Bonjour je m'appelle Hector et depuis mes 14 ans je rêve d'un fantic (j'en ai 17). Cet été ayant travaillé pendant presque 2 mois sur une plage (J'habite Nice) et ayant vendu mon dax chinois je me suis dit pourquoi ne pas m'acheter un Fantic. J'ai donc fait des recherches, sur Subito d'abord puis sur Leboncoin. En cherchant bien j'ai trouvé la moto parfaite à mes yeux...
J'ai donc contacté le propriétaire de la moto et je lui ai fait une offre, il a certes mis du temps à faire les papiers mais j'ai enfin eu ce Fantic ! Le mec, un passionné avait pas moins de 37 motos de trial et d'enduros et restaurait ces dernières.
Il m'a donc vendu le Fantic avec des tas de pièces (cadre fourche 2 réservoirs un moteur de 22 RC un cylindre compact System des pistons, des pignons etc) En gros presque tout ce qu'il faut en faire une deuxième. Enfin voilà je suis maintenant super content de ma moto !
Ah oui au fait c'est un TX 190 avec moteur de 19 (je vais surement mettre le 22) qui a été refait de A à Z
Voici des photos avec le Honda Tl 125 de ma mère et la KTM unique de mon père...  👍 





Désolé j'arrive jamais à les remettre droites...
À PLUS !!! 🤭

Salut  et bienvenue  😀
Pour un début il y a pire ;) , sympa ton TX, mais surtout sympa qu'un djeuns prenne la relève  😄 
Si tu change le moteur ,ouvre un post pour que l'on puisse suivre et éventuellement de donner un coup de main.

Et voilà  🤭  🤭  Au Fantic Motor Club de France, on pratique la magie. Voici tes photos de nouveau d'aplomb.
Merci pour cette chouette présentation. Bienvenue au club avec cette super mimi moto dans un état irréprochable. Ce modèle est bien connu ici et s'il te prend l'envie de passer à la version 22 du haut moteur, le Doc saura sans doute te renseigner car il le referait les yeux bandés, une main attachée dans le dos.
Je vois qu'on a la culture moto dans ta famille puisque vous roulez tous les trois avec votre propre machine. Je ne sais pas de quelle KT ton père est parti (690 Duke ?). Le résultat est vraiment sympa et j'imagine le travail pour en arriver là. Chapeau bas pour toutes ces belles motos !

Ce serait marrant que tu fasses une photo un peu hors du temps, de la petite Fantic, isolée des cyclos modernes, devant ton lycée.
Qu'en disent tes copains... et tes copines  ;)  ?

!..Choix non conforme,pour un jeune des années 2010.., chapeau bas pour ta persévérance, et tu passeras pas inaperçu à rapport aux nombreux modèles modernes des gars de ton âge!  👍 , Esprit rebelle, est tu là?? En tout cas ,ça a l'air...et ça me plait bien..et idem rv, félicitations à ton reupe , pour son ktoche revisité roadster classique!  👍 ...c'est beau,cest simple,et connaissant kt, ayant moi même un 625, ....CEST DE LA BALLE!!!! 😡 ..et pi la patronne avec le p'tit Honda indestructible, et sans entretien ou presque, elle est tranquille...!!

Tout d'abord merci pour votre accueil chaleureux je suis super heureux de faire parti de ce forum !
Je me posais juste une question concernant ma carburation je dispose d'un carbu soit disant de 19 (le vendeur me l'a affirmé) comme j'ai le cylindre de 19 mais pourtant mon carbu se nomme PHBG 21 CS, je ne comprends rien ! C'est un carbu de 19 ou de 21 ?   🤬 



Et pour ce qui en est du % d'huile je mets combien exactement, et si vous avez une bonne huile à me conseiller je prends !

Tu as ce type de carbu  ( lien dessous ), c'est pas l'idéal, c'est à la base un carbu prévu pour des moteurs à graissage séparé.

www.dellorto.fr/produit-430-02633-carburat...

2% pour le mélange ;) 

Super merci pour le % j'etais pas sur je mettais 2,5% mais donc mon carbu a quoi comme diamètre (pas de la prise d'air hein)
Désolé avec toutes mes questions  🤔 

PHBG 21 CS, comme son nom l'indique, 21 mm. Mais ne t'inquiète pas, ça va aller.
Comme l'écrit Sylvain, s'il a les prises pour l'injection d'huile séparée, mieux vaut les condamner pour éviter les prises d'air.

Oui, comme dis rv, faut boucher dans un 1 er temps l arrivée d'huile prévue, sérieusement. Et dans un 2 ème temps,si ton kit est 19... mets un 19, car ta carburation sera moins top avec un 21,qui amène plus de Volume à  ton moteur ....inutilement. Par contre s'il est en be, vu que ton père bricole,tu peux le realeser en 22 et mettre les gicleurs adéquates pour ton kit 22.( ou en acheter un neuf , tu seras tranquille!!). À 14 ans j'ai eu un p'tit caballe de 77 je crois, kit 19, ..le gars d'avant avait mis un 22, allumage électro greffé,tout était mal réglé et aléatoire...moi novice en bricole..et mon père que dalle aussi...que..des..galères..mais là, t'es sur LE SITE DES FONDUS DE ..PF!!...(pisse feu ) qui comme son nom l'indique ,n'est pas une maladie venerienne, ( chaude pisse) ..mais indique le Caractère des p'tits moteurs à s'énerver et à cracher des watts EFFICACEMENT par de bons réglages et les p'tits trucs à savoir 👍 

Merci pour votre aide précieuse les gars ! De toute façon pour Noel je vais demander le piston pour le cylindre de 22 donc je changerai le carbu en 22 et je mettrai une tulipe.
Justement pour le piston je vais sur quel site ? Un bon piston racing !!  👍 

Gardes ton carbu de 21,ça ira bien avec un cylindre 22.
Sur mon cylindre rc 20,j'ai un 19,et le moteur marche tres bien.Rembar et RVpeuvent temoigner.
Tu as a de la chance d'avoir une machine comme celle-ci pour commencer,elle en a fait rever plus d'un dont moi!

+1,  garde un peu d'sous pour de la bonne huile,filtre à air qui va bien .............. ;) 

Carlotti a écrit :

Merci pour votre aide précieuse les gars ! De toute façon pour Noel je vais demander le piston pour le cylindre de 22 donc je changerai le carbu en 22 et je mettrai une tulipe.
Justement pour le piston je vais sur quel site ? Un bon piston racing !!  👍 

Trouves toi un piston Asso-Werke 2262. Ne touches pas au piston GOL. Attention au lettrage si tu ne fais pas nikasiler ton cylindre. Je ne peux pas te dépanner pour l'instant, le stock du club est a zéro.

Et consulter les post ci-dessous concernant les mesures cyl/pistons ne mange pas de pain...
www.forumfantic.fr/viewtopic.php?id=265
www.forumfantic.fr/viewtopic.php?id=264