Bonjour à tous,

Débarquant enfin sur le forum, adhérent du club depuis quelques année. Vacciné Fantic depuis...il y a un peu plus de 40 ans avec un premier 50 Trial et quelques autres motos trial et enduro ensuite.

www.forumfantic.fr/temp/498665/2023/44/DSC...
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Je suis un peu coincé par la dernière rentrée pour initier mon fils aîné de 12 ans à la restauration. Un joli 50 Trailmatic FM 283, propre, quasi complet dégoté sur LBC, avec de la compression, mais...(il faut bien qu'il y en ait un de mais) en panne d'allumage à avance variable DANSI.

www.forumfantic.fr/temp/498665/2023/44/IMG...
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Quelqu'un aurait-il des docs (schéma élec, manuel d'atelier,...) sinon des photos de sa machine car j'ai quelques doutes que ce qui est monté dessus corresponde à l'origine.

Sinon, je réside dans l'Aude, pas loin de la mer car marin de commerce, mais originaire d'Auvergne...

Au plaisir de vous lire,
Frédo

Bienvenu à toi et tous tes fantic...tes liens sont invisibles...
T'es sur, que le dansi, était à avance variable...?..
Tu dois pouvoir mettre un allumage de 50 moderne..am6.., certains pourront sûrement t aiguiller...ou alors tu fouines, tu vas trouver les post et conseils..

Salut Beubeugne,

Merci pour ton retour, pour les photos désolé, mais c'est aussi pour ça que j'ai retardé l'adhésion au forum, même pas capable d'inclure une photo dans un message. Je retente...

           
Vendu

             
Vendu


Monté avec un cylindre de 200

C'est pas du Fantic mais c'est italien et ça scramble sur pistes quand même...


Pour l'allumage du Trailmatic, je ne fais que répéter ce que j'ai pu glaner à droite à gauche dont un post du Prez...







Ciao ciao

Ah oui...bien vu...c'est spécifique à ce modèle, qu'à dit le grand Manitou, Chris...président de la République fantic française.. 👍
Ah oui....tu avais modernisë tes trial vendu.. 😎
T'as l allumage mvt millénium, à avance variable, que les endurisre montent sur leurs 50 caballero.....
T'as été voir les post en parlant..?

Bienvenue Fredo 👍
Chez Bosisio, tu as le CDI spécifique qui doit te faire l’avance variable !
Il y’a aussi la bobine primaire du stator !
www.bosisiomotori.it/categoria-prodotto/ri...
Avec la remise du club , çà pique moins 😁

Bonjour a toutes et tous,

Je me présente à mon tour comme c est la coutume sur bon nombre de forum.

Olivier 59 ans, commercial chez Yamaha à Créteil et auparavant chez Japauto Honda Avenue de la grande Armée.
Présent également sur Squadra50 et sur Le Guide Vert et titulaire deu permis moto depuis 1990.

Je viens sur ce forum, pour le coté nostalgique, car étant mome, j avais pas mal de copains qui possedaient des petits bouilleurs italiens Caballero, mais aussi Aspes, Cimatti, Carabo6 etc...)

Je ne pense pas vous apporter mon aide en mécanique, mes compétences et connaissances dans ce domaine étant assez limités.
Mais vu que j aime bien l ambiance sur les 2 autres forums cités precedemment, j en profite pour m inscrire sur le votre.

Tres bonne journée à vous

À sBB et Thierry71,

Merci pour vos retours :
sBB je vais gratter la piste du MVT millenium (un nom comme ça, ça fait rêver...)
Thierry71, je les avais vu chez Bosisio, sauf que ma bobine HT/CDI ne comporte pas les mêmes couleurs de fils et que le schéma fourni avec comporte un capteur et que mon brêlon n'en comporte pas, je tenterai une question en direct avec eux.

Trouvé du jus en sortie de mes 2 bobines BT environ 6V AC en faisant tourner le moteur à la visseuse...

Ciao ciao

Tu peux nous faire une photo de ton CDI !
Je pense que celui vendu par Bosisio est un modèle de remplacement et pas celui d’origine !

Je suis d'accord avec toi, les photos de mon CDI et du stator tel que je l'ai trouvé :







De ce que j'ai pu trouver, mais sans certitude:
bobine BT d'allumage = fil rouge = celle qui est enrobée
obine BT Lumière = fil marron = gros fil non enrobée.

Celui chez Bosisio :







Et là, j'ai quand même encore un petit doute pour les analogies de branchements.

Bizarre !
Il doit te manquer le capteur, sinon je ne vois pas comment ça peut fonctionner !

si c’est le bon plateau d’allumage il est mal positionné déjà il tient avec 2 vis dans ce cas la les vis sont opposées sur ton moteur il doit y avoir un troisième fixation à 1h 00 environ on voit bien qu’il y a une butée
salutations laurent

Faut remettre 1 allumage complèt..
Le stator, n'a pas l'air d'origine.!?
La platine devrait porter le capteur extérieur..
Un allumage de AM 6 devrait monter, soit les modèles bridés équipant les 50 modernes à moteur minarelli, soit les modèles non bridés ( millénium mvt, et Cie)
Si je  dis pas de bêtise.....  🙂 le rotor doit rentrer parfaitement dans le cône,..et la platine doit s'installer, sur ces vieux minarelli...
Y'a plus qu'à aligner les repères statiques, en corrélation avec le point mort haut..
Voir vérifier, l'avance à l'allumage, repères statiques, du stayor/rotor, et une pige dans le trou de bougie....
Ensuite l'avance variable, fera le reste en fonctionnemrnt moteur...
Regarde les poste allumage que chris a mis en page d'accueil épinglë...et, où...tapes les mots clés sur RECHERCHE. ''..ya des post qui parlent du remplacement des dansi par du moderne..

Effectivement, la photo montre comme je l'ai trouvé au démontage et j'avais corrigé la position du plateau du stator mal monté, curieusement pas trouvé de repère de calage Stator / Carter permettant de pré-caler l'avance dans les trous de fixation oblongs.

Ce serait quand même la bonne config d'allumage, à priori sans capteur :



Pour ceux que ça intéresse, j'ai le catalogue des pièces détachées en PDF, me contacter en MP.

Confirmé par Yaktrial sur le Forum du SCRF et les photos qu'il m'a envoyées, même config, même volant magnétique. Je pense que c'est le trou dans le volant qui déclenche l'allumage (effet Hall ?).





L'enquête continue.

c’est sûrement le bon modèle mais doit être fixé avec les 3 vis donc à mon avis il est décalé

Ouaip...
Je connaissais pas...
Je suis pas assez calé..  :/
Mais y'a forcément une impulsion, une coupure, qui se forme entre rotor et stator, provoquant dans la bobine d'allumage, une réaction, entre bobinage primaire et secondaire, pour envoyer la haute tension instantanée à la bougie..

Des news 😁
Je cherchais des pièces chez Bosisio pour ma Fantic 200 , et dans les pièces pour l’allumage, j’avais le même CDI Dansi proposé pour ton trailmatic 😬
Ce qui veux dire que ce n’est pas le CDI spécifique à ton allumage à avance variable, mais un modèle de remplacement pour tous les allumages Dansi !
Mais sur nos trials équipées en allumage Dansi ( TX250 et 350 et 240 Pro) en remplacement de la grosse bobine ronde d’origine, on monte le CDI Ducati des modèles d’après, avec le branchement de couleurs de fils qui va bien !
Et ce CDI Ducati, vu qu’il est monté sur la plupart des 50 à boîte à moteur minarelli Am6 , il existe en générique pour environ 15 euros sur les sites de pièces de 50 !
Tu n’auras pas l’avance variable, mais tu pourras au mieux démarrer si c’est ton CDI qui est mort !

Finalement j’ai craqué pour un mvt millenium.

Hier en voulant tester une bobine Ducati que j’avais montée sur un de mes 240, plus de tension en sortie de bobine BT ??? alors que dimanche j’en avais 😤

Bobines HT (adaptable )+ BT Dansi chez Bosisio = 210€ sans réduc club.

Allumage complet mvt = 241€ chez Scootfast.

Je vous dis quoi et comment quand c’est monté et que ça fonctionne.

Nos messages se sont croisés 😁

La suite dans la discussion " ALLUMAGE MVT MILLENIUM SUR 50 TRAILMATIC (FM 283)" que j'ai créé dans la section garage.

À +