Bonjour tous les gens
Je pense que l'on ne dit pas asser merci
il y a un boout de temp que je galere avec mon 268
mais grace au club fantic il va enfin rouler
en fin d'année derniere je décide de refaire le moteur a neuf(il etait hs), je manque de temp , alors je délègue a mon mécano prefere
pendant ce temp je m'ocupe de la partie cycle
il y a deux mois il me le rend pret a remonté
je le remet dans son cadre, je le démare, deux coup de kick, comtent comme tout le gars
ça a pas durer longtemp, le moteur est tout neuf je laisse tourné au ralentie au bout de 10 mn elle se met a fumer joint spy neuf qui a lacher je ramene la bécane a mon mécano, il change le joint, il essait 5mn, la cloche d'embrayage qui explose
il contacte le club et on lui propose une cloche qui va bien
mais pourquoi elle a explosé? je recontacte un menbre du club pour avoir une vue eclaté du moteur et 3 jour apres la doc et dans ma boite mail  😂 
Et on a les réponses a nos question, il manque des rondelles
Je n'avait pas acheté ça tres cher mais il fonctionait pas
donc MERCI a Christophe, Hervé et les autres pour votre aides et votre efficacité 👍 
Philippe

Merci Philippe  🙂

"il contacte le club et on lui propose une cloche qui va bien"

Hello; ne casse pas celle-ci j'ai puisé dans mes prises de guerre et je n'en ai plus guère........ 😄 

ça, des cloches, au club, on n'en manque pas  😄  😄  🤬  🤬 

Je suis sorti.

Salut hervé
si il y a que des cloches qui se décarcasse pour rendre service 👍 
J'ait récupéré un manuel d'entretien et d'utilisation de FM330

Merci Arnaud, je ne savait pas qui l'avait fourni
Philippe

Bonjour Philippe, je viens de voir que vous étiez en possession du manuel d'atelier du 50 fantic de trial FM330.
Si vous l'avez toujours je suis preneur car je vais restaurer mon 50.
Merci par avance.
Cordialement,
Guillaume.