Bonjour,

Nouvellement inscrit sur votre forum, je souhaite confirmer l'identité de mon 240 amoureusement offert par ma bien-aimée pour Noël..

Il s'agit apparemment d'une 301 Progress 2 immatriculée en mars 1988.
Le"Hic", c'est que le maitre cylindre de frein avant se trouve au guidon et non devant la colonne comme le voudrai la Progress 2...
Voici la plaque d'identification constructeur fixée sur la colonne.

S'agit il d'un bricolage, ou existe il des variantes, ou encore la moto n'est peut être pas celle qu'elle prétends être?..
Peut être certain d'entre vous sauront éclairer la lanterne.
D'avance merci

Normalement oui , tu devrais avoir le maître cylindre derrière la plaque phare !
Si tu l’as au guidon, c’est une amélioration !
Ta moto est bien une 301 progress 2 , type moteur FM 403 , année de sortie 1986 !  Aux couleurs tricolores en hommage à Thierry Michaud pour son 1er titre de champion du monde !La date de la CG ne veux pas dire qu’elle est de 88 , beaucoup de moto de trial était immatriculée longtemps après l’achat par le 1 er propriétaire, souvent à la revente 😁

Merci Thierry,
Toutes ces informations sont précieuses et sont plutôt de bonnes nouvelles.
Ca conforte mon coup de coeur pour cette moto qui déjà me faisait rêver il presque 40 ans....

Excellente soirée

Salut Ludo,
Je connais très bien cette 301 pour l'avoir eu en suivi auprès des 2 derniers proprio (tu es le 4ème)
Cette moto strictement d'origine (sauf le maitre cylindre) n'a jamais fait de compétition et a finalement très très peu roulée.
Félicitation c'est une très belle acquisition pour un passionné du modèle et de la marque et j'espère la voir aux prochain Fantic days
La voila en 2014 lorsque je l'ai livrée au dernier proprio et depuis elle dormait dans son garage!!!!

Superbe ! La grande sœur de ma 243 de 1987, sur laquelle je prévois de faire la modification du maître cylindre avant que la tienne a déjà.

Salut Jean-Louis
C'est vrai que le montage d'origine, avec le maitre cylindre derrière la plaque phare et un câble n'est vraiment pas un modèle d'efficacité et de fiabilité.
Si tu pense le remplacer je te conseille de tout monter en AJP, plus efficace que du Brembo

Merci beaucoup pour ton conseil. Le montage d’origine complique inutilement les choses… il me semble que l’étrier d’origine est un Ajp. Il faut que je vérifie.

Bonjour
D’origine, c’est du Grimeca pour l’étrier !

Déjà en vente ??

www.leboncoin.fr/offre/motos/2473300893

J’ai vu aussi 😬

Prix correct, avec la cg 👍

FANTICOLOGUE a écrit :

Salut Ludo,
Je connais très bien cette 301 pour l'avoir eu en suivi auprès des 2 derniers proprio (tu es le 4ème)
Cette moto strictement d'origine (sauf le maitre cylindre) n'a jamais fait de compétition et a finalement très très peu roulée.
Félicitation c'est une très belle acquisition pour un passionné du modèle et de la marque et j'espère la voir aux prochain Fantic days
La voila en 2014 lorsque je l'ai livrée au dernier proprio et depuis elle dormait dans son garage!!!!

Visiblement échangée contre 2 caisses de pinard...  😂  😂

Salut Chris, ce serait trop beau ce genre de troc, mais ce n'est pas le cas. C'est une livraison groupée :D

Honte à moi !
J'ai pensé un instant la vendre effectivement car on me faisait une proposition difficile à refuser par ailleurs sur un modèle plus récent, mais Non!
Je la garde! Cette moto me plait et me convient parfaitement!
Je pense en revanche plutôt agrandir la famille par la suite avec peut être une 305 une 307 ou 309..

Genial!!
C'est vraiment une chance d'en savoir ainsi plus sur son histoire!
Merci d'avoir pris le temps de poster cette photo

Attention, la Fantic Mania est une drogue très addictive, aux conséquences multiples et souvent ravageuses 😜  😜

Je confirme 😂