Salut à tous,
Trialiste depuis longues dates, je me prépare une Fantic 300 Pro, allégé et légèrement relooké pour rouler et me faire plaisir sur les Trial à l'ancienne !!!
Longue vie au forum.  👍 

Denis. (Près de Perpignan)

Bonjour Denis et bienvenue ici,
je débute aussi la restauration d'un 300 pro que je cherche à améliorer par la même occasion.

Ce serait sympa qu'on échange 2 -3 idées ou bons tuyaux ;) 

Arnaud

Salut les gars, moi je suis à la recherche d'un flasque de frein avant de 300 Pro.
On ne sait jamais si vous avez ça en rab  😀

Eh non pas ça en stock!

Passe une annonce, la visibilité sera toujours meilleure et plus durable.
A la campagne, j'ai un frein, pour un modèle trial à moyeux coniques de 125 mm, à tirage derrière le fourreau. Est-ce que c'est comme ça sur la 300 ?

Ce gros plan est pris sur une 300 et ça m'a l'air d'être ça. Mon frein ressemble beaucoup à ça, en tout cas.

Non moi j'ai que la biellette d'ancrage du flasque avant  🙄 

RVRoads a écrit :

Passe une annonce, la visibilité sera toujours meilleure et plus durable.
A la campagne, j'ai un frein, pour un modèle trial à moyeux coniques de 125 mm, à tirage derrière le fourreau. Est-ce que c'est comme ça sur la 300 ?

Ce gros plan est pris sur une 300 et ça m'a l'air d'être ça. Mon frein ressemble beaucoup à ça, en tout cas.

Salut RV,
Oui je vais passer une annonce.
Je te confirme que le flasque de frein avant que je cherche est bien identique à celui de la photo  ;) 
L'intérêt de ce montage est que tu peux régler la position de l'axe de rotation de la biellette.

Electric Dinaï a écrit :

Non moi j'ai que la  biellette d'ancrage du flasque avant  🙄 

?? Heuu Denis, tu veux dire la longue barre anti rotation du flasque ?
Si c'est celle là, peux-tu me donner sa longueur car la mienne fait 200mm d'entre axe mais je ne sais pas si c'est la même longueur sur le 300 ??

GAT_HVA13 a écrit :

Je te confirme que le flasque de frein avant que je cherche est bien identique à celui de la photo  ;) 
L'intérêt de ce montage est que tu peux régler la position de l'axe de rotation de la biellette.

Je confirme que je dois avoir ça mais je ne n'irai pas chez les parents ce mois-ci. Inutile de tenter de les appeler pour qu'ils te l'envoient parce qu'ils ne trouveront pas la pièce même si tout est classé correctement.
Je te tiens au courant.

Super RV  👍  👍 
Il n'y a de toute façon aucune urgence  ;) 

La particularté du frein 300 est le système d'autocentrage en haut du flasque, à gauche du fourreau.

Salut GAT_HVA13, la barre anti rotation du 300 fait 205 mm mais je pense que c'est la même sur le 240  😀

chris a écrit :

La particularté du frein 300 est le système d'autocentrage en haut du flasque, à gauche du fourreau.

Absolument Chris, et visiblement ça permet enfin d'avoir du mordant sur le frein avant  ;) 

Electric Dinaï a écrit :

Salut GAT_HVA13, la barre anti rotation du 300 fait 205 mm mais je pense que c'est la même sur le 240  😀

Ok  😀 merci pour la confirmation   ;) 

chris a écrit :

La particularté du frein 300 est le système d'autocentrage en haut du flasque, à gauche du fourreau.

GAT_HVA13 a écrit :

Absolument Chris, et visiblement ça permet enfin d'avoir du mordant sur le frein avant  ;) 

J'ai effectivement beaucoup de mordant mais j'utilise de la machoire d'époque, je pense que ça y fait beaucoup. Il faudrait faire ressemeler nos machoires avec du patin tendre. Le standard du commerce actuel est trop dur.

chris a écrit :

La particularté du frein 300 est le système d'autocentrage en haut du flasque, à gauche du fourreau.

GAT_HVA13 a écrit :

Absolument Chris, et visiblement ça permet enfin d'avoir du mordant sur le frein avant  ;) 

chris a écrit :

J'ai effectivement beaucoup de mordant mais j'utilise de la machoire d'époque, je pense que ça y fait beaucoup. Il faudrait faire ressemeler nos machoires avec du patin tendre. Le standard du commerce actuel est trop dur.

Merci pour l'info Chris. A retenir  ;) 

chris a écrit :

Le standard du commerce actuel est trop dur.

Même de la vraie NewFren ?

Salut Denis , bienvenue sur ce forum  👍 

Merci! c'est trop bien Fantic !!!  👍 

chris a écrit :

Le standard du commerce actuel est trop dur.

RVRoads a écrit :

Même de la vraie NewFren ?

Pas mieux non ! Faudrait le faire aussi en enduro. On avait eu un contact sur un salon d'un gars qui ressemelait à la carte avec de bons produits. Faudrait aussi relancer ça....

Hello, après de longs mois de boulot mon projet sort de l'atelier: une 300 Fantic Pro modernisée et prète à rouler en ancienne  😍 

On pourra toujours discuter sur l'esthétisme mais faut reconnaitre quand c'est bien fait. Donc bravo pour le boulot passionné.
Une belle ardoise chez Delay visiblement.....!!!

Electric Dinaï a écrit :

Hello, après de longs mois de boulot mon projet sort de l'atelier: une 300 Fantic Pro modernisée et prète à rouler en ancienne  😍 

Ben moi j'laime bien  😍 
Je trouve qu'elle a été savamment modernisée  😎 
Beau boulot en tout cas  😎  👍 

Les magicals t'en es content ?

Très bon amortisseurs !

Du travail de chirurgien, très méticuleux, jusqu'au moindre détail,très belle: passera pas inaperçue! 👍