avec Jante Morad, Akront e le flap qu'il faut couper un peu, enfin en dessous et au dessus de la pâte noire

Ma roue arrière est enfin fonctionnelle.
J'ai galéré un peu.
J'ai monté un flap avec valve soudé comme sur la photo précédente sans le modifier.
Ça fuyait encore un peu par les têtes des rayons.
Solution donnée par les Vttistes, une bonne dose de liquide anti crevaison et depuis nickel ça tient la pression haute comme basse.
Ma jante arrière de 303 est or, je vais donc faire la même chose avec ma roue avant qui était aussi tubeless sur les 303.
Je ne sais si je garderai la fonction tubeless mais d'un autre j'ai pas trop envie de percer ma jante pour y placer un gripster.
Fab

Jamais de tubeless à l’avant sur les trials modernes !
Il y en avait sur les 303 car c’était les débuts du tubeless !
Donc, gripster obligatoire !
J’ai percé mes jantes avant sur ma 303 et mes 245 et 305 !

Oui, je m'en doutais bien.
J'ai discuté ce matin avec Philippe Berlatier devant le Fantic de Fred Michaux qui est en Tubeless avant ET arrière d'origine (moto du championnat du monde d'époque).
Mais effectivement, il m'a confirmé qu'à l'avant, plus de Tubeless depuis bien longtemps . Je vais donc percer ma jante de 303.
Bonne soirée.
Fab

rrr

Bonjour, bravo pour cette superbe restauration, magnifique, juste une petite question, quelle est la provenance des petites protections de cadre en carbone sur les zones d'usure des bottes ?
Bonne journée et bonne continuation

Je n'ai pas de protection carbone.
Sur quel photo as tu vu cela ?
Bonne soirée.
Fab

Il faut que j'arrête la tisane...
C'était une photo de thierry71 qui te montrait quelque chose sur la sienne.🤪
Bonne soirée

Pas de soucis. 😁 
Bonne soirée.
Fab