GAT_HVA13 a écrit :

Pour confirmer ce qui a été dit, on remonte les tubes de fourche dans les Té pour modifier l'angle de chasse de la moto ce qui va la rendre plus maniable (comme l'a dit RV)
Steph a également raison en disant que la fourche est du coup plus rigide. Elle aura moins tendance à se vrier  ;)

merci aussi Thierry  pour ta réponse!

est ce que tu as remonté ton 50 ??

a+ rerou

Salut Régis
Le Fantic est sur la table d'opération.
Si je ne suis pas embêté, le bébé devrait recommencer à parler en fin de journée  😍

👍  👍

Pour la fixation de la plaque phare , il manque 2 trous . Des infos sympas ici: www.fantic.no/partscat_e.htm

coucou me revoilou

j'arrive aux moments un peu laborieux !!

le pot d'échappement !! et les roues !!!!

Pour le pot d'échappement ; je n'ai pas celui d'origine frappé FM280 , mais le F281 en 2 morceaux .

si j'ai bien compris , il faurait  ouvrir le corps du FM281 et lui enlever la doublure interieur ?????ou chicanes ???   gros travail de soudure!!!
par contre, ce qui saute aux yeux ; c'est la réduction du diametre du coude pour le fm281 (34mm) et de sa  jonction avec le pot en lui meme : on passe de 34mm a 40mm (34 mm pour le coude et 40mm pour le pot au niveau de la jonction ) .


j'ai donc trouvé un tube inox de 38 mm ext, coudé sur un rayon de 70mm sur lequel je suis venu souder une partie du coude du FM281 .




Il me semble que l'évacuation des gaz devrait etre meilleur !!?? et le résultat avant peinture me semble pas mal .

j'ai hesité a augmenter le diametre du tube de fuite de 18mm ext  a 20mm ??? puis je me suis dis que c'était en 18 mm d'origine ! si quelqu'un a une idée sur ce tube de fuite; je suis preneur !!

voila pour le pot

maintenant les roues : alors la ; vous n'allez pas me lire pendant un moment ............................

a+ rerou

Salut Rerou, et du coup tu as sorti la doublure du pot?

rerou a écrit :

j'ai hesité a augmenter le diametre du tube de fuite de 18mm ext  a 20mm ??? puis je me suis dis que c'était en 18 mm d'origine ! si quelqu'un a une idée sur ce tube de fuite; je suis preneur !!
a+ rerou

Je ne pense pas que l'augmenter à 20 soit une bonne idée. Le moteur risque de ne pas prendre tous ses tours et risque de marcher moins en haut.
Apparemment, les KX 80, qui marchaient un peu, quand même, avaient du 17 mm.
De mémoire, la 75 RC avait du 16 intérieur, et la 80 a du 18. A la limite, pourquoi ne pas essayer du 17.

salut Zac640

alors ; si tu as bien vu , le pot de RSX fm 281 "noir" de ma premiere photo : ce n'est finalement pas ce pot que j'ai utilisé .

j'ai utilisé un pot Fantic (peint en gris) ,mais je ne sais pas de quel modele(de circonferences et longueur identiques au FM281) , qui est  plus leger que le fm 281 et  qui sonne tres clair comme si il n'était pas doublé ??? Je n'ai pas eu le moral pour ouvrir ce pot comme une boite de conserve !!!!et avant de le souder , je n'ai rien vu a l'interieur qui ressemblait a une doublure (sur ce que je pouvais voir!!!).
l'avenir me diras si j'ai fait une erreur !!???

a + rerou

rerou a écrit :

j'ai hesité a augmenter le diametre du tube de fuite de 18mm ext  a 20mm ??? puis je me suis dis que c'était en 18 mm d'origine ! si quelqu'un a une idée sur ce tube de fuite; je suis preneur !!
a+ rerou

RVRoads a écrit :

Je ne pense pas que l'augmenter à 20 soit une bonne idée. Le moteur risque de ne pas prendre tous ses tours et risque de marcher moins en haut.
Apparemment, les KX 80, qui marchaient un peu, quand même, avaient du 17 mm.
De mémoire, la 75 RC avait du 16 intérieur, et la 80 a du 18. A la limite, pourquoi ne pas essayer du 17.

salut rv
tu me confirmes ce que je pensais !! 👍  👍

au plaisir de te lire
a+ reou

bonjour pour le tube de fuite le diamètre intérieur doit être compris entre 2 et 2,5 du diamètre de la sortie de ton cylindre pour cette cylindrée 16/17 trop gros moins de contre pression
pour voir si un pot est doublé il y a souvent des points de soudure visible à l’extérieur pour tenir la doublure ou des genres de chicanes

Une question de trialiste 😬
A quoi sert la doublure dans ce type de pot ?
Diminuer les performances, diminuer le bruit… ?

Lecuyer a écrit :

bonjour pour le tube de fuite le diamètre intérieur doit être compris entre 2 et 2,5 du diamètre de la sortie de ton cylindre pour cette cylindrée 16/17 trop gros moins de contre pression
pour voir si un pot est doublé il y a souvent des points de soudure visible à l’extérieur pour tenir la doublure ou des genres de chicanes

merci Laurent !

Bonjour,
Pour voir à l’intérieur des pots ou autre chose, j’utilise un endoscope relié à mon téléphone.
On peut prendre des vidéos et des photos.
Ça coûte 30 euros et ça peut servir pour tout.
Un exemple de mon pot de TX94.
Christophe

rerou a écrit :

salut Zac640

alors ; si tu as bien vu , le pot de RSX fm 281 "noir" de ma premiere photo : ce n'est finalement pas ce pot que j'ai utilisé .

j'ai utilisé un pot Fantic (peint en gris) ,mais je ne sais pas de quel modele(de circonferences et longueur identiques au FM281) , qui est  plus leger que le fm 281 et  qui sonne tres clair comme si il n'était pas doublé ??? Je n'ai pas eu le moral pour ouvrir ce pot comme une boite de conserve !!!!et avant de le souder , je n'ai rien vu a l'interieur qui ressemblait a une doublure (sur ce que je pouvais voir!!!).
l'avenir me diras si j'ai fait une erreur !!???

a + rerou

J'avais un pot de FM281. Extérieurement, c'est identique mais c'est nettement plus lourd à cause du doublage, et il ne tinte pas clair si tu le frappes sèchement avec une tige de fer, un tournevis...
Il y a un marquage FM281 sur le côté gauche, en bon pot Fantic qui se respecte.

Un pot qui me donne entière satisfaction avec la même élaboration moteur que la tienne Rerou.
Tu perds légèrement en bas, mais tu  gagnes partout ailleurs.
Le moteur se rapproche du tempérament d'un 80 Cross Japonais.
Je reçois vendredi en 12 une évolution visant à rendre les bas régimes un peu meilleurs

bonjour Popeur
content de te lire

tu as enlevé le pot polini ?!!
ce pot ressemble a un pot fait en allemagne et qui se vend autour de 250e ???

a+ rerou

Belissima

rerou a écrit :

bonjour Popeur
content de te lire

tu as enlevé le pot polini ?!!
ce pot ressemble a un pot fait en allemagne et qui se vend autour de 250e ???

a+ rerou

Le pot Polini, qui marchait pas trop mal, a été écrasé contre un arbre lors de la première course de l'année. Je n'ai jamais pu lui redonner une forme raisonnable tellement je l'avais vrillé.
Quant à ce pot, c'est un modèle que Marco Buelli a fait construire pour être accordé avec ses préparations moteur. Pour info, c'est la 8 ème version.
Il devrait être commercialisable en fin de cette semaine.

👍  👍  👍  👍
merci pour les renseignements

a+ rerou

coucou me revoilou

les roues sont finies !!!! 😉
Finalement, c'est la partie la moins drole , la plus longue , et pas la moins honnereuse!!!! :/  :/

démontage , nettoyage , polissage des cerclages, commande des rayons chez Seurat 3 .

nettoyage des moyeux , changement des roulements et joints spis ,peinture en noir epoxy satiné Restom sans oublier de peindre les flasques!!!🤬  🤬  😄  😄

remontage de garnitures de freins neuves .....

rayonnage (séance de Mikado ) , équilibrage  😀    😀 

et pneux tous neufs + chambres +gripsters ............


ouf   !!!!!!!!!!!!!!!! y a plus qu'a

cela avance  👍  👍

bientot les finitions  😉  😉

a + rerou

Au top Régis  👍    😎

Une Rerou Factory quoi !!!!

Les jantes  😍, plus belles que des neuves  👍

Ah oui, ça flashe.
Beau boulot Rerou👍

Ah oui c'est magnifique  😍
C'est un 120 ton Metzeler arrière ?