Bon alors, qui c'est-y qui peut me dépanner d'une bague de pédale de frein ?

On fouille dans mon bordel quand tu viens  ;) 

😀  😀  On va fouiller, tu vas voir. J'ai des trucs imprévus à trouver.

RVRoads a écrit :

Bon alors, qui c'est-y qui peut me dépanner d'une bague de pédale de frein ?

moi si tu me donnes les dimensions  🙂

Le logement faisant 15 x 22, sachant qu'elle était épaulée, une 10 x 15 x 25 devrait coller.
J'ai eu des propositions pour la bague d'origine, on va voir.
Et pis c'est pas ça le plus emmerdant.

Bon, ça repart ! J'avais eu un coup au moral avec l'histoire du cadre mais l'esprit club joue à plein et ça va s'arranger  😘  😘 
Chris se fait vieux. Il croyait avoir perdu les amortisseurs neufs que GAT lui avait remis pour moi, et vient de les retrouver juste à côté d'où se trouvait le guidon et ses leviers, et enfin, je viens de finir de rayonner la roue AR. Je l'avais montée mais impossible de la tendre. Ma conclusion était que certains rayons ne tendaient pas assez parce qu'ils étaient décalés.
J'ai comparé avec une roue de 75 que Chris avait chez lui, et je me suis aperçu que la roue AR de la 50 n'était pas montée pareil ! Les rayons croisent 3 fois, comme sur la 75, mais les rayons pousseurs et tireurs sont inversés entre 50 et 75 !
J'avais conservé des photos de ma roue de 50 et comparaison faite avec la photo de la roue de 75 de Chris, cette inversion s'est confirmée.

Roue de 50


Roue de 75

Ouf  ! Quel farceur ce Chris  🙂  🤭

De retour de vacances dans un coin superbe de Bretonnie, je n'ai pu que rendre visite au père Goaremm et une fois les galettes et crèpes terminées, un saut dans l'atelier du Maître pour y récupérer la fameuse bague de pédale de frein que j'ai eu la lumineuse idée de perdre, et des cache poussière d'origine pour la petite fourche.
Moi je dis VIVE LUI, pas seulement pour son amour de la belle mécanique et sa générosité naturelle, mais encore pour son hospitalité doublée d'un talent certain pour la cuisine, avec rien que du frais du jardin, s'il vous plaît !
Y avait longtemps que je n'avais mangé des galettes à la pâte aussi réussie. On devrait réquisitionner cet homme à chaque teuf du club pour nous régaler avec la crépière de la grand-mère, que même quand il fait avec "la crèpe du chien" avant de se lancer pour de bon, ben c'est toujours 100 fois meilleur que ce que je ferai jamais.

 😳  😳  😳 ,plaisir partagé  😘 

RVRoads a écrit :

On devrait réquisitionner cet homme à chaque teuf du club.

 👍   👍   👍 

On commence quand  😂 

Si je suis emmerdé comme hier soir tout le temps, cette moto ne sera jamais finie pour le Ventoux.
Dans quel sens vont les ressorts des repose-pieds ? Je sais que la question est ridicule mais on ne voit pas sur la doc, et je ne me souviens pas du sens au démontage, et du coup je me fais ch... pour les monter facilement.
Je suis pas au bout de mes peines...

Je te fais une photo Hervé   ;) 

Merci Thierry  😀
Hier soir, je m'étais mis en tête de redresser l'un des leviers que tu m'as fait parvenir mais vu comme j'avais de la veine, j'ai laissé tomber. C'est pas le moment d'en casser un.

Wouch ! Je m'attendais à morfler davantage au montage du pneu arrière d'époque mais malgré les deux gripsters d'origine, ça s'est bien passé, au point de finir de le monter au talon, en baskets.
Comme les pneus d'origine sont peu usés, ils reviendront sur cette moto, avec un coup de teinte à pneus Restom du plus bel effet !

 😄  😄  😄 
Tu as sûrement bien fais de laisser tomber surtout si tu n'avais pas au moins un décapeur thermique sous la main.
Il vaut mieux les chauffer ces p'tites choses  😀
Voilà le montage du ressort  ;) 

Je l'avais chauffé mais probablement pas assez.
Merci pour la photo. C'est très clair. Je m'y mets demain. Là, dodo bientôt.

Tiens Hervé, je t'en remet.... Max les a faites hier, mais ne les a pas postées  🤬  Je pense que celle de Thierry était suffisante.









Ce petit insolent a même cherché à me provoquer.... Sale gosse  🤬   😕  :|  😀  😘 

Merci les gars. Je ne les ai pas montés ce soir. Pas nécessaire. Par contre, j'ai posé fourche et roues pour pouvoir déplacer l'engin dans l'atelier plus facilement. J'ai un léger problème avec l'entretoise alu de la roue AR mais ça devrait se résoudre facilement.
Par contre, faut que je commande à notre bienaimé et vénérable (aucun rapport avec l'âge) président une couronne arrière dans la prochaine fournée de chez Bosisio. Parce que celle d'origine, bien qu'elle ne soit pas usée, a perdu sa couche de traitement en certains endroits et c'est moche.

Décidément, les repose-pieds sont fâchés avec moi. Pas moyen d'enfiler ce satané ressort tout seul. Peut-être avez-vous une astuce, sinon je ferai ça avec Christophe la veille du Ventoux, mouarf  😄 

Moi, sur mon TX 190, Je les ai pré-comprimés a l étau, puis bridés avec un collier plastique type Rilsan, puis une fois les ressorts dans leur logement, tu coupes les colliers au cutter ! That's all ! 😎 

J'y ai bien pensé mais j'ai peur d'un truc très con. Mon atelier est petit et plein de bordel. J'ai juste peur que le ressort foute le camp de l'étau et qu'il se perde dans les buches pour la cheminée ou autres joyeusetés.
Si j'avais un petit tube assez long et assez rigide pour faire un levier et le comprimer en place en mettant ledit levier sur le brin court du ressort.

C'est couillon, j'ai deux poignées en caoutchouc d'origine Fantic, dont une raide neuve, et pas de bol, ce sont deux gauches. Chris, tu ne m'avais pas dit qu'on trouvait des répliques ? Sinon, je mettrai des Domino trial, que je trouve chouettes, même sur une moto ancienne.

C'est confirmé, je suis un âne. 🤬  🤬 

Il parait qu'il ne faut jamais contredire un animal enteté  😄  😄  😄 
Mais plutôt chercher à savoir pourquoi il l'est ?  :(  🙄  :( 

J'ai fait une ânerie mais quand une connerie est faite, elle est faite. Rien de bien méchant mais j'étais en rogne hier soir.
J'ai avancé mais là, ce qui m'emmerde davantage, c'est que je viens de monter le moteur dans le cadre et quand j'ai branché le Dansi état neuf, nada, pas de jus. J'ai gratté la peinture sur la patte de fixation de la bobine HT, comme d'hab, et vert en bas, rouge à droite et noir à gauche et rien n'y fait, pas d'étincelle. Pas glop.

Ah les joies des vieux fils d'époque ! Tout parait en bon état mais y en a un prêt à casser dans sa gaine. Une petite soudure plus loin, y a du feu !