Superbe. Travail de champion.

Beau boulot, le top serait avec le logo FANTIC comme à l'origine  😍 
Mais 15 Heures pour fabriquer le morceau à 65 € H.T de l'heure , ça calme  :D  :D
Bon nouvel an et bravo pour ton taf , tu maitrises bien la 3D

A +

Eric

Merci Fred, merci Éric !
L’impression 3D , je maîtrise assez bien ! Pour la modélisation 3D , c’est un métier ! J’apprends encore à chaque fois, et tout seul, c’est parfois compliqué !
Je vais faire un modèle avec le logo d’origine, pas de problème.
En attendant, j’ai fait une variante plus moderne qui donne un look racing qui ne me déplaît pas 😁

C'est un têtu, le Thierry ! 😎 👍

Têtu comme un bourricot le gars 😂

Que du beau boulot, chapeau bas Monseigneur  😎 J'imagine les heures pour mettre tout au point, ça doit être très très intéressant   😀   👍

Merci Lionel
C’est vrai que c’est assez prenant, tu ne vois pas passer les heures !

Les 2 sont bien , mais j' aime bien le 1 er plus moderne  😍 .

Bonne année et bonne santé mon Thierry et à tous les forumeurs .

A bientôt sur un trial

Eric

Merci Éric ! Bonne année à toi aussi 👍
Je pense que je vais faire une 3eme version du cache , comme celui de Fantic Section que j’ai sur le 300 .

Bonjour à tous
Pour éviter de racheter un jeu d’entretoises réglables Magicals pour la fourche du 240, j’ai récupéré celles du 300 ! Maintenant que la fourche est réglée , elles ne serviront plus au réglage !
Je les remplace par un jeu d’entretoises de la bonne longueur réalisée en impression 3D!

Je suis content, j’ai trouvé un jeu de flancs sur le boncoin ! Je vais pouvoir ranger les neufs 😁

Je vais faire réaliser une déco perso chez RVS 🤪

Hâte de voir ça. Vu que tu as bon gout.

Bon le 300 est en panne 😬
Samedi j’ai roulé une demi-heure pour tester le 240 , et ensuite j’ai sorti le 300 ! La carburation du Keihin est parfaitement réglée , je n’ai rien touché depuis longtemps ! Et d’un coup, j’ai ressenti que çà devenait trop pauvre, jusqu’à ce que le moteur s’emballe à fond sans toucher les gaz ! Tu arraches ton coupe-circuit au guidon sans résultat 😬 Ensuite, tu arraches l’anti-parasite sans plus de résultat ! Et le moteur reste plein gaz en auto-allumage…
Gros moment de panique … mais j’ai déjà vécu !
Du coup, je remet gaz en grand pour lui renvoyer de l’essence, ce qui l’étouffe et arrête le moteur 🤓
Bon, alors les gars… diagnostic ? 😁

Prise d'air au niveau de la pipe d'admission je pense, mais  bon ce n'est que mon avis...

j'aurai pensé que tu devais passer en réserve  :D

Rico , la panne sèche, çà a été ma première idée, et je suis passé sur la reserve ! C’est quand j’ai redémarré qu’elle est partie à fond !
Lionel, 👍 c’est sûr que c’est une prise d’air pour appauvrir comme çà ! A la pipe , je ne sais pas si c’est aussi rapide comme dégradation !
Mais c’est pas à la pipe 😬 Et ce n’était pas non plus mon diagnostic !
Alors, d’autres avis ?

Salut Thierry   😀 

Il m'est arrivé exactement la même chose après la restau totale d'une Husky ...
Le moteur est monté dans les tours sans même avoir la main sur la poignée de gaz, comme toi impossible d'arrêter ni au commodo ni en arrachant l'antiparasite, deux fois mais pas de suite. j'ai cherché un moment et mis le doute sur pas mal de choses et finalement après remplacement du manchon certainement poreux car rien de visible à l'œil tout est rentré dans l'ordre, d'où mon idée pour  ta mésaventure  ;)

Mon idée, c’était le spy de vilo côté allumage qui avalait de l’air !
C’est facile à remplacer, j’en ai commandé un !
Et pour m’avancer , j’ai démonté :

Très grosse prise d’air 😬 le joint est sorti de son logement 😡

Je ne savais pas que l'auto-allumage existait.
Enclencher la première tout en bloquant la roue avant (frein ou arbre ou mur) c'est bête?

Thierry71 a écrit :

Mon idée, c’était le spy de vilo côté allumage qui avalait de l’air !
C’est facile à remplacer, j’en ai commandé un !
Et pour m’avancer , j’ai démonté :

Très grosse prise d’air 😬 le joint est sorti de son logement 😡

Bien vu  👍  En effet sacrée prise d'air !
C'est tout de même curieux qu'il soit sorti comme ça, un phénomène c'est produit ?

Je sais pas ! Comme tu dis, c’est quand même curieux, et du coup, çà pourrait se reproduire !
Bon , c’est pas la grosse panne, c’est rapide à faire… surtout que j’ai besoin de la moto pour le week-end des 20 ans !
Fred , je ne sais pas t’expliquer comment se produit l’auto-allumage ! Mais ta méthode n’est pas bonne…
Si Steph passe, il t’expliquera la sienne 😁

Me vla...
J'ai des problèmes de connexion...
Les feuilles poussent dans les forêts...et ça passe mal ses choch...heu non, chez Sosh..😊
Bon...dès ta premiere phrase...et sans mentir ou me vanter..pour moi, violent comme ça...ca ne pouvait être que le spy direct en air..celui d allumage..
C'est que t'as eu un retour, de compression.. par le bas, qu'à chasser ton spy...
Peut-être as tu, un shouia trop d'avance à l'allumage ?
Toujours est t'il, qu il te faudra mesurer le futur spy, et son logement...voir si y'a pas  un jeu pas assez serré..
Sinon, tu le monte à la loctite...voir super glue ( très efficace et résistant)...
J'ai une montée en régime trop forte au démarrage de la yamtic....sur starter...
Il est trop pauvre, et le moteur un peu boostë...demande de l'apport...
Alors j'ai la main, sur le starter...pour éviter que le moteur gueule...
Me faut augmenter le calibre, quand j'aurais le temps....
La derniere flippëe, que jzi eu...c'était le truc tout con...
J'avais changé 1 guidon...
Je kick....la bécane se met à hurler ( à froid)...
Pareil Thierry....coupe circuit, anti patate, couper l'essence....la moto par terre, qui s'enclenche elle même une vitesse par vibration...et qui gueule, qui gueule !!!!
Le seul truc...faut des gants 👍
Tu éteint l'essence, et tu pousse très fort avec la paume de ta main gantée...sur l embout du silencieux
BEUUUHHHH... ça s'étouffe 👍 couplé à l'essence qui se réduit...
Les gaz brûlés, bloqués, empêchent, les gaz frais d'arriver... 👍
C'était le câble de gaz, qui s'était bloqué, ou qui faut pas...en changeant un guidon.....
Me rappelle plus quelle moto.. '
J'ai compris que le boisseau était en haut..et en secouant la gaine...flop....il est redescendu..
Le truc con...  🙄

C’est sûr que j’ai un peu trop d’avance, vu que j’en ai rajouté pour éviter que le moteur cogne à la décélération !
Pour le spy , je pense qu’il vient d’une pochette complète de spys vilo et boîte ! Il me paraît bizarre, c’est pas de la qualité 😬
Comme tu dis, je vais mesurer en remontant le neuf !
Sinon, çà n’a rien à voir avec ce problème, mais j’avais un doute sur mon remontage du moteur du 300 !
C’est un moteur de 307 qui a un échappement avec la partie détente plus volumineuse que la 305 !
Du coup, les ailettes de la culasse sont usinées pour laisser passer le pot :
Mais cette culasse était abîmée et j’en ai monté une autre qui n’a pas l’usinage :

Donc normalement, une culasse de 305 en 240 cm3 !
Sauf que je me demande d’où elle provient, vu que je n’ai pas de pièces moteur de 305 ! Mais, j’ai des pièces de 245 en 212 cm3 !
Et vu que mon moteur a une compression énorme…
La mauvaise culasse pourrait expliquer 😬 vu que le volume de la chambre est moins important, diamètre de piston de 69 mm au lieu de 74  🤬
Donc, démontage pour vérifier :

Bon , c’est bien la bonne culasse en diamètre 74 !
Je remonte avec deux joints, çà calmera un peu le bestiaux :

👍......
Tu pourras, sans doute remettre l'avance d'origine.....

Pour l’instant, c’était de l’avance pifometrique , vu que le stator est neuf, et n’a aucun repère ! Je vais me faire prêter une lampe strobo 😁