15x suivant le pays.
Sur la moto, la seule référence est "Regolarita Competizione", soit RC
Alors pourquoi RC KS ?
didier a écrit :
KS pour Kolben-Schmidt 😂 .
Mais qui qu'c'est t'y ça Kolben Schmidt ? 😄 😄
JMO a écrit :
Gagné 👍
je savais aussi ! pour le KS !!! ;)
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OLDRACER a écrit :2 minutes, je prendrai le temps de vous dire ce que je sais, mais pour l’instant il faut que je fasse ma présentation sur le site.
En voici un bout pour vous faire patienter
La première version du 125 d’enduro RC "Régolarita compétitione", sort en 74 et sera importé légalement en France en 75.
Présenté au public avec un haut moteur Minarelli, les modèles enduro 1975 seront apparemment presque tous vendus en France avec l’ensemble cylindre-culasse KS réalisé en Allemagne par (Kolben-Schmidt), seule certaines Cross seront importés avec des blocs complet Minarelli.
Cette marque allemande, sous-traitant du groupe VAG, fabrique toujours
des pistons, cylindres, segments, filtres et divers produits pour l’automobile.
Oldracer
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE
il ont fait des piston aussi pour PSA 😎
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chris a écrit :Attention tout de même le sujet lancé porte sur la KS. Les 1974/75 ne sont pas des KS.....
ont peu changer le titre les 125 RC depuis le début !!! 😎
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