http://www.motociclismo.it/fantic-motor-un-po-di-aprilia-nella-nuova-proprieta-moto-59682

J'en avais entendu parler par quelques connaissances italiennes sur Facebook. La nouvelle n'a pas fait grand bruit mais connaissant les frères Roman et leurs succès avec Aprilia, nul doute que le rachat de Fantic par l'énorme groupe Piaggio n'est pas une fantaisie.
Sachant qu'Aprilia, dont l'image n'est plus forte dans le tout-terrain depuis longtemps, ne produit plus que quelques trails, après la disparition de la novatrice RXV 450/550 (qu'il faut acheter avant que ses prix "collector" grimpent, d'autant que c'est une bonne moto...), je suis prêt à parier que le groupe Piaggio mise gros sur l'image toujours forte de Fantic Motor pour présenter bientôt des modèles innovants et performants, et je souhaite à titre personnel le retour au plus haut niveau de la compétition de notre marque favorite. Je souhaite une longue et fructueuse vie à cette association.

Traduction de l'article :
"En Vénétie, il y a une vague de nouvelles motos. Outre Aprilia, qui devrait conduire à de grandes innovations salons de Cologne et Milan (...), récemment, nous avons vu la renaissance de Matchless avec Malenotti, et ces jours-ci, la nouvelle du passage de Fantic Motor à Maurizio et Mariano Roman.

Illustre passé ...

Ces noms ne disent rien aux plus jeunes, mais les deux ingénieurs ont chez Aprilia un passé prestigieux: le premier était le bras droit de Ivano Beggio depuis le début de ce qui a été une aventure entrepreneuriale extraordinaire, qui a conduit à la maison vénitienne à devenir la première société italienne de deux roues, et de poursuivre après 1993, l'aventure Benetton, les armes à feu Beretta, Luxottica, et à devenir en 2010 directeur du développement et des stratégies produits du Groupe Piaggio. Le second vient également de l'orbite Aprilia où il a occupé des postes de direction dans les départements de la technologie et de la production, en créant la plupart des produits moto et scooters Aprilia les plus intéressants dans les années 90 et en 2000.

Construire pour l'avenir ...

Selon nos informations, nous savons que les deux ingénieurs travaillent pour récupérer les compétences techniques de ceux qui ont collaboré dans le passé avec la maison vénitienne et qu'il existe une intention de construire bientôt les nouvelles Fantic encore plus technologiques et performantes. Nous ne savons pas si l'on pourra déjà voir les premiers fruits de cette nouvelle direction au salon de Milan (Fantic annoncé en son temps sa présence à l'EICMA), mais ce serait une très bonne surprise."

Espérons surtout que ça ne soit pas pour faire des scooters électriques .  😕

Espérons surtout que ce soit vrai ! J'ai l'air d'un c... maintenant  😄  😄 

http://www.motociclismo.it/fantic-motor-riceviamo-e-pubblichiamo-moto-59688

"Au sujet de la nouvelle de l'acquisition de Fantic Motor, Maurizio et Mariano Roman démentent leur implication directe dans l'acquisition de l'usine de Frédéric Fregnan."

Doit bien y a voir une parcelle de vérité quelque part. Suivons la devise bretone "wait and see".

Si fantic ressort un trial moderne  du style du proto 50  d'y a quelques années en 250 bing je veut bien me fendre de Quelques billets pour tâter de la moderne ...pourvu que cela arrive..... 👍 

Bah voui ! On attend tous ce jour avec impatience et le dossier du projet d'une gamme complète trial est sur le bureau mais.....  😴 

Il y a des mois, sur Soloenduro.it, un sondage demandait aux membres quels modèles de Fantic on devrait fabriquer. Qui a commandé le sondage ? Mystère.
Mon avis personnel, quitte à froisser le Dr Fregnan s'il me lit, est qu'il vaut mieux vendre une marque dont il ne fait plus rien à un grand groupe comme Piaggio s'il s'avère que celui-ci souhaite se relancer dans le tout-terrain et particulièrement en compétition.
Je pense à Maurizio Micheluz. Fantic lui confie une moto en 2011, paf ! Champion d'Europe. Puis plus rien ! Depuis, Micheluz continue d'être le meilleur dans cette partie du monde, sur d'autres marques successivement. Y a pas de hasard, en Europe, quoi qu'on lui donne comme moto, ce mec gagne. Selon moi, il y a une forme de gâchis à laisser partir ce talent chez les autres. Un groupe comme Piaggio aurait peut-être davantage de moyens pour développer des motos et fidéliser de bons pilotes en les payant décemment.
En rachetant HVA, le boss de KTM avait annoncé vouloir recentrer et développer KTM à l'échelle mondiale avec des modèles de route, et laisser à HVA le soin de gagner en TT, chose qu'ils font très bien. On voit bien que pour le moment, KTM est encore très présent en TT, en dépit de ce qui avait été annoncé, mais le rachat est tout frais. Attendons un peu de voir.
Si Piaggio rachetait Fantic pour occuper le secteur du TT, avec Piaggio pour les scooters, Aprilia et Guzzi pour la route, le groupe couvrirait alors toutes les disciplines avec des marques à l'image et au palmarès forts.

Une 240 pro montée à 270 cm3 ,reprenant le design et look, de 1982 ,en modernisant les lignes, affinant le tout,pesant 65 kilos toute mouillée ,....bien fait..ça se vendrait sûr!!  ..avec des résultats en compéte...encore mieux!!!

Alors, la vente de Fantic Motor à Piaggio était bien un pétard mouillé, démenti immédiatement par les protagonistes, mais celui qui a écrit "il n'y a pas de fumée sans feu" ne pouvait pas avoir davantage raison.
Dans Motociclismo, cette semaine, on apprend que :
La maison Fantic Motor va bien changer de mains. Elle ne passera pas dans le giron du groupe Piaggio mais de VeNetwork, un trust d'entrepreneurs de Vénétie qui financent de nouvelles activités dans le Nord-Est de l'Italie.
L'ingénieur Mariano Roman (voir plus haut) est l'administrateur délégué et associé dans l'entreprise. Il a passé de nombreuses années chez Aprilia à concevoir motos et scooters qui ont fait l'histoire de la marque qui appartenait à Ivano Beggio et aujourd'hui au Groupe Piaggio. Avec Roman collaborent, dans la nouvelle gestion, techniciens et dirigeants qui ont travaillé avec lui chez Aprilia pendant plus de 20 ans.
Les objectifs sont importants et ils tendent vers une plus grande implication de la marque Fantic Motor dans le tout-terrain, de même que l'intensification de l'importation des motos Mash, des monocylindres simples 4T du style très orienté vintage, de différents types et cylindrées.
Fantic Motor et Mash seront au Salon de Milan avec de nouveaux projets et nous sommes sûrs que l'ingénieur de Vénétie nous surprendra.

Pour la première année, les nouveaux dirigeants aspirent à produire mille motos qui devraient rapporter dans les caisses de l'usine trois millions d'euros. Mais les objectifs déclarés sont plus ambitieux : en cinq ans on vise 40 millions d'euros en produisant des motos enduro et tout-terrain de cylindrée comprise entre 50 cc et 350 cc, motos de route de style vintage et motos électriques. Dans le viseur de Venetwork il y a les grands rivaux Bêta et KTM, la croissance exponentielle de cette dernière est un point de référence bien présent.
Administrateur délégué et associé dans l'entreprise, l'ingénieur Mariano Roman déclare : "Maintenant le stade industriel est ce de concentrer la production sur le vintage et sur l'éco-durable. Pour le premier segment, nous sommes déjà distributeur en Italie de la marque française Mash, pendant que sur l'autre front nous entendons développer le domaine de la propulsion électrique."
De la même façon Alberto Baban, président de Venetwork, déclare : "Le marché des deux roues est à l'arrêt, personne ne parierait un euro sur un projet semblable. Mais Venetwork est né pour identifier les petites réalités industrielles saines et chercher un re-startup. Il s'agit de donner du relief à un Made en Italy qui risquerait de "ne pas croître" autrement.

Tiens, ça, ça va plaire à Pilou  🙂
http://fantic-bikes.it/fat-bikes/
Et ça ne me déplait pas non plus, mais j'attends d'eux qu'ils continuent à faire des belles et bonnes MOTOS.

Ah ouaaiiiiiiiiisssssssssssss!
Plutôt sympa pour aller se balader avec la brune!  👍 
Mais vous avez vu le prix?! :cry:  :cry:  :cry: 

C'est un prix semblable à ses concurrents des marques américaines et des excellents Moustache français.