Bonjour,

J'ai lu en long et en large les différents posts et c'est a s'y perdre........

Depuis quelques temps, j'ai des coupures.......ma moto s'arrête après 15-20 min et plus moyen de la faire redémarrer. Je rentre chez moi et le lendemain matin, elle démarre au prenier coup de kick. Si je l'a démarre tous les jours, elle pête au premier coup de kick.

Dimanche trial compet et après 20 min, elle s'arrête........j'ai eu beau kicker 200 fois......plus rien. Changement de bougie et pas mieux.....
Un ami m'a aidé mais il me dit que l'étincelle est bien présente mais vraiment très très faible. Il suspecte une bobine HS ? (c'est une DANSI ronde)

J'ai tout démonté hier, le fil vert est quand même bien fatigué et un peu abimé et dénudé tout près du capteur. Je vais changer tous les fils (je n'ai pas de phare, ni cligno, ni commodo......j'utilise ma fantic juste en compétition locale) donc juste besoin du rouge, du noir et du vert (le brun et orange ne me serviront pas, si j'ai bien compris)

Niveau bobine, je ne sais pas comment la tester mais comme elle est d'origine et assez fatiguée, je pensais la changer et mettre une DUCATI.......la bleue est-elle bonne pour la 240 ?

Je vous remercie pour tous vos éclaircissements, je n'y connais pas grand chose en electricité et donc j'y vais a taton......

Au plaisir,

Peu importe la couleur, c’est le CDI Ducati Energia qui équipe beaucoup de 50 à moteur minarelli am6 !
Moi , je prends de l’adaptable :
www.50factory.com/pieces-neuves/18923-boit...

Merci,

Un copain me dit que c'est souvent la bobine du stator qui trinque plus que celle sous le réservoir.
Dans un premier temps, je vais changer les 3 fils (ROUGE NOIR et VERT (je ne me sers pas du brun et orange) ) qui sont sur la moto depuis des décennies
Ensuite je changerais la bobine sous le réservoir (avec le modèle que tu m'as mis en lien) et enfin celle sur le stator.

Faut y aller step by step a mon avis......même si je pense qu'il serait préférable pour une grosse centaine d'euros de changer tout

www.youtube.com/watch?v=_4s8Vvz4CUg&ab_cha...

Tuto bien pratique et bien expliqué......

J'ai testé ma bobine HT et 8,4 Kohms d'un côté et 2,95 Kohms de l'autre et le test de la batterie ne donne aucune étincelle, même avec une bougie neuve.....
J'en déduis que ma bobine HT est morte....

Çà va être plus compliqué si jamais c’est ton stator !
Tiens nous au jus 👍

www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&u...
forumfantic.fr

www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&u...

Salut, même problème pour moi, je le fais reconditionner chez Allumage Moto.  C'est moins cher que du neuf et c'est garantie. 

Boutique très sérieuse 😁
Je viens de leur faire refaire un stator de Gasgas pour 245 euros !

Dans un premier temps, je pense changer les fils et la bobine HT.
J'ai un garage près e chez moi qui vend des bobines DUCATI
il y a la jaune a 51 euros et celle ci :

www.motorkit.com/fr/allumage-derbi-senda-d...

Pensez vous que ce modèle convienne ? il parle de compatibilité avec la plupart des moteurs AM6

Merci

Oui pas de problème 👍