bonjour a tous,
je me lance dans le projet un peu fou de restorer  et améliorer une 240 pro en vue de faire des trials vintage en FFM.
donc voici la "bête" achetée en panne d'allumage sur LBC

Recherche de panne d'allumage ..... 😂  😂  😂  en 30 minutes c'est bouclé  : fil du capteur d'allumage tout simplement coupé, j'ai un autre allumage je le pose et hop çà tourne.
dans la foulée je fait le carbu et je trouve l'aiguille tordue  :D  donc je remplace.
puis je jette un coup d'oeil a l'embrayge qui colle,  dépose et traits de scie partout sur les disques, c'est  long et fastidieux  mais une fois remonté avec de l'huile neuve, çà marche du feu de Dieu 😄 .

tentative de "débosselage" du réservoir  qui est enfoncé  avec de l'eau bouillante , c'est pas top mais c'est déjà mieux
essai de réglage des Bétor .... j'abandonne  c'est vraiment très mauvais comme amortisseur

, je mettrais des Magicals

arrivage de quelques pièces, leviers pro taper et joins et roulements et une paire de roues de Gasgas txt 2000 car je vais essayer de changer les 2 jantes pour avoir une roue arriere tubless.
donc démontage rapide pour les préparer.

m
Modif des cales pied , là je me prend la tête, et je sort un vieux cadre pour rechercher la meilleure façon de m'y prendre, sans bouziller celui de la 240

Pendant que je me triture les méninges les pièces commencent a arriver  😄

p

aller  je me lance découpe et pointage, les soudures définitives viendrons après

:

maintenant je peux passer au démontage total , je finirai les soudures proprement ensuite.

Bon il reste le moteur, la fourche et le bras oscillant : on continue  😄

finition des soudure des pattes de cale pieds,  soudure de la patte pour la dent de requin et suppression du neiman  et au passage comme j'ai un doute "fissure ou pas fissure"  je fais une soudure de prévention au cadre. j'ai 2 modèles de dents de requin une maison en alu et une achetée a Thierry71, je pense que je vais monter la sienne 😄

Extraction des spy avec un outil trouvé chez mecatechnic  (la ruine  = 12 € )  un vrai bonheur pour enlever les spy. et je vire les cages a roulements du bras oscillant avec le bricolo maison fait de douilles et d'une tige filetée , mais çà fait l'affaire.

mise en place de vis partout pour protéger les filets du passage à l'epoxy, et c'est prêt a partir reste les fourreaux de fourche et le té et j'emmène tout çà a l'epoxy.
la suite dès que je m'y recolle .

Salut Yannick,
belle base de restauration, ça traine pas chez toi !
Un beau projet hors du commun.

Merci Paul, oui en effet je suis pressé car le premier trial de ligue en VT2 c'est le 19 mars a Lombron dans le 72 ! et je voudrais bien y participer   😀

Salut Yannick
T’as pas fait semblant pour les pièces 😁
Kick alu , frein avant Grib …
Un gros billet 💴
Pour les jantes, je suis pas sûr que tu puisses rayonner tes jantes de gasgas sur les moyeux Grimeca !
Il n’y a pas que le nombre de trous qui rentre en jeu 😬

Pense que avec le recul des reposes pieds, tu n’as plus de butée sur la pedale de frein 😬

👍...on voit que c'est pas ta première restauration...

ah  Ok Thierry,  mais a cause de quoi ?  quel est le paramètre qui ferait que ça ne se monte pas ?  angle des perçages  ?   j'ai vu des Belges qui en ont monté pourtant.
merci de ta réponse

oui Thierry,
en effet j'y pensait justement hier soir, j'ai oublié de poser une butée , je vais le faire aujourd'hui

oui merci , c'est vrai  ce n'est pas la toute première  resto  en effet, mais ce qui compte c'est surtout  d'y prendre du plaisir , démonter des motos j'adore ça  😂

Yannick 37 a écrit :

ah  Ok Thierry,  mais a cause de quoi ?  quel est le paramètre qui ferait que ça ne se monte pas ?  angle des perçages  ?   j'ai vu des Belges qui en ont monté pourtant.
merci de ta réponse

Oui angles de perçage spécifiques dus à la largeur du moyeu Grimeca. En plus, angle différent de chaque côté sur le moyeu AR ! Tes rayons vont forcer et il y’a risque d’en casser ! Tu peux toujours tenter de rayonner et éventuellement retoucher les angles de perçage !
J’en suis justement au rayonnage pour ma 240 , il faut je mette à jour 😁

Punaise mais tu ne dors pas!

😄  😂  😄  😂   ce sont les photos de plusieurs jour de travail, rassure toi je dors   😄  😂

J’ai encore une longueur d’avance sur toi , mon cadre est peint 😁

😄  😂  😂  😂  c'est pas une course Thierry  😄

aujourd'hui, j'ai pris un peu de temps pour la butée de frein
tout d'abord perçage  puis taraudage
ensuite je soude un écrou pour être sur d'avoir suffisamment de filet pour ma butée amovible (10mm par sécurité)  une simple vis et un contre écrou
vérification avec le cale pied et la pédale de frein et ça roule