Dans les deux cas , çà va pas être simple !
D’occasion, c’est rare , et trouver quelqu’un qui veuille le faire, c’est pas simple également !
Peut être des chances dans un lycée technique en section chaudronnerie…

j'ai eu ce cas la sur ma TY  quand je l'ai restaurée, pour le sauver j'ai tronçonné le pot le long de la soudure avec un disque de 1 mm et ensuite j'ai décabossé  et refait la forme d'origine, ensuite j'ai ressoudé le tout et ça été, par contre ça a demandé beaucoup de temps et  je me suis fait prêter le poste a souder qui va bien.

Je me doutais bien qu'il y avait un soucis.
Peut être avec un tire-clou de carrossier, à voir.
Merci pour les renseignements.
Fab

Bonjour,
J'avais laissé le pot à mon père durant une semaine de vacances et quand je suis rentré, j'ai trouvé ça devant le cadre du Fantic   😀  .
Un grand merci papa.





Je pense que ça va le faire après un coup de ponçage puis un bon coup de peinture HT ou pas ?
Je dois mettre un coup d’apprêt avant de peindre car je ne pense pas qu'il existe de l'apprêt HT ?
Fab

ah ben voilà, là c'est top tu pourra la remonter
perso je ne met pas d'après pour la peinture HT d'ailleurs je ne sais pas si cela existe.
bon remontage

Faut passer un coup d acétone, avant ta bombe ht.. directe
Puis, c'est la 1ere chauffe qui va carameliser, cette couche sur le pot..
Si t'as pas de remontage rapide, tu peux passer un coup de chalumeau soudogaz, sur tout le pot, sans rester immobile
Ou bien, tu le laisses ainsi, jusqu'à le remonter et fr ta chauffe moteur...mais
Un pot dénudé, repeint, qui sert pas... rouille très vite, surtout s'il a été décalaminé..! avant la peinture,...... et le seul moyen que j'ai trouvé, et qui marche très très bien, pour ne pzs avoir de points de rouille, qui perfore, avant un remontage de plusieurs mois....
C'est de pulvériser du wd 40 à l'intérieur par les 2 bouts, puis de boucher ces 2 exterminés, avec un bout de chiffon inséré en force......ça ne rouille pas, même après 2 ans... ( j'en ai 2 stockés..decalaminés et bombés, y'a 2 ans...)..

Et du stock y'en a! Hein Steph?

M'en parle pas....  :/...cesr toi qu'a raison..
T'as 3 ou 4 bécanes, ça suffit amplement..une pour cruiser la route... Une typée enduro pour vouiner...et une trial pour zoner..
Avoir plusieurs 2 roues, ç est y passer un temps fou à les rénover..et avoir du bordel, quand tu manques de temps.. ..et finalement peu en faire..
Y'a un côté madeleines de Proust...a vouloir posséder, des joujous.. qui faisaient briller nos yeux de 14 ans...

Si dans le stock il y a une bride arrière de blocage moteur d'un Fantic 240, je suis preneur.

Fab

Un petit coup de sablage sur le pot.

Il est quand même plus présentable, non ?
Fab

Parfait 👍

FabSC3 a écrit :

Si dans le stock il y a une bride arrière de blocage moteur d'un Fantic 240, je suis preneur.

Fab

J'ai encore un peu de pièces fantic trial, mais même si j'ai vendu pas mal de pièces, y'a quelques années....issues, de bécanes en mauvais état...ne pouvant être.... remontées,economiquement...
..Dorénavant j évite de vendre, car il m'est arrivé plusieurs fois de le regretter....car j'ai eu besoin, de la pièce à un autre môment..ou bien, je jouais le bon samaritain, en cédant à petit prix, à des personnes venant sur le forum, pour 3 apparitions.....et hop....plus personne... j' tignore... 😊
Alors, j'ai arrêté...d'être trop gentil.. et de donner ma chemise...jai passé l'âge...
Mais rassure toi...je n'ai pas le support inférieur...pour ton moteur
Je crois que Thierry t'as donné une info...concernant les pontets de guidon, qui pourraient être montables...a la place !?...
Sûrement en mettant un tube pour rattraper le jeu... A voir !!??

Je comprends très bien ta position vis à vis des pièces.
Pour la bride arrière, je vais trouver une solution (tailler dans un bloc d'alu, imprimante 3D, bride en inox formé, etc) mais c'est vrai qu'une pièce Fantic c'est toujours mieux.
J'ai aussi cassé la petite bague en bout de l'axe de bras oscillant coté droit. Je ne sais pas vraiment à quoi elle sert.
De toute façon, le Fantic ne sera pas 100% origine donc des écarts il y en aura.
Fab

Aujourd'hui, un peu de temps donc dépose des deux cale pieds pour mettre en place des S3 Rock avec embases à souder sur le cadre et un coup de perçage puis taraud dans les butées de guidon qui ont été coupées. Mise en place de 2 Chc M8 en attente.




Préparation de la platine de support de la futur dent de requin.
Bonne journée.
Fab

Aujourd'hui un peu de soudure sur le Fantic (cale pied S3 et support pour la dent de requin).
On en a profité pour boucher quelques trous qui avaient été fait dans la cadre.
Par contre mauvaise surprise en retournant la moto pour faire des soudures sous les cales pieds, il manque une vis de fixation inférieur (dans le fourreau) du tube de fourche.
Y a t-il quelqu'un qui a ça en stock ou bien une adresse pour en trouver une ou deux car la vis est spéciale ?



Merci d'avance.
Fab

Aujourd'hui, bloqué sur le remontage de la Ossa par manque des joints de carter, je me suis mis à démonter le moteur du Fantic 240.
Les 2 vis cassées du demi carter support moteur arrière sont sorties sans trop de soucis, ouf.
Des surprises avec un volant bien corrodé et un carter arrière qui présente une fissure (à voir).

Par contre le coté embrayage semble en bon état et l'ensemble cylindre/piston aussi.

Je vais quand même changer le segment au point ou j'en suis.
Mon piston est marqué B 2K, je ne sais si c'est une cote d'origine ou de réparation ???

Après un peu de nettoyage :

Fab

T'as ôté le volant et regarder derrière ?
Car il a trempé dans de la soupe, et le stator, doit pas être joli...
Pas de côte réparation, le cylindre est traité nikasil....
Le piston esr appareillë, avec son cylindre , a l'usine ( lettrage )...
On voit pas la fissure..de ton carter.. .

Bonjour, non je n'arrive pas à enlever le volant car mon arrache ne prend pas suffisamment de filets (l'axe central vient en buté contre le fond de l'arrache).
Par contre elle avait démarré sans trop de soucis après un bon nettoyage carbu au ultrasons.
Pour la fissure, elle est bien là....

La fissure est sur l'arrière du carter dans la partie qui maintien le moteur sur l'axe du bras oscillant avec le second demi-carter que je cherche d’ailleurs.

si je souhaite changer au moins le segment, je dois faire attention à quoi pour ma commande (marque du piston ?) ?
Merci pour les infos.
Fab

Ah la misère...  :/...mal placée là fissure..
Avec le maintien arrière.. sur le bo, ça ne peut qu empirer...
J'ai un carter de 307, comme ça.......
A mon avis....ya pas grand chose à fr, autre que de changer le carter central droit..
Un gros taff...
Tu peux tenter, la soudure a froid, en ponçant, bien sur 10mm de chaque côté de la fissure, et en appuyant bien, avev 1 spatule, le produit...pour noyer la fissure..avant séchage.. '
Ensuite, poncer, et un coup de bombe
Pour le piston..
Faut le segment en L du 212 cm3.. Alésage 69mm
Arrache volant buzetti 5234 pour dansi /motoplat 26mm pas de 1,5 à droite.... 15/20€

Un grand merci pour les infos.
Oui pour la fissure, soit un carter, soit je vais aller voir des soudeurs spécialisés dans l'inox et l'alu et demander si c'est possible après avoir fait un bon chanfrein de recharger.
Les carters sont bien alu ???
Bonne soirée.
Fab

C'est de l alliage, à pourcentage alu élevé..
Cest ressoudable, mais faut tomber, sur un très bon soudeur....ça court pas les rues...

Je vais y aller avec mon moteur et on verra bien.
Il pourra toujours faire un essai sur ma chape arrière qui est cassée.
Merci.
Fab

Un soudeur qui touche sa bille au TIG,
Avec le bon métal d'apport devrait s'en sortir.
percer au bout de la fissure d'abord, pour éviter toute propagation, puis un beau chanfrein
Brider ce qui peut l'etre pour éviter ou limiter les déformations

La chape arrière pourrait aussi être refaite par soudure
Brider la chape par les 3 vis sur un support en inox épais (pour éviter les déformations)
puis reconstituer la partie manquante au Tig Alu
Restera ensuite à usiner l'excès et faire le percage

Merci pour toutes ces infos.
Je vous tiens au courant de la suite mais je pense que je vais essayer la réparation par soudure du carter.
Bonne soirée.
Fab

👍..
Trouve le  #BON# soudeur...
Moi, ici...jai cherché à 20 bornes à la ronde de chez moi.... aucun, des soudeurs, auquels, j'ai demandé de retaper une platine alu, porte stator d allumage.( fêlée a plusieurs endroits) ....n'a pu prétendre être capable, d'y arriver..
Du coup, j'ai fondu la pièce en sandwich, dans un bi composant Araldite...