ROULEMENT DE VILEBREQUIN FANTIC 241
Sujet
Bonjour tout le monde,
J'ai une intérogation concernant une référence de roulement.
Je suis en cours de réfection du bas moteur du 241 et je n'arrive pas à trouver une info clair et fiable sur la bonne référence de roulement coté allumage.
le roulement coté embrayage c'est un 6205 C3 mais le coté allumage c'est un roulement a rouleaux NU305 E. Nul part je ne vois C3.
c'est surprenant qu'il y ait un C3 d'un coté est un normal de l'autre coté!!!!
Si quelqu'un peut me confirmer la référence.
J'ai une intérogation concernant une référence de roulement.
Je suis en cours de réfection du bas moteur du 241 et je n'arrive pas à trouver une info clair et fiable sur la bonne référence de roulement coté allumage.
le roulement coté embrayage c'est un 6205 C3 mais le coté allumage c'est un roulement a rouleaux NU305 E. Nul part je ne vois C3.
c'est surprenant qu'il y ait un C3 d'un coté est un normal de l'autre coté!!!!
Si quelqu'un peut me confirmer la référence.
Bonjour,
Normalement les deux roulements de vilo doivent être en C3, il existe des roulements NU305 en C3 ou non.
Normalement les deux roulements de vilo doivent être en C3, il existe des roulements NU305 en C3 ou non.
Always Look on the Bright Side of LifeMoto(s) : plusieurs trial et route
Bonjour Pascal
Le roulement à rouleaux NU305 , c’est la monte d’origine sur les trials pour supporter la contrainte du volant d’allumage plus lourd !
Vu le prix de ce roulement, on remplace par un roulement à billes 6305 C3 !
Sur un roulement, C3 indique un indice de vitesse plus élevé que un roulement standard ! C’est la monte habituelle pour les embiellages !
Sur les moteurs de 50 perfomants , on monte même des C4 , qui supportent des vitesses plus élevées que les C3 , et en plus un léger jeu axial !
Le roulement à rouleaux NU305 , c’est la monte d’origine sur les trials pour supporter la contrainte du volant d’allumage plus lourd !
Vu le prix de ce roulement, on remplace par un roulement à billes 6305 C3 !
Sur un roulement, C3 indique un indice de vitesse plus élevé que un roulement standard ! C’est la monte habituelle pour les embiellages !
Sur les moteurs de 50 perfomants , on monte même des C4 , qui supportent des vitesses plus élevées que les C3 , et en plus un léger jeu axial !
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Bonsoir Thierry,
J'ai vu que l'on pouvait remplacer par le 6305 C3. Par contre l'intéret du NU305, c'est que le roulement n'a pas de contrainte latérale vu que la bague centrale n'est pas guidée.
C'est pour cela que je souhait remetre un roulement a rouleaux.
Ma question est C3 ou pas C3?
J'ai vu que l'on pouvait remplacer par le 6305 C3. Par contre l'intéret du NU305, c'est que le roulement n'a pas de contrainte latérale vu que la bague centrale n'est pas guidée.
C'est pour cela que je souhait remetre un roulement a rouleaux.
Ma question est C3 ou pas C3?
Chez Bosisio , ils vendent le NU 305 ECP !
On le trouve chez 123roulement en SKF pour 45,90 euros ! Et aussi en C3 pour le même prix !
Donc, vu que ça existe, prends un C3 😁
On le trouve chez 123roulement en SKF pour 45,90 euros ! Et aussi en C3 pour le même prix !
Donc, vu que ça existe, prends un C3 😁
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
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