malgré le bel état dans lequel était la moto lors de l'achat, j'ai eu pour projet de la remettre au mieux ! ça m'occupe l'esprit et les mains...j'aime bien

une photo avant, il y a tout d'origine




puis démontage...à poil! peinture à venir .J'ai pas mal galèré pour sortir les roulements d'axe de bras oscillant collés depuis 35 ans  :( 

ensuite tri et boites pour ne rien perdre, polissage des roues,


et demain je pose moteur et amortisseurs chez Gégé pour une petite révision en règle (j'arrive là à mes limites de mécano...je me lance pas dans le bas moteur )



ensuite, restera le remontage, qq pièces commandées chez ID et enduro vintage et rien ne devrait manquer! peut être ce fameux PSB !

a suivre 🙂

Ben dis-donc, il est tout neuf ce FM 280  😍 
Une fois remonté et repeint il va être comme sorti de la boutique  👍 
Bonne restauration  😎 

tres jolie machine
pour ma part , je les préfère dans leur jus d origine ( donc telle quelle est ) ❤️ 
moins de scrupules après pour les balancer dans la caillasse 😉 
chacun son truc  🤬 

slt

la petite rouge avance...cadre à la peinture et moteur à la révision...

j'ai besoin d'une petite info:

je veux changer les roulements de colonne de direction et j'ai ces roulements actuellement:



je ne sais pas si ils sont d'origine mais le grossiste chez moi ne peux pas les avoir (modele rare car il a un épaulement selon lui)...

Qu'un peut-il me donner la ref des bons roulements si celui ci n'est pas l'origine

merci d'avance

Salut camarade auvergnat et proche voisin!
As tu essayé chez MICHAUD-CHAILLY?
Je n'ai pas d'actions chez eux, pas les moins chers sans doute, mais ils ont le mérite d'avoir un magasin à CLERMONT!
Chô! 😘 
PS: faudra bien se voir un de ces jours...

32005, dimension normalisée, y doit pas y avoir roulement plus facile à trouver.

En effet, pour être allé chez Michaud-Chailly Paris, c'est une bonne boîte.

merci pour vos réponses....le vendeur de Centre Roulements à Clermont ne voulait manifestement pas s'emm.....

Gigi c'est avec plaisir qu'on pourra sortir nos vieilles dans nos beaux chemins auvergnats quand le 80 sera opérationnel !

Franchement, si le gars ne veut pas te sortir un 32005 du tiroir, oublie-le.

+1

POLUX63 a écrit :

malgré le bel état dans lequel était la moto lors de l'achat, j'ai eu pour projet de la remettre au mieux ! ça m'occupe l'esprit et les mains...j'aime bien

une photo avant, il y a tout d'origine

puis démontage...à poil! peinture à venir .J'ai pas mal galèré pour sortir les roulements d'axe de bras oscillant collés depuis 35 ans  :( 

ensuite tri et boites pour ne rien perdre, polissage des roues,

et demain je pose moteur et amortisseurs chez Gégé pour une petite révision en règle (j'arrive là à mes limites de mécano...je me lance pas dans le bas moteur )

ensuite, restera le remontage, qq pièces commandées chez ID et enduro vintage et rien ne devrait manquer! peut être ce fameux PSB !

a suivre 🙂

alllez quelques photos du moteur en cours de révision  😎  😎  😎 

pas de mauvaise surprise sur le bas , juste les spy,les roulements,et les joints  🙂
bielle nickel
boite quasi neuve
embrayage tiptop

par contre le piston a pris un coup de chaud  :cry: 

mais le cylindre n'a absolument aucune traces  😎 

les carters et la culasse partent au sablage et a l'époxy  🙂 et les carters moteur seront microbillés  👍 

les amortisseurs SACHS vont retrouver des membranes neuves ainsi que la collection de joints qui va bien  ;) 

opération à coeur ouvert en live  😄  😄 

au moins j'aurai vu les entrailles de ma belle  🤭  🤭

A suivre ;) 

La suite arrive

Ô ô
Manque juste les joints pour fermer le berlingot  😎 

Mais j'ai reçu les pièces pour les SACHS.  🙂
Work in progress  😄 


Ils avaient vraiment besoin d'une bonne révision........

rustine sur une des membranes et cage de membrane taillée dans un flacon plastique 

Bas moteur fermé. Amortisseurs chez le carrossier  👍 

super !!

ça va pouvoir avancer car je viens de récupérer le cadre de la peinture et 2 GB neufs aujourd'hui! C'est beau quand c'est neuf !! 😍  😍 

Moteur fini. Il manque juste la culasse et les carters qui passe à l'epoxy.

Salut camarade Auvergnat!
Dis donc, où as tu fait repeindre cadre et BO de ta mob?
Sur Clermont?
C'est de l'epoxy, I presume...
Aurais tu la gentillesse de me filer l'adresse STP?
D'avance merci POLLUX!
Signé: ton Zebulon
Chô! 😘 

salut GIGI

c'est un pote qui a une mettalerie qui l'a fait faire chez les Laqueurs Auvergnats à Gerzat.
Ils ont fait du bon boulot...microbillage et époxy.

Route de Clermont, 63360 Gerzat
04 73 24 42 71

Tu es sur une autre restauration?

Ok merci POLUX!
Je termine déja le FM 260 difficilement avec le peu de disponibilité que j'ai, mais pourquoi pas!
J'ai une idée qui me tient depuis un bout de temps...
Bravo à GEGE pour le moulbif et bon courage à toi pour le remontage!
Tiens nous au jus!
Chô! 😘 

Slt

petit conseil aux spécialistes :

je vais repeindre cales pieds, béquille centrale et autre petits éléments,  vous conseillez brillant, satiné ou mat pour le noir ?

et l'échappement? mat haute température je présume ?

Merci pour vos conseils!

Je viens de faire des pièces en noir satiné avec de l'époxy en aérosol de chez Sprido. Un bien beau produit, ma foi.
Concernant le pot, je dirais plutôt du noir satiné HT de bonne qualité (Motip...). Le noir mat à barbecue, bof bof...

merci pour l'info

tu fais un microbillage avant ou simple ponçage ?

RVRoads a écrit :

Je viens de faire des pièces en noir satiné avec de l'époxy en aérosol de chez Sprido. Un bien beau produit, ma foi.
Concernant le pot, je dirais plutôt du noir satiné HT de bonne qualité (Motip...). Le noir mat à barbecue, bof bof...

Salut Hervé,
Pour le noir HT j'utilise le "Black Pot" (noir satiné) de chez restom et j'en suis vraiment très content.

POLUX63 a écrit :

merci pour l'info

tu fais un microbillage avant ou simple ponçage ?

Moi je fais un ponçage général et j'insiste au niveau des éclats de peinture.
Ca me permet de conserver le traitement antirouille d'origine.
Pour la peinture j'utilise de l'époxy à froid bi-composants de chez restom que je passe au pistolet.

RVRoads a écrit :

Je viens de faire des pièces en noir satiné avec de l'époxy en aérosol de chez Sprido. Un bien beau produit, ma foi.
Concernant le pot, je dirais plutôt du noir satiné HT de bonne qualité (Motip...). Le noir mat à barbecue, bof bof...

GAT_HVA13 a écrit :

Salut Hervé,
Pour le noir HT j'utilise le "Black Pot" (noir satiné) de chez restom et j'en suis vraiment très content.

Eh oui mais moi, j'ai point de pistolet !
On m'a peint le pot de la 50 trial au pétard avec la Restom et l'aspect n'est pas mal. Il aurait été meilleur avec une préparation de la pièce plus minutieuse (et c'est pas moi qui ai déconné).