SAUVETAGE ET PRÉPARATION D'UN 240 PRO
Oui petit joint spy pompao des kroo...
Piston non d'origine a mono segment en L..
De 241/243 ?...
En tout cas, cylindre très usé, et piston fuiteur...
Ca sent les dépenses qui vont flamber !
Piston non d'origine a mono segment en L..
De 241/243 ?...
En tout cas, cylindre très usé, et piston fuiteur...
Ca sent les dépenses qui vont flamber !
( Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
× les veinards auront des Fantic.... les pas vernis auront des Pětoires...×) sBB.pour vous sévir... Bin oui, on apprend pas à 1 vieux grimaceux, à faire le sage....quoi que !?Moto(s) : 200/240/300/303/Bitzas Yamtic et 51Tobektic/ /puis des Non Fantic.
gilbert a écrit :bonjour, joli travail !! regarde la gueule du pignon derrière la cloche , celui qui sert au démarrage , souvent sur ce modèle il est usé !!!
Merci Gilbert , je vérifie cet après-midi 👍
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Beubeugne steph a écrit :Oui petit joint spy pompao des kroo...
Piston non d'origine a mono segment en L..
De 241/243 ?...
En tout cas, cylindre très usé, et piston fuiteur...
Ca sent les dépenses qui vont flamber !
Salut Steph
Je comprends pas bien !
Tu voudrais dire que c’est pas le bon piston ?
Il y a bien pu avoir des pistons de remplacement avec deux segments !
Mais bon ! Vu le bricolage sur cette moto ! D’ailleurs, il n’y avait pas de joint d’embase sous le cylindre, c’était monté à la pâte !
Pour l’usure, pour moi , les traces de feu sur le piston ne veulent rien dire ! Il faut mesurer pour savoir...
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
c'est pas le piston d'origine ! 🙂
Let' Rock !Moto(s) : Deux 75 FM430
Jusqu'en 88 ...la 243 série 2 : mono-segment.....en 89 la 245 double segments
Let' Rock !Moto(s) : Deux 75 FM430
Oui Denis , je sais 🙄
Pour l’instant, tant que je ne peux pas me déplacer librement pour aller faire mesurer le jeu , je ne peux pas me prononcer...
Çà veut juste dire que le moteur a déjà été refait, mais piston seul, ou piston plus nikasil , je ne sais pas...
Pour l’instant, tant que je ne peux pas me déplacer librement pour aller faire mesurer le jeu , je ne peux pas me prononcer...
Çà veut juste dire que le moteur a déjà été refait, mais piston seul, ou piston plus nikasil , je ne sais pas...
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Electric Dinaï a écrit :Jusqu'en 88 ...la 243 série 2 : mono-segment.....en 89 la 245 double segments
Okay , mais ce n’est pas un piston de 245/7/9 avec admission à clapet, il n’a pas les trous pour les tranferts supplementaires !
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Exact... Piston a trous...
Cesr pour cela que je disais 241/3...ne sachant pas la monte.... Et Denis dit mono segment...donc, d'où qui vient ce piston ?... C'est bien du 69 ?
Cesr pour cela que je disais 241/3...ne sachant pas la monte.... Et Denis dit mono segment...donc, d'où qui vient ce piston ?... C'est bien du 69 ?
( Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
× les veinards auront des Fantic.... les pas vernis auront des Pětoires...×) sBB.pour vous sévir... Bin oui, on apprend pas à 1 vieux grimaceux, à faire le sage....quoi que !?Moto(s) : 200/240/300/303/Bitzas Yamtic et 51Tobektic/ /puis des Non Fantic.
pour qu'il n'y ait pas d'ambiguïté je reformule autrement 🙄
d'origine chez Fantic pour le 240, 241 prog 1, 241 prog 2 , 243 S1 et 243 S2 = mono-segment 😀
d'origine chez Fantic pour le 240, 241 prog 1, 241 prog 2 , 243 S1 et 243 S2 = mono-segment 😀
Let' Rock !Moto(s) : Deux 75 FM430
Oui , j’avais bien compris !
C’est ce que je dis depuis le début 😄
Deux segments, donc pas d’origine pour le 240 qui devrait avoir un seul segment en L !
Pour ce mystérieux piston, c’est bien du 69 . Il est marqué ART sur un côté.
Après une petite recherche sur Google, c’est un fabricant de piston japonais 🤭
C’est ce que je dis depuis le début 😄
Deux segments, donc pas d’origine pour le 240 qui devrait avoir un seul segment en L !
Pour ce mystérieux piston, c’est bien du 69 . Il est marqué ART sur un côté.
Après une petite recherche sur Google, c’est un fabricant de piston japonais 🤭
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Yes piston Nippon 😂
Let' Rock !Moto(s) : Deux 75 FM430
Oui , je les ai trouvé aussi ceux-là 😂
Je continue avec le sablage des carters d’embrayage et d’allumage :
Çà fait un peu de poussière dans le garage 🤭
Je continue avec le sablage des carters d’embrayage et d’allumage :
Çà fait un peu de poussière dans le garage 🤭
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Après peinture avec une bombe de noir HT, grattage pour faire ressortir le marquage en relief
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Pareil pour le carter d’embrayage :
La plaque neuve a été refixée avec des rivets SIM , comme celle du cadre ( https://www.vis-express.fr/fr/rivet-sim-type-u-tete-demie-ronde-acier/52613-597702-rivet-sim-type-u-tete-ronde-tr-254-x-1-4-zingue-3663072258136.html#/21-conditionnement-unitaire
La plaque neuve a été refixée avec des rivets SIM , comme celle du cadre ( https://www.vis-express.fr/fr/rivet-sim-type-u-tete-demie-ronde-acier/52613-597702-rivet-sim-type-u-tete-ronde-tr-254-x-1-4-zingue-3663072258136.html#/21-conditionnement-unitaire
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Protection du passage de la gaine du frein AV dans le té inférieur déjà bien usé , avec un caoutchouc de fixation de plaque latérale 👍
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
gilbert a écrit :bonjour, joli travail !! regarde la gueule du pignon derrière la cloche , celui qui sert au démarrage , souvent sur ce modèle il est usé !!!
A priori, pas de problème et c’est tant mieux 🤭
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Bon , les dernières pour ce soir 🤭
En plus du trial, je fais aussi du modélisme, ce qui m’a amené à l’impression 3D et à la modélisation !
Donc , quand c’est possible, autant refaire soi même les pièces plutôt que de les acheter !
Voici un exemple avec le patin de chaîne sur le bras oscillant :
La pièce est faite avec du fil flexible, çà fait un peu comme du caoutchouc. Il faudra voir à l’usage pour la résistance !
Des pièces, j’en ai encore d’autres à vous montrer, dont certaines introuvables !
Je vous laisse saliver jusqu’à demain 😂
En plus du trial, je fais aussi du modélisme, ce qui m’a amené à l’impression 3D et à la modélisation !
Donc , quand c’est possible, autant refaire soi même les pièces plutôt que de les acheter !
Voici un exemple avec le patin de chaîne sur le bras oscillant :
La pièce est faite avec du fil flexible, çà fait un peu comme du caoutchouc. Il faudra voir à l’usage pour la résistance !
Des pièces, j’en ai encore d’autres à vous montrer, dont certaines introuvables !
Je vous laisse saliver jusqu’à demain 😂
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
me tarde de connaitre la résistance mécanique et à l'abrasion ;) ......si ça tiens tout homme vas t'en commander 😂 🤭
Let' Rock !Moto(s) : Deux 75 FM430
quelle marque ton fil ?
l'idée est bonne , c'est bien fait mais perso , je pense qu'il y aura plus d'adhérence que de glissement... donc usure
dans l'ordre croissant suivant la machine que tu as : PETG-S , ABS ( pas testé ) , Onyx ou résine et faut remplir pour cette pièce
je vais suivre ;)
l'idée est bonne , c'est bien fait mais perso , je pense qu'il y aura plus d'adhérence que de glissement... donc usure
dans l'ordre croissant suivant la machine que tu as : PETG-S , ABS ( pas testé ) , Onyx ou résine et faut remplir pour cette pièce
je vais suivre ;)
Bonsoir
Le fil , c’est du Flex . La pièce est pleine, bien sûr !
J’ai deux imprimantes , Creality CR10 et aussi CR10-S Pro !
Le fil , c’est du Flex . La pièce est pleine, bien sûr !
J’ai deux imprimantes , Creality CR10 et aussi CR10-S Pro !
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
gilbert a écrit :bonjour, joli travail !! regarde la gueule du pignon derrière la cloche , celui qui sert au démarrage , souvent sur ce modèle il est usé !!!
Thierry71 a écrit :
A priori, pas de problème et c’est tant mieux 🤭
super état !!! pièce introuvable
fantic c'est fantastiqueMoto(s) : fantic 241 et 301( 250) et un joli 240 pro
Bon je continue !
J’ai fini d’ouvrir le bas moteur :
Le vilo va partir demain pour pouvoir recevoir sa bielle neuve !
Je dépose en même temps cylindre et piston pour la métrologie !
Bien que ce soit pour moi un déplacement de première nécessité, j’espère ne pas me prendre une prune de 135 euros 🤭
J’ai fini d’ouvrir le bas moteur :
Le vilo va partir demain pour pouvoir recevoir sa bielle neuve !
Je dépose en même temps cylindre et piston pour la métrologie !
Bien que ce soit pour moi un déplacement de première nécessité, j’espère ne pas me prendre une prune de 135 euros 🤭
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Une autre pièce réalisée en impression 3D , le cache du pignon de sortie de boîte.
J’ai fait pas mal d’essais pour trouver les courbes exactes du carter . Le croquis de Steph Beubeugne m’a bien été utile !
Merci Steph 👍
J’en ai refait en gris, et gris aluminium pour mes 245 et 305 :
Et une petite fantaisie sur une de mes deux oranges !
J’ai fait pas mal d’essais pour trouver les courbes exactes du carter . Le croquis de Steph Beubeugne m’a bien été utile !
Merci Steph 👍
J’en ai refait en gris, et gris aluminium pour mes 245 et 305 :
Et une petite fantaisie sur une de mes deux oranges !
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Pour le réservoir, il est à l’image du reste de la moto !
De belles rayures et le plastique beaucoup terni !
J’ai lu beaucoup de chose sur le forum, ponçage fin et peinture, ponçage fin et traitement au polytrol, ravivage de la couleur en chauffant au decapeur thermique, produit pour meubles à la cire d’abeilles pour faire briller, etc...
Mais apparemment, pas de méthode miracle ! Je veux bien des conseils 🙂
De belles rayures et le plastique beaucoup terni !
J’ai lu beaucoup de chose sur le forum, ponçage fin et peinture, ponçage fin et traitement au polytrol, ravivage de la couleur en chauffant au decapeur thermique, produit pour meubles à la cire d’abeilles pour faire briller, etc...
Mais apparemment, pas de méthode miracle ! Je veux bien des conseils 🙂
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Pour les logos en relief du réservoir, ils existent en reproduction, mais en blanc et donc sûrement assez fastidieux à peindre aux couleurs Fantic !
J’ai donc décidé d’essayer de les refaire aussi 😂
Prise de gabarit en carton pour avoir la forme :
Puis après avoir modéliser en 3D , premier prototype :
La mise en forme à la courbure du réservoir se fait facilement en chauffant au décapeur thermique.
Puis ensuite, ajout du lettrage en relief :
Et des virgules sur les extrémités :
N’ayant pas la pièce d’origine, j’ai reproduit par rapport à l’autollant qu’il y avait sur le réservoir, mais j’étais assez content du résultat 🤭
Mais vous allez me dire qu’il faut toujours les peindre...
J’ai donc décidé d’essayer de les refaire aussi 😂
Prise de gabarit en carton pour avoir la forme :
Puis après avoir modéliser en 3D , premier prototype :
La mise en forme à la courbure du réservoir se fait facilement en chauffant au décapeur thermique.
Puis ensuite, ajout du lettrage en relief :
Et des virgules sur les extrémités :
N’ayant pas la pièce d’origine, j’ai reproduit par rapport à l’autollant qu’il y avait sur le réservoir, mais j’étais assez content du résultat 🤭
Mais vous allez me dire qu’il faut toujours les peindre...
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Ce sujet ne contient pas encore de vidéo
