bonjour a tous après remontage de mon moteur de 241,je l'ai démarré ce matin après quelques coups de kicks il a démarré,je l'ai laissé chauffer tranquille ,j'ai fait un petit tour ( quelques dizaines de mètres ,et j'ai trouvé qu'il fumait beaucoup et de plus en plus de l'huile goutait meme de la jonction du silencieux au pot,j'ai tout arreté ,laisser refroidir .je viens de regarder j'ai l'impression que j'ai brulé mon huile de boite .????.
quelqu'un pourrait me dire ou est le problème?????
merci pour vos futurs réponses.

Bonjour.
Il m est arrivé la même chose.
Ce serait le joint spy de vilebrequin côté boîte..
Je pense qu en enlevant l embrayage tu peut le changer sans tout démonter.
Les mécanos du forum vont t informer mieux que moi. Je suis un bricoleur.
Bonne mécanique.

bonjour,et merci pour ta réponse,je vais attendre si il y avait quelques réponses supplémentaire ,mais j'ai refait l'embiellage j'ai remonté avec roulements neufs joints spi neufs ,  et tout et tout....

SPI monté à l' envers ...  🙄

Bonsoir à tous
Spy monté à l’envers, çà ne changerai rien, c’est étanche dans les deux sens !
Il dit qu’il a peu roulé ! L’huile de boîte ne peut pas passer du côté vilo quand le moteur ne tourne pas !
Le niveau d’huile dans la boîte est en dessous du spy !
Est-ce que l’échappement a été decalaminé ?
Moi je dirais plutôt échappement calaminé et plein d’huile suite à un mélange trop riche en huile !
Si c’était le spy , la moto brûlerait l’huile et fumerait beaucoup !
Pour en arriver au point où elle cracherait l’huile dans le pot , elle ne tournerait plus !

Peut-être le spi endommagé au montage, ça arrive malheureusement  😕 D'après Chris 42 ça fume pas mal quand même !!!

Attention.. Spy ➕ torique...
Faut déjà regarder, si y'a eu baisse de niveau dans la boîte...en vidangeant
Le surdosage de pourcentage au remontage, pour un rodage, cumulé à l'huile et graisse mis dans les recoins au remontage, cumulë, comme le souligne Thierry, à une accumulation passée, dans les recoins du pot...cumulë, à un possible trop de richesse...tout ça, ça peut fumer sur la première heure...
Je regarderai en 1 er le volume restant de boîte, à rapport au remplissage
Ensuite si y'a eu conso...ya sûrement un souci avec la pose de la platine porte spy/torique..
Si pas de conso en bas, rien de grave.. 'c'est de l'accumulation..passée, et où additionnée..du mélange plus fort (➕ 1 %).. de rodage, avec les recoins du au graissage du remontage du moteur..

bonjour à tous , j'ai vidangé la boite et effectivement c'est bien l'huile de boite que j'ai brulé puisqu'il ne me reste plus que 250ML ???

je viens de démonter et si vous voyez sur la photo le joint spy et sec a l'intérieur coté roulement de vilo quelqu'un a une idée????

Il y’a aussi un petit joint torique sur la queue du vilo , entre le roulement et la bague intérieure du spy !

Une autre idée !
Ta mise à l’air de la boîte n’est pas bouchée ?
Si çà arrive, la boîte est en surpression et evacue par le spy !

Photo plus haut porte spy et torique..
Et comme Thierry le souligne...torique de portée sur bague
Sinon y'a la pression si durite coincée, mais ça a été siphonner drolement vite..!
Le joint de liaison,vrillë.... au niveau volume de vilebrequin !? avec aspiration directe ds la boîte !?

j'ai bien le joint torique,le reniflard de la boite pas bouché?????

pour le joint de liaison je  comprend pas il est ou celui la ???

je ne comprend pas pourquoi le joint spi est pratiquement sec alors que pour que l'huile sorte par l'échappement il devrait etre plein d'huile?

Joint papier central...de liaison boîte
Peut-être le problème esr la.....et l'huile passe direct

dans ce cas le roulement et le joint spi devraient etre très gras ??? et la non ??

Non justement.......car si ça passe, au bout de mon doigt, par rupture du joint ou autre problème....ça passerait direct en volume d'aspiration...et ça irait vite !

Oui je suis d'accord mais c'est vrai que c’est l’option la pire ,et incompréhensible car bien sûr j’ai remonté avec un joint neuf comme il se doit ,avant de tout redemonter je voudrais savoir si il n’y a pas d’autres piste ,car ça me fait ch..r grave  de tout ouvrir.

Souffle par la durite supérieure de reniflard  ;)....si tout esr hermétique..joints papier, spys et toriques..en be...ça doit tenir la pression de 0,8 bar...max.. . (de mémoire)....
Ça donne une idée..tout en sachant, que la fuite peut se fr en extérieur. '..decelable, en passant de l'eau au pinceau.. (exemple..sortie axe sélecteur)..
Faut que la boîte soit vide, pour déceler une fuite possible en tous lieux.
Si y'a de l huile, forcément, ...la fuite sera decelable au dessus du niveau de l'huile...
.plus précis pour le haut de boîte..

bonjour
j'ai un doute la bague qui vient en appui sur le roulement elle se monte dans quel sans ? épaulement coté roulement ou non? voir photo.
et le petit joint qui est sur le vilo le mien fait diametre extérieur 23,5 et 1,7 d'épaisseur ?ça me parait pas bien épais ???
merci.

Bonsoir
Montage comme sur la 2eme photo !
Pour le joint torique, çà me paraît correct.

super merci !