Salut à tous, me voilà nouveau ici.
Jai fait l'achat d'une fantic 247 de 1990

La moto a quelque bricoles à refaire pour pouvoir s'en servir sans problème.

J'ai déjà changer quelques éléments tel que les câbles de gaz et embrayage.

J'ai refait l'amortisseur arrière avec sa bonbonne.

Par contre j'ai une question j'ai démonter la fourche (marzocchi 35mm) ya t'il des ressorts dans chaque fourreau ?
Car au démontage je n'ais qu'un ressort dans un côté ?
Cela est il normal ?

Merci

Normal, côté amortissement a gauche et hydraulique à droite..

Suite...et redis nous les dimensions des spy, merci.

Alors c'est des spi de 35 47 7.5/10

Salut,

Quelqu’un ici aurais modifié ces cale pieds sur cette version?

Merci

Salut
Oui , en charcutant à la meuleuse des cale-pieds alu de  moderne , on arrive à les adapter sans rien modifier sur le cadre :

OK merci génial.
Il on l'air bien, tu saurais de quel model il s'agit ?

Ceux-ci proviennent d’une de mes Sherco !
Mais le modèle de moto n’a pas d’importance car sur les trials modernes, les cale-pieds sont universels.

Mais il faut trouver un modèle ou le ressort est au milieu du repose-pied, comme sur mes photos !

Bonjour a tous,
Depuis le temps je me suis décider de refaire une beauté a ma 247.

Au programme;

Remise en état du moteur complet 
(Roulements joint bielle ... )

Remise en état du système de suspension arriere

Et d'autre bricole comme les freins, Roulement de roue ...

Je peut deja dire un grand merci a tout les personnes qui on fait des tutos ici ! Vous êtes génial.





La suite des pièces devrais pas tarder 😁

Petite correction :    Geniaux ! 😉
Mais ta  247 est géniale ..👍

Merci pour la correction Steph !

Bon j'ai bosser un peu hier ...










Resultat c'est pas beau 😒
























Donc une paires de segments ne suffiront pas ...

Non...ça suffira pas...
Ce moteur a roulé...trop longtemps ..malgré sûrement un mauvais fonctionnement qui devait s entendre .....tout est morflé 
Le mieux serait de trouver un haut moteur complet d occaze....sinon ça va coûter cher z refr et mettre du neuf.
C'est trouvable....mais prefere  un moteur complet ...ou une épave ...
Car ton vilo a pu trinquer ...idem.

Oui il y avais un bruit dans le bas moteur depuis que je l'ai acheté... 
Mais comme je la sort 2 fois par an ... 

Du coup jai eu envie de la refaire avant de vraiment plus trouver de pièces. 

Je vais essayer d'ouvrir le moteur en 2 cette semaine. 

Pour le vilo j'ai commandé une bielle neuve et tous les roulement 
Pour le cylindre il y en a 1 a vendre sur lbc d'occasion... j'ai contacté la personne, on vas voir ça.

Tu as ce moteur...
Mais gaffe ...il n'a pas été protégé ..et peut très bien être naze .ou bien fatigué
Il a l'allumage ...donc le minimum en prix a mettre ...est l'équivalent du revendable...si jamais le haut moteur est trop fatigué 
Le mieux est de fr ouvrir....pour visualiser au moins le haut moteur et l'état du jeu vertical de bielle
Mais souvent les vendeurs ..vendent ds l'état  
Donc .. faut rester raisonnable.en offre ( 150. Max )...car c'est prendre un risque .

www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/306828...

Du coup, jai ouvert mon bas moteur. Tout a l'air en bonne état. 

Du coup aujourd'hui je me suis occupé de changer la bielle. 

Et puis équilibrage 2 dixièmes de faux rond, j'arrête la, ça veux bien aller comme ca.