Bonjour à tous,

Je me présente, je m’appelle Eric MARTIN j’ai 62 ans et
j’habite depuis quelques années en Charente Maritime entre Saintes et
Rochefort. En retraite depuis fin 2025, je me décide enfin à remettre en route
ma 250 Clubman de 1996 que je possède depuis 2004 mais qui n’a pratiquement pas
tourné depuis 2007. Avec cette moto j’avais d’ailleurs participé aux Fantic
Days de Mézilles et Rochepaule en 2005/2006 je crois.

La moto est dans un état mécanique correcte et je ne fais qu’une
remise en route rapide dans un premier temps pour pouvoir l’utiliser. Je verrais
l’hiver prochain pour une restauration plus complète.

Comme l’amortisseur est parti en révision chez Quartier
Racing (butée désagrégée) j’en profite pour vérifier les biellettes de suspension.
Mais problème impossible de démonter l’axe de liaison du basculeur sur le bras
oscillant. J’ai pu débloquer une des deux vis seulement. La deuxième ne bouge
absolument pas et impossible de sortir l’axe même en chauffant avec un décapeur
thermique. J’hésite à utiliser un chalumeau. De plus comme il y a un méplat sur
la tête de vis, je me demande si ça ne peut pas identifier un montage spécial.
J’ai trouvé sur le forum d’autres post sur les biellettes de 305 ou 307 mais j’ai
aucune certitude que le montage soit 100% identique. Je cherche donc des avis
ou conseils. Est-ce que quelqu’un aurait une idée ?

 Bonjour à tous,

Je me présente, je m’appelle Eric MARTIN j’ai 62 ans et
j’habite depuis quelques années en Charente Maritime entre Saintes et
Rochefort. En retraite depuis fin 2025, je me décide enfin à remettre en route
ma 250 Clubman de 1996 que je possède depuis 2004 mais qui n’a pratiquement pas
tourné depuis 2007. Avec cette moto j’avais d’ailleurs participé aux Fantic
Days de Mézilles et Rochepaule en 2005/2006 je crois.

La moto est dans un état mécanique correcte et je ne fais qu’une
remise en route rapide dans un premier temps pour pouvoir l’utiliser. Je verrais
l’hiver prochain pour une restauration plus complète.

Comme l’amortisseur est parti en révision chez Quartier
Racing (butée désagrégée) j’en profite pour vérifier les biellettes de suspension.
Mais problème impossible de démonter l’axe de liaison du basculeur sur le bras
oscillant. J’ai pu débloquer une des deux vis seulement. La deuxième ne bouge
absolument pas et impossible de sortir l’axe même en chauffant avec un décapeur
thermique. J’hésite à utiliser un chalumeau. De plus comme il y a un méplat sur
la tête de vis, je me demande si ça ne peut pas identifier un montage spécial.
J’ai trouvé sur le forum d’autres post sur les biellettes de 305 ou 307 mais j’ai
aucune certitude que le montage soit 100% identique. Je cherche donc des avis
ou conseils. Est-ce que quelqu’un aurait une idée ?

bonjour c'est d'origine, j'en ai démonté une et il me reste beaucoup de pièces dont le bras oscillant, les biellettes, l'amortisseur etc

Merci Yannick pour ta réponse. Donc il n'y a rien de spécial dans ce montage? dans mon cas si je n'arrive pas à desserrer la vis et chasser l'axe  c'est qu'ils  sont certainement bien grippés?

Eric

Il faut orienter le plat de la vis pour que ça sorte tout seul 😉

Si ça peut aider !

Merci à tous pour toutes les informations. J’ai enfin réussi
à retirer l’axe.  Il n’y avait rien de
particulier à faire mais il était simplement bien totalement grippé. En
chauffant, mettant du dégrippant pendant plusieurs jours et en forçant (au
point d’avoir peur de casser la clé et déformer l’empreinte six pans creux)
j’ai pu faire tourner l’axe puis le chasser progressivement en tapant sur le côté
opposé.  Je passerai au remontage dès réception des pièces. J'avais déjà les joints et les roulements mais j'ai commandé les deux axes qui servent de "chemin de roulement" car ceux d'origine sont trop marqués par la corrosion.

Salut  Eric,  je t'ai envoyé les photos des pièces demandées