salut les djeuns 😎  je cherche la tablature de réglage carburation pour un FANTIC FM 450 avec un phbh 26 😀

si quelqu'un a ça je suis preneur 👍 

Si on veut jouer dans la précision, faudrait l'année/modele du fameux fm450 ou une photo à défaut....

bonjour
chris à raison pour + de precision donne le modèle exact

sur mes 2 fm 450  241 de 86 et 88 avec carbu PHBH 26 BS

gicleur principal 95
gicleur de ralenti 45
clips 2eme cran sur 4
vis d'air entre 1 et 1,5 tour
vis de ralenti entre 1,5 et 2 tours

démultiplication une en 11x39 l'autre en 11x41
bougie NGK B6HS
mélange: sp 98 avec 1,5/100 motul 100/100 synthése

Christian

Merci les cris... ;) 

voila une photo de la bete a priori de 86 😎 

OK, donc 241 prog2 86/87
Setting du PHBH26BS comme le message de Christian + Aiguille X5 au 2e cran - Puits BN264 - boisseau N45.

ça y est il tourne 😀

en fait il ne démarrait plus avec le carbu d'origine et je monte donc un carbu neuf de chez dell orto France avec les bons réglages et toujours rien    🤬 
je contrôle l'allumage ; c'est ok
je contrôle les spy; c'est ok
super compression 😀
 😳  😳  😳  😳 
du coup je jette un phbh 28 et il craque au premier coup de kick .......carbu a défaut j'ai déjà eue le problème car un conduit n’étais pas percé 😉 

Sur ces modèles, les mises à l'air libre carbu sont reliées. S'il n'y a pas de petit trou en haut du tuyau, ça se transforme en grosse galère  🙂

Ça y est ça marche 👍  👍  👍 
Une petite limaille d'usinage obturait un conduit  🤬  🤬  🤬 
Comme quoi même neuf ,il faut quand même bien l'osculter  😉 

salut , j ai aussi un dell orto 26 sur mon 240 . les gicleurs sont les memes que ceux preconises dans les messages precedents ( GP 95 : GR 45 ) mais pour l'aiguillexquand on dit 2 ieme cran , a partir du haut ou du bas ?

toujours en partant du haut celui qui fait le mélange le plus pauvre .

MERCI Christian d'avoir pris la peine de répondre....

désolé Christian  j'ai efectivement omis de te remercier pour cette réponse claire .