Merci Chris pour ta réponse j'ai vu qu'il y avait des IRC en tub type  j'espère qu'ils ne sont pas trop mauvais vu le prix :( 

pour répondre a chris , tu peut  enlever au cuter la petite levre interne et tu verra ca devrai collé , c 'est quand même bizarre car j'ai monter sur le 241 de mon frère les fameux Dunlop en tubelesse sur des jantes tubetype et ca marche très bien , il faut bien graissé les flanc avec le savon spécial et a 3kg avec une chambre a air ca colle .
et pour répondre  a Steph j'ai réussi a me fabriqué cet outil pour retaillé les tétine des pneux , ca marche du premier coup , je vous mettrai des photos , je suis parti d 'un fer a souder l 'étain qui fait 150wath j'ai enlever la panne a souder qui ce dévisse et a l'aide d'un foret du même diamètre  que j'ai recoupé  ensuite j'ai souder a l'arc un plat comme si c'etais un siceau a bois qui coupe bien , et je les remontée sur mon fer, ensuite lorsqu'il est très chaud je commence a taillé mon pneu , j'ai mis une heure pour le faire entièrement sur toute les tétines même les extrémité aussi, et je suis sorti cet après midi et je peut vous assuré que ca accroche comme a l'origine.

Bien joué ! mets nous ça en photos sur rubriques système D... 👍 

fantic a écrit :

pour répondre a chris , tu peut  enlever au cuter la petite levre interne et tu verra ca devrai collé

+1 avec Fantic, j'avais toutes les peines du monde à faire coller mon IRC à la jante aux très basses pressions, et sur les conseils d'un pote (qui soit dit en passant à modifié ses MICHELIN de la sorte) j'ai arasé les lèvres de caoutchouc du talon.

Le résultat est spectaculaire! le pneu colle parfaitement à la jante.

l'IRC est un super pneu (pour mon niveau) il reste souple et s'use assez peu, mais les prix tendent à rejoindre le michelin...

Je pense tester les DUNLOP lorsque mon IRC sera mort.

Bon à savoir..le coup de la lèvre à oter 👍