CONTACTEUR FEU STOP
Sujet
Bonjour,
Si comme moi vous êtes à la recherche d'un contacteur de feu stop pour pédale de frein arrière et que cet article est indisponible chez Bosisio voiçi une solution que j'ai trouvé sans modifier le montage d'origine.
Partant d'un contacteur de poignée de frein avant d'une 50 actuelle, je l'ai adapté pour mon Fantic.
D'accord il faut un contacteur avec un contact fermé au repos (le courant passe entre les deux bornes au repos) d'ou celui d'un frein avant.
J'ai utilisé une vis de M8x125 tête H, que j'ai percé à 4mm sur sa longueur, ensuite je l'ai repercée sur seulement une partie à 5mm, ensuite j'ai taraudé à MF6x75 afin de visser le contacteur.
Pour rallonger la tige de poussée j'ai pris un clou de diamètre 4mm avec un meulage de la tête pour avoir un diamètre de celle-ci à environ 5mm et mise à la bonne longueur.
Bien sur ceux qui possède un tour auront un résultat plus propre.
Cela m'a couté seulement 6€ (le prix du contacteur).
Si comme moi vous êtes à la recherche d'un contacteur de feu stop pour pédale de frein arrière et que cet article est indisponible chez Bosisio voiçi une solution que j'ai trouvé sans modifier le montage d'origine.
Partant d'un contacteur de poignée de frein avant d'une 50 actuelle, je l'ai adapté pour mon Fantic.
D'accord il faut un contacteur avec un contact fermé au repos (le courant passe entre les deux bornes au repos) d'ou celui d'un frein avant.
J'ai utilisé une vis de M8x125 tête H, que j'ai percé à 4mm sur sa longueur, ensuite je l'ai repercée sur seulement une partie à 5mm, ensuite j'ai taraudé à MF6x75 afin de visser le contacteur.
Pour rallonger la tige de poussée j'ai pris un clou de diamètre 4mm avec un meulage de la tête pour avoir un diamètre de celle-ci à environ 5mm et mise à la bonne longueur.
Bien sur ceux qui possède un tour auront un résultat plus propre.
Cela m'a couté seulement 6€ (le prix du contacteur).
👍
je crois que sur les caballero c'est un Bosatta 125 .
malheureusement, je ne le trouve nulle part.
je crois que sur les caballero c'est un Bosatta 125 .
malheureusement, je ne le trouve nulle part.
Ceux vendu chez Bosisio comme adaptable sont en M8x100 et les cadres en M8x125 😬
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Chez Bosisio, ils sont indisponibles, d'ou le bricolage maison.
Quelle idée de freiner, et de le montrer ! 😳
C'est les gaz, que faut mettre !! 😎 💣
C'est les gaz, que faut mettre !! 😎 💣
( Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
× les veinards auront des Fantic.... les pas vernis auront des Pětoires...×) sBB.pour vous sévir... Bin oui, on apprend pas à 1 vieux grimaceux, à faire le sage....quoi que !?Moto(s) : 200/240/300/303/Bitzas Yamtic et 51Tobektic/ /puis des Non Fantic.
Thierry71 a écrit :Ceux vendu chez Bosisio comme adaptable sont en M8x100 et les cadres en M8x125 😬
sur mon cadre de tx191 c'est du m8x100
Sur les trials tx 250 et 350 , c’est du 8x125 !
Et je sais que Rerou avait eu le même problème sur un cadre d’enduro , mais je ne sais plus le modèle !
Et je sais que Rerou avait eu le même problème sur un cadre d’enduro , mais je ne sais plus le modèle !
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
C'est plus rationnel que du pas fin !
Après chez fantic, ils ont peut-être changé de fournisseur et adapté la douille filetée
Après chez fantic, ils ont peut-être changé de fournisseur et adapté la douille filetée
D’ailleurs, si quelqu'un a un 8x100 à vendre, je suis preneur ;)
Vu que la chose est plus rare qu’un politicien honnête, j’ai acheté ça chez 50 factoty
Le principe de montage est celui expliqué par Jo2macon, à la différence que celui ci fait pile la bonne longueur 👍
Le principe de montage est celui expliqué par Jo2macon, à la différence que celui ci fait pile la bonne longueur 👍
Bien vu, mais n'hésite pas à mettre la référence ou les caratéristiques ça peut servir.
C'est aussi un contact fermé au repos ?
C'est un M8x125 ?
C'est aussi un contact fermé au repos ?
C'est un M8x125 ?
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