Bonjour tout le monde . Je suis passionné de moto , je roule en TDM et xt 500 . J'ai un SWM 320 tl en cours de rénovation et dernièrement un ami m'a demandé de remettre en état un Fantic trial 239 (403) mais je n'aime pas travailler sans revue technique ( à priori inexistante) , j'espère trouver sur le forum les infos nécessaires qui me manquent dans le style joint spy de fourche inversée quantité d'huile etc . Bonne journée .

Salut...oui tu vas trouver...ya des posts qui en parle de la vidange des fourches upsd...
C'est quoi le modèle ?

Salut Steph, c'est un FM 403 239cc. Je ne trouve pas l'année même avec le numéro de série.

Une 307 de 1990 avec la selle de coach rando
Si Thierry passe par la..il pourra confirmer 

Bonjour à tous !
Ça fait deux jours que je cogite 😁
C’est vrai que le réservoir orange est La Fourche inversée font penser à la 307!
Mais la 307 a le cadre blanc, et le coude d’échappement ainsi que le silencieux intermédiaire sont différents !
En regardant bien, en plus de la selle biplace, elle a les fixations d’origine pour les reposes pieds AR !
Je ne vois pas bien sur la photo, mais on dirait que les supports du garde-boue avant sont rouges !
Le seul modèle correspondant avec cette fourche, cet échappement et le cadre noir, c’est le clubman 1994, mais qui n’est pas un modèle biplace !
Le modèle biplace de 94 , c’est le coach , mais qui n’a pas La Fourche inversée !
Et en plus en 1994 , tout les FM403 sortaient en 249 cm3 même les modèles français !
Donc, pour conclure, soit cette moto est un assemblage de pièces diverses faites directement à l’usine Fantic , qui rappelons-le n’était plus dans ses meilleures années, soit c’est un bricolage fait par un précédent propriétaire 😳

j'ai un clubman a la maison que j'ai démonté : c'est la même fourche, le même cadre, boucle arrière quasi identique mis a part les fixations de selle, bras de fourche rouge et pontet rouge, le bras oscillant est celui d'un clubman/coach, même les moyeux sont noir au lieu du orange sur la 307 et 305. Pour moi c'est le réservoir et les garde boues qui ne collent pas  avec le modèle , je suis d'accord pour dire que c'est un bricolage d'ancien propriétaire

Moteur 239 cc jusqu'en 90 
249 en 91....
Et en 90 yavait pas 36 modèles ...en fourche inversée...🤔..
Bon....mettons que c'est un fantic trial 240 a fourche inversée et selle bi place...et on sera pas loin de la vérité ! 🤭

Je n’avais pas vu le porte bagage ! Donc c’est un coach modèle 94 avec une fourche inversée de clubman , moteur en 239 et réservoir orange de 307 

Merci à vous tous pour les réponses. Effectivement en essayant de l' identifier à partir de différentes photos, je m'y suis un peu perdu et en ai conclu à un bitsa. Manque les spis de fourche et roule ma poule et comme j'ai rien demandé en échange de la remise en route mon pote m'en a donné un autre. Cool non ?

Mais là il a du taf !

Pratiquement le même modèle que la première !
Je regarde en rentrant de vacances mercredi ce que j’ai en docs pour La Fourche !

Salut, donc le deuxième est aussi un modèle 403 . Je me demande qu'elle est la différence entre Gilardoni 1 et Gilardoni 2 ? 

Faut regarder en haut du carter ..côté pignon..ce qui est frappé en cylindrée
..peut être un 212 cc

Salut, les deux 239,4 cc.

Bon , pas retrouvé ma doc sur La Fourche inversée !
Il y a un sujet créé par Steph en page 5 du forum avec toutes les explications ! Mais tu as peut-être déjà vu 😀

Merci Thierry, j' ai trouvé le message dont tu parles ça a l' air complet, tout ce qui me fallait.