Oui c’est pour ça qu’une fois restaurée je l’ai virée et j’ai mit la N3C

Je vais demander à un ami de regarder réglage du carbu ..

Trop.chaud..comme bougie...
Ton moteur , respire mal ..si il rechigne la référence d'origine..
Regarde ta carburation...ta mousse air...et la propreté de ton pot complet ...

Profite en pour Changer l’anti parasite il a bien vécu 😂

Beubeugne steph a écrit :

Trop.chaud..comme bougie...
Ton moteur , respire mal ..si il rechigne la référence d'origine..
Regarde ta carburation...ta mousse air...et la propreté de ton pot complet ...

Oui je pense qu’il respire mal, c’est l’impression que ça fait !

mousse filtre neuve, pot nettoyé intérieur et rien qui gêne dans le conduit (à l’œil), silencieux tout juste changé par un Delay Alu..

je vais revoir les réglages carbu 
et je pense mettre un fil ngk rouge cr2 comme Electric Dinai

Vachero a écrit :

Profite en pour Changer l’anti parasite il a bien vécu 😂

Oui c’est clair ! 

Je viens de commander un fil ngk rouge comme préconisé par electric dinai

j’espere que c’est simple a changer, je n’ai jamais fait. Je trouverai bien un tuto sur YouTube j’espère 😂😂

Electric Dinaï a écrit :

Ah j'oubliais sur mon 300 j'ai monté un câble racing NGK  type CR2
câble et gaine en silicone rouge (meilleur tenue thermique et durabilité supérieur)
l'embout est moulé en silicone avec une résistance ceramic de 5k
c'est vraiment le top et améliore ton allumage   😉 

merci pour l’astuce ! 
Commandé aussi ! J’espère que ça ira à merveille avec la champion N3C