Bonjour à tous,
je commence la restauration de cette TX190 de 1977.
Achetée vers Avignon il y a quelques années, elle était remisée en attendant ce jour.
J'ai fait faire sa carte grise et cette démarche est terminée. Elle a maintenant une immatriculation.

Salut PAUL

Il n'y a rien a lui faire a cette machine !!? :D  :D 😉dans son jus : super propre ! 👍  👍

mais maintenant que les gardes boue sont dispo (grace a toi) tu vas pouvoir oeuvrer 😂  😂  😂 .

a bientot

a+ rerou

Ou presque ! sacré état ! Amortisseurs trop longs je pense. La béquille affaissée. Le Gb arrière coupé ? Le carter d'allumage ne correspond pas à 77 selon moi. Les pattes de phare ne sont pas les bonnes. Même les jantes n'ont pas l'air piquées !

Vadé rétro satanas.......un cadre gris peint en noir😉
Sacré bonne base !

C'était pour faire "DTMX"  :D

Belle machine Paul 👍
Quand j'aurai fini la mienne, on pourra allez les faire miauler ensemble (je suis à Saint Jérôme)😉

Bonjour à tous et merci pour vos réponses.
Oui je suis pas loin de toi Jancri, ça sera sympa.

Oui effectivement, le cadre noir peint au pinceau c'est pas mon truc.
Les jantes sont malheureusement piquées.

Je cherche des jantes alu ou métal pour moyeux cylindrique.
les 50 trial  et 75 trial avait ces jantes en alu.

J'ai les GB neufs, (ce fut long...). Mais on les a... Régis,  j'avais les modèles alors... A bientôt au 20 ans du club.
A ce propos, Jancri, Sylvain, vous venez à ce regroupement ?

je vais détordre la béquille, ajouter un sabot (noir) et la sacoche de réservoir en cuir. Changer le pneu av (vous mettez quoi comme taille et maque / modèle ?), la housse de selle. les consommables, mâchoires de freins, joint spi, roulements, joints, carter embrayage (il est fendu), le carter allumage a été changé. On verra pour le reste à mesure du démontage.

La boulonnerie particulière et les rayons partent au zingage, la boulonnerie traditionnelle sera remplacée par de l'inox A4-70,

sablage pour l'échappement et silencieux + noir satin haute température. Déplacement d'une pate qui n'est pas au bon endroit sur l'échappement.

Polissage des 2 té de fourche des bouchons de bâtons de fourche et des pates de frein.

Peinture noire epoxy à chaud
1 Pate d'échappement
2 Pontets de guidon
Guidon
1 cale pied droit
1 cale pied gauche
1 Cocotte de starter
1 Béquille
1 Culasse
1 Cocotte de levier de frein
1 Cocotte de levier d'embrayage
1 moyeu avant
1 moyeu arrière
1 Flasque de frein avant
1 Flasque de frein arrière
1 Sabot moteur
1 Cabochon de feu arrière
2 Ressorts d'amortisseurs ou bombe époxy à froid

Peinture grise epoxy à chaud
1 Cadre
1 Bras oscillant
1 Fourreau de fourche droit
1 Fourreau de fourche gauche
1 support de garde boue avant
2 Corps d'amortisseurs ou bombe époxy à froid

Peinture noire satinée bombe
Klaxon
Fond de selle

Voilà le programme.

Je recherche des ampoules à led 6v qui fonctionne au courant alternatif.. Connaissez-vous le bon vendeur ?

Salut Paul,
Exactement la même que la mienne.
Belle pioche.
Pour les jantes alu, à l’avant sur mon FM330, la largeur est plus petite que sur le TX190, de mémoire alu 1,2 et acier 1,4.
Du coup le choix du pneu avant enduro pourrait être problématique.
Christophe

Bonjour Christophe,
Merci pour cette information.
Je vais regarder la largeur d’origine et celle des jantes que je vais trouver, pour être en adéquation avec l’origine.
Je vous indiquerais le résultat original.
Les jantes de 75, 125, et 200 trial avec moyeux cylindrique sont peut-être plus adaptées.
Je crois aussi que sur les japonaises et espagnoles il y avait des modèles qui correspondent.
À bientôt,

bonjour Paul,
sacré programme, tu vas avoir de quoi occuper tes journées .
Jancri a fait un schéma pour le sabot moteur, je me suis basé dessus pour faire le mien et ca va plutôt bien .

www.forumfantic.fr/viewtopic.php?id=2781&p=3

sinon, toute la "bigaille" se trouve chez Bosisio mais la CB devient vite bouillante :cry:
regarde aussi chez guy

www.cyclocollection.fr/

Bonjour et merci pour ces conseils et renseignements.
J'ai regardé pour les jantes. c'est du 18 pouces en largeur 1.60 à l'arrière. A l'avant c'est du 21 pouces avec une largeur de 1.50.







Pour le démontage, je suis là.

tu as essayé de polir les jantes ?
elles n'ont pas l'air trop pourries...a moins que tu veuilles faire une restauration " musée"

les miennes sont moins belles :(

Non, j'ai pas essayé. Je vais voir ce que ça donne. Merci.

J'ai trouvé un sabot d'origine ainsi que la housse de réservoir. Occasion bon marché.

ca ne serait pas un sabot de TX 96 ca 🤔

Oui, en effet.
Je pense que ça doit s'adapter. ?

Paul a écrit :

Bonjour et merci pour ces conseils et renseignements.
J'ai regardé pour les jantes. c'est du 18 pouces en largeur 1.60 à l'arrière. A l'avant c'est du 21 pouces avec une largeur de 1.50.

Pour le démontage, je suis là.

Salut Paul
San Remo fleure bon l'Italie mais Tagasako pas trop😁.
Je dois bien avoir une roue avant dans mon fourbi mais pas de jante arrière.
A ta place je chercherai des akront jaune si tu veux garder les moyeux cylindriques.
Je regarderai si la jante av est ok et si tu es sur de l'utiliser, c'est Kdo.

Mauvaise pioche
Je suis aller vérifier et ma jante est aussi piquée que la tienne.
En revanche les rayons sont bons.
Si tu as besoin n'hésite pas

Bonjour Jancri,
Merci pour ta proposition et tes recherches.
J'ai trouvé, sur le site de l'occasion , une jante arrière et une avant, en alu, bon marché.
Elles correspondent.
J'attends de les recevoir pour comparer et faire un essai à blanc.
Il y aura un gros boulot de polissage.
Elle ne sont, aux dires des vendeurs, ni bosselées ni voilées.
Comme diraient les corses, wait and see.  :D

J’ai besoin d’un té inférieur pour une tx190 de 1977 ainsi que de l’écrou cranté qui précontraint les roulements de la direction .  😳
Si quelqu'un a ça... :)

quelle hauteur doit a avoir la tige de colonne de direction ; et je suppose en diametre 32mm!!!!?

a+ rerou

Bonjour Régis,
Merci de te pencher sur mon problème.
L’axe de colonne fait 26cms.
Le diamètre des bâtons est de 30mm
Bonne soirée

Paul, si le té n'est pas cassé, c'est réparable.
Soit rechargement et reprise du filetage, soit remplacement de la colonne.
Je peux te le faire si tu peux attendre mars .
Je t'envoie mon tél en mp.

ok j'ai le T inf en bon état  ; mais pas l'ecrou (si j'ai bien compris ce que tu voulais = écrou qui se place sous le T sup )

a+ rerou

Merci Regis,
T’es au top 👌