bonjour je suis thierry un Normand heureux possesseur d'un fantic 303 thierry michaud acheté il y a un mois.Je faisait du trial amateur dans les années 80.Depuis quelques années je voulais me reprendre une trial pour la rando chose faite.
Seule hic petit probleme d'allumage et moi mecano du dimanche mais bon j'ai trouvé mon ingenieur.
Ma moto revient lundi pour essaie ,il a refait toute les connections electrique revu la carburation seul probleme il n'avait  pas l'arrache pour controler l'allumage.
J'ai essayer de chercher sur le net mais jamais sur que ce soit le bon.
Si se trouvait quelqu'un pour me renseigner.
Sinon je cherche un gicleur de ralenti de 50 je vous donnerai plus tard les ref du carbu sur la moto si je me  rappelle bien c'est un dellorto  phbh 26 sd.Faut que je verifie.
Dès que je peux je ressaye la moto elle calait a chaud et ne redémarrait avant d'etre froide un peu chiant deux sorties galeres pour l'instant.
Mais j'ai bon espoir
D'aprés mon ancien ingenieur d'ecuries de moto cross qui a fini sa carriere en grand prix vitesse(donc pas un rigolo comme moi ) il se pourrait que ca soit la bobine mais laquelle lâcherai en premier en général.Si quelqu'un avait eut le probleme cela m'aiderai aussi.
Derniere question ca fait beaucoup pour une premiere fois mais je pense trouver une aide precieuse sur ce site d'ou mon inscription,il me faudrait le shema électrique car l’éclairage ne fonctionne pas.Y aurait il un régulateur?
J'ai demandé la doc j'attend une réponse.
Voila une presentation qui se termine en une multitude de question Pas Cool
Un grand Merci d'avance

Bienvenue parmi nous. Pour le coup, ton mécano a bon pour l'histoire de la bobine qui se met en court circuit à chaud.
Tu trouveras un extracteur de volant chez France trial classique par exemple. Toutes les pièces carbu sont dispo chez dellorto.fr.
Je te réponds pour la doc. Le shéma sera avec.

Salut, lest trop beau ce cheval cabré des caballero!!  C'est sûrement la bobine,en effet, ça teconomisera l'arrache, mon voisin la encore la ducati de 303...si tu veux d'occase...Et t'as sûrement aussi le puits d'aiguille et aiguille très usé, fréquent, ...très bon moteur, partout cycle très jolie d'esthétique,un peu raide ,à mon goût!  C'est sûrement un 250 cc qu'avait MR MICHAUD!???? Une photo!!  Pour le schéma, moi j'ai pas, d'ailleurs chris,n'hésite pas à le mettre directos ici, merci. Par contre j'ai démonté un 303 et un 301 ,sur la 1 ère pas de trace de régulateur redresseur...bon yen a pas sur le pro! Mais sur le 301 ya un pti module rectangulaire, sûrement un petit régulateur d'origine que les gars enlevait au moindre soucis peut être...on va voir sur le schéma. Le moteur 303 que j'ai remis sur un pro est branché en direct,ma lumière marche et bien sûr augmente en intensité au coup de gaz...mais ça crame pas. Donc chris si t'as les schémas ( identiques??) des 301/303 , je veux bien aussi,merci.

ok merci je vous tiens au courant

bienvenue a toi et profite bien de ce 303 , je viens de finir de remonter un 243 et j'ai deux problèmes l'amortisseur fatigué et l'autre le carbu , la moto marche très bien mais elle na aucun changement lorsque je tourne la vis de richesse, STP si tu  a l'ocasion de regarder ton carbu car on doit avoir le même un PHBH 26 SD et j'aimerai savoir si ton puit d'aiguille est bien  un BN 264  d'où la référence chez Bosisio  motori et  40348007850 et l'aiguille ca référence X 44qui est marqué dessus et la référence bosisio motori 90079477044 , . c'est un peut du chinois tous ca mais si tu a l'ocasion de voir ca sur ton carbu , faut avoir une bonne loupe pour regarder. merci et a bientôt .

243 fini de remonté

Entre les 243 et 303, les deux carbus sont idem, seul le gicleur principal est différent mais c'est bien une X44 sur un BN264. Pièces dispo chez dellorto.fr

merci chris , je pensais ca aussi mais après avoir changé tous les joint je vais devoir acheté tous les reste même le pointeau et son logement, la moto ne varie pas en régime même si je vis a fond la vis de richesse ou que je l'enlève , elle marche pareil ,bizarre surtout que tous les gicleurs sont nettoyer je vais vite passé une commande .

Tu as vérifié le torique de la vis de richesse ?

Il est bouché par quelque merdouille son conduit, sinon yaurait 1 minimum d'effet sur un devissage totale!

bon ben je crois que je vais redémonter et vérifier ce que vous me dite ces curieux car encore ce matin j'y ai soufflé dedans et pour le torique il on tous été changé .

bon et bien j'ai de suite redescendu dans l'atelier mis le compresseur en route démonté la vis de richesse et j'ai soufflé ensuite j'ai redémarer la moto avec la vis de richesse a fond j'ai attendu quelle chauffe un peut et j'ai trouvé un résultat satisfaisant ,je continuerai demain mais je pense que vous avez bien vu les gars , félicitation vous avez bien ciblé la cause , lorsque j'aurai tous changé aiguille puit d'aiguille plus le pointeau je pense que je pourrai faire un bon réglage. merci encore.

bonjour stef je suis intéressé par l'arrache de ton voisin.
mon mail est thierry_jannequin@hotmail.com si tu peux me fournir le prix j'envoie le cheque .
Je vous remercie de votre interet.

Malheureusement pour toi..il en a pas, c'est avec le mien qu'on a ouvert son 303 et sa section 96/97 . T'as aussi la solution de le fr dans un atelier de mécanique générale sympa. Sinon c'est pas donné car spécifique à fFANTIC...mais avec..tu ouvres de la 240 pro82....à la section 96/97...en passant par les plus petites cylindrées. Le 125/200 trial est différent mais petit prix. T'as ça sur France trial classique car sur B C annonces...jamais vu!  par contre si ton allumage va bien pas la peine d'ouvrir .et si c'est juste les couleurs de fils pour te simplifier le  schéma electrique...suis ton cordon jusqu'à la bobine ,t'as 2 fils qui rentre pas bobine , marron et rose de mémoire...tu pars sur le marron /interrupteur/ code avant et veilleuse arriere puis masse des 2 en retour carcasse bobine et tu vire tout le reste.  Et si tu veux refaire en Original, vaut mieux attendre le schéma electrique 303 par Chris.

ok merci de tout vos messages.
Mais fantic va plus vite que la sique.
La moto pas encore rentrée .
Petit contre temps faut deja que je l'essaye.Tant de solutions,plus que j'en espèrai .
Voilà les news
J'étais prêt à la redonner a son vendeur mais la ça vaut le coup.
Toute la connectique refaite faut que je voie.
Apres je change la bonine bt ,le moulin est bon il y a pas de probleme ca va tourner comme une horloge.
voila merci encore

Bobine ducati dispo chez copin...if you want ...30 roros ou 90 complet roto/state/bob Message Privé .

c'est qui copin?

Mon. jeune voisin à qui j'ai fait acheté sa 1 ère moto de sa vie à une 30 aine d'année..un ....125 FANTIC trial 86, puis un 125 coach 95 ,puis le 303 ,et enfin un section 96. Il a vdu le coach,gardé le 86 ( Jolie et efficace) gardé le section malgré les kêk galères rencontrées que j'ai bricolé, mais 303 yavait + de boulot et il aimait pas trop sa conduite à rapport à la plume 125/86 ! Donc je lui ai conseillé de la déshabiller et vendre en pièces, ça l'oblige à fr un peu de meca,  😄 ça fait pas de mal...et surtout récupéré sa mise , voir un ou deux billete de plus , pour mettre dans les 2 autres..........et non..copin...cest pas une boîte !! 😄  👍 

www.leboncoin.fr/equipement_moto/742922111...
cordialement thierry

belle balade la moto marche trés bien.Pas besoin de changer la bobine ouf .
Juste un ralenti qui ne va pas faut changer le gicleur.
Un grand merci a vous tous.En plus j'ai bien recu la doc de la lecture en prévision.

Jvois que tu peux escalader raide!! C'est pas le mont st miche au fond?? 👍 Jolie selle signée michaud!!..

Belle moto, elle à l'air en très bob état .

Bye

ERIC

petit probleme de joint spy de fourche qui fuient .
quelqu'un pourrait m'indiquer ou en trouver merci d'avance
pour mon 303 bien sur
sinon je pense refaire l'enbrayage qui cire en 6 eme
En tout cas je me suis fait de belles ballades voila pour les news

Trouvable environ partout, tu tapes la cote sur google et tu fais ton choix.

35x47x10  chez fishoponline ou eroulement par exemple  ;)