Salut à tous,
la peinture est terminée sauf réservoir.
J'ai oublié de faire les fourreaux de fourche, on verra si je ne les laisse pas alu brut.
les 2 points noirs pour l'instant, le réservoir quasi fini de décaper que je vais faire moi-même en prenant le temps (j'ai commandé le kit Restom) et les tubes de fourche, là je vais mettre un billet chez Bosisio !!!
J'ai longtemps hésité à mettre le P6 compact system à kick refait à neuf que j'ai sur une étagère et puis je me suis aperçu que les cylindres TX94 peuvent se monter sur du P6 car le plan de joint est identique. Du coup mon cylindre Allumak n'est pas marqué Fantic Motor.
Un petit réalésage, un piston chez Cyclo Collection et ça devrait le faire, plus conforme niveau look.

Avant décapage

Les deux sont comme ça au niveau du débattement

Plaque moteur TX94

Cylindre sablé et culasse à faire, on voit la différence !!!
A bientôt pour d'autres nouvelles

BONJOUR
j'ai peut etre des tubes de fourche ; mais dis moi la longueur sachant , je pense que le diametre est en 30mm?

bon courage

rerou

Merci Rerou,
Oui c'est du 30, je dois démonter la fourche pour mesurer.

Bonjour Rerou,
Je viens de démonter la fourche et les tubes en diamètre 30 font 600 mm de long.
Je suis surpris car les fourreaux sont en acier mais c’est du basique.
A bientôt
Christophe

Bonne nouvelle du jour, Fantic immatriculé.
Coût CG = 11 € et coût annuel assurance = 8 €, fallait pas s'en priver   😀

désolé de ne pas t'avoir répondu plutot  ; apres verification mes 2 tubes sont en 32 mm et j'en ai qu'un en 30 avec son fourreau (tubes un peu piqué mais beaucoup moins que les tiens .

donc en clair cela ne doit  trop t 'arranger !!??

Merci Rerou,
Je vais rester sur la solution Bosisio.

Ça bosse toujours.
J'ai reçu le kit restom aujourd'hui, je vais faire l'intérieur du réservoir avant de finir la peinture sinon je me connais, je vais y mettre un coup...
Réparation mac gyver pour le cache latéral mais la vis FANTIC en plastique cache le gros trou.

Réparation invisible à  20 mètres de la moto  :D
De toute façon, je ne voyais pas comment je pouvais le sauver.
J'ai pu garder les autocollants d'origine.

Salut Christophe

En effet c'est plus prudent le Restom avant peinture, non seulement pour les coups mais surtout pour les coulures ou éclaboussures, ça va très très vite en plus  😕
Tu as déjà fait ce traitement ou c'est une première pour toi ?  ;)

Salut Peduzzi,
J’en ai déjà fait deux sur des réservoirs Husqvarna en aluminium qui fuyaient à cause de soudure défectueuse.
Ça évitait une soudure et d’abîmer la peinture.
Ça tient depuis des années, au moins quinze ans.
Là, c’est autre chose car même si je l’ai passé à l’essence et aux cailloux pour le dérouiller énormément, il s’agit d’un acier.
Donc avec le kit restom les étapes :
Dégraissage
Dérouillage…
Mise de la résine

C'est un peu long comme manip mais c'est très efficace.
A l'époque j'avais traité deux réservoirs avec un kit 5litres .
Très content.
Bon boulot hva, elle sera restaurée et dans sons jus et tu pourras t'en servir sans arrière pensées.
Soigne les jeux dans les moyeux et n'hésite pas à mettre des garnitures neuves et des câbles de qualité car le freinage est très déroutant avec ces petits moyeux.
Je suis avec attention  😍

HVApicard a écrit :

Salut Peduzzi,
J’en ai déjà fait deux sur des réservoirs Husqvarna en aluminium qui fuyaient à cause de soudure défectueuse.
Ça évitait une soudure et d’abîmer la peinture.
Ça tient depuis des années, au moins quinze ans.
Là, c’est autre chose car même si je l’ai passé à l’essence et aux cailloux pour le dérouiller énormément, il s’agit d’un acier.
Donc avec le kit restom les étapes :
Dégraissage
Dérouillage…
Mise de la résine

Très bien alors... 👍 pour ma part j'en ai déjà fais cinq et aucun problème jusque là, très bon produit , même pas la peine de chercher autre chose !
Je te posais la question au cas ou ce serait le premier pour te filer qq conseils mais apparemment tu es déjà rôdé   😀 
Bon Restom du coup 😉

Au plaisir

Lionel

Lionel,
N’hésite pas à me donner des conseils, ils sont toujours bon à prendre.
La notice de restom est très bien faite mais si tu as des choses à rajouter, vas-y direct
Christophe

Merci de l’info Jancri.
Sur mon TX190, les moyeux sont très ressemblants et je trouve qu’il freine d’enfer.
D’accord je suis habitué au freinage HVA  :D

HVApicard a écrit :

Lionel,
N’hésite pas à me donner des conseils, ils sont toujours bon à prendre.
La notice de restom est très bien faite mais si tu as des choses à rajouter, vas-y direct
Christophe

Salut Christophe
Bon en fait rien d'extraordinaire, juste deux petits trucs :
Le premier résé que j'ai fais, j'avais ( comme un con) bouché l'orifice du robinet avec un forêt du bon diamètre en pensent le retirer facilement à l'aide de la perceuse une fois la résine sèche, mais c'était une ÉNORME connerie... j'ai réussi à le ressortir mais  avec du mal, donc jamais plus  🤬
L'idéal c'est le bouchon en liège que tu adaptes et ensuite tu peux le percer pour le retirer sans problème.
Au niveau de l'emplacement du bouchon du résé je découpe un sachet d'emballage plastique transparent que je fixe à la place du bouchon avec un élastique, ça permet de " voir " un peu ce qu'il se passe et surtout tu vois la résine arriver tout au bord au moment où tu bascules complètement  le bidon sans qu'elle dégueule... à la limite tu le changes de temps en temps quand il devient opaque.
Autrement pour les phases précédentes rien de particulier, sinon  respecter la notice et faire le taf à une température d'une vingtaine de degrés, vachement important !
Une chose importante aussi c'est de bien assécher avant la résine ( soufflette / sèche cheveux ) et perso je balance un peu d'acetone, ça aide bien  👍

Voilà, voilà  ;)

Merci Lionel pour les conseils.
Effectivement, très important pour les deux orifices.
On fera ça la semaine prochaine.

Pas de quoi Christophe...  ;)

Ça bosse toujours à petite dose...
Petit rappel, réservoir bien atteint et complètement rouillé intérieur et extérieur.
J'ai commencé l'extérieur et ce week-end j'ai utilisé le kit restom, une tuerie ce truc  😄
J'avais déjà mis de la vieille essence avec des vieux boulons et secoué le tout pendant de longues minutes.
Avec Restom, première étape le dégraissage et là vous vous dites que je l'avais vraiment mal nettoyé...
Deuxième étape, la plus spectaculaire, le métal est remis à nu en quelques minutes, vraiment incroyable. Voir photos.
Rinçage à l'acétone et j'ai fait mon Christophe en voulant retirer les dernières gouttes tout en secouant le réservoir retourné, j'en ai mis plein sur l'apret et je n'ai plus qu'à recommencer  😜
Troisième étape avec application de la résine, facile à faire.
En parallèle, je vais m'occuper maintenant de la fourche comme j'ai reçu les tubes neufs. Ça fait vraiment pas costaud ou alors il faut faire 40 kilos comme quand on avait 14 ans  🙂
Reçu aussi rayons et jante neuve pour l'avant.

Aujourd’hui remontage de la fourche avec des tubes et joints neufs.
Mise en place de butées de direction Mac Gyver, des pieds de chaise  🙂
Je commence à m’occuper de la roue avant.
Autant la jante est rouillée que le moyeu est plein d’huile  😜
Pour démonter les rayons après les avoir débloqués à la clé, j’utilise un tournevis électrique qui me fait gagner beaucoup de temps.
Nettoyage du moyeu, je le laisse comme sur la photo car je le trouve très bien avec un beau jus.
Pour info, j’ai un moyeu avec axe de 12 mm et les roulements sont non étanches.
L’étanchéité se fait avec des flasques métalliques.

Salut Christophe
Bien vu les butées de direction  😎 j'en ai trouvé dans un petit magasin du village, c'est propre et ça fait son boulot  👍
En effet tes jantes sont bien piquées... tu essayes de les sauver ou tu en as d'autres ?

Bonne continuation

Salut Peduzzi,
J’en ai d’autres, je mets tout en neuf, jantes, rayons et écrous.
Par contre, c’est un peu galère pour les pneus en 19 et 17 surtout pour l’arrière en 300 x17.
Le réservoir a meilleure mine qu’au départ et le traitement RESTOM est impeccable.
J’avais acheté par erreur les stickers et du coup je les ai mis car ça habille le réservoir.
Galère pour les écussons, masquage des lettres pour peindre le fond….
Il faut bien qu’elle soit unique  :D
Ce soir direction les 20 heures de Compiègne avec départ à 20:30, on reste dans la moto…

SUPERBE ton bidon Christophe  😎
Personnaliser est un choix et franchement c'est Top... 👍

Bon roulage, amuses toi bien  ;)

Lionel,
Déjà j'y vais en spectateur, je ne l'ai fait qu'une fois en 2018...
Pour les autocollants, il s'agit de ceux d'un millésime précédent.

Il claque bien ce réservoir.
Good job 😍