Bonjour à tous,

Je me présente Adrien, un jeune trialiste de 25 ans de la région Rhône-Alpes, un passionné de trial depuis plusieurs années. Mon père m’a transmit sa passion, il collecte des motos de trial.

Je viens d’acquérir tous récemment une Fantic 301 de 1986 prog 2 (il me semble réservoir bleu), dans ma région.
Je compte la rénover par la suite, je suis en train de faire les documents pour compléter le dossier de la carte grise. L’ancien propriétaire l’a perdu et n’a plus les numéros d’immatriculation aussi.

Je compte faire une demande du certificat en collection sur le site de la FFVE, puis sur le site de l’ANTS pour la carte grise collection.

Cependant, en regardant les documents qu’ils demandent, je vois qu’il faut le numéro d’immatriculation, que je n’ai pas ! Y en a t-il vraiment besoin ?

J’ai vu que Christ (modérateur du forum Fantic trial) peut appuyer une demande de dossier chez la FFVE.

Pouvez-vous me dire si cela est possible de faire une carte grise collection. L’ancien propriétaire m’a fait un papier comme quoi il me l’a vendu avec les numéros de cadre et de moteur.

Merci de vos retours et c’est avec plaisir d’échanger avec vous pour la suite de ma restauration si j’ai des questions !!

Cdt,
Adrien

Bonjour Adrien.
Bienvenue sur le site.
Pas de soucis pour la carte grise.
Je n avais pas d immatriculation non plus.
J ai fait la demande à la ffve. Au bout d un moi j ai reçu le papier que j ai envoyé à l Ants avec les autres documents demandés.
Et en quelques jours la carte grise.
Coût ffve 60 €
Coût ants 91 €
Je suis nouveau sur le forum mais  tout le monde et sympa. Je suis un petit bricoleur et ils m ont beaucoup aidé. Et tu trouvera pleins d idées pour améliorer.
Bonne restauration.

Bonsoir,

Waouh, super ça !! Top, merci, sans numéro d’immatriculation ça passe !! Top !

J’ai vu que c’était 60€ pour les véhicules, on est d’accord que les cyclos, c’est jusqu’à 50 cm3 et 45km/h max ! Donc, mon Fantic est à 60€.

Est-ce possible que tu m’envoies en photo ta carte grise pour vérifier les informations que j’ai ! Faut-il remplir toutes les cases aussi sur les papiers, comme le diamètre et la course de l’alésage du moteur ??

Autre question, as-tu eu besoin de remplir le certificat 15776 par l’ancien propriétaire ? Ou juste une attestation de sa part passe ?

Merci à vous !

Cdt,
Adrien

Bonjour
Pour la Fantic j ai payé 60 € à la ffve. Je ne sais pas pour les cyclo.
Je te mets une copie de ma feuille ffve. Je n avais pas tout rempli.
J ai fait une lettre sur l honneur comme quoi j avais acheté cet moto à tel personne et c est passé. Donc avec ta lettre de vente ça doit aller.
Bonne soirée

Bonsoir Thierry,

D’accord, je viens de voir votre message !
Merci beaucoup, j’avais des doutes sur MT1 ou MT2 ainsi que le poids de la moto (autour des 90/100 kg).
Et même au niveau l’ANTS, cela passe sans remplir toutes les cases !

Très bien, je vais finaliser mon dossier et procéder à l’envoie, en espérant que cela passe !
Merci beaucoup pour votre aide.

Une photo ci-joint de mon 301 Fantic acheté en l’état, y a pas mal de bricole à faire dessus 😄😄 !
Mais je vais le retaper tranquillement !!

Cdt,
Adrien

Bonsoir.
Au niveau de l Ants tu leur envoi une "photocopie" du document que va t envoyer la ffve plus les documents demandés. Et ça doit le faire.
En étant adhérent au club tu as des remises sur certains sites. C est intéressant. Demande sur le forum.
Bonne restauration.

Bonjour Thierry,

Je reviens vers toi.
Ça y est, j’ai reçu mon certificat, attestation de la FFVE coût 60€ super ça !

Cependant, comment tu as fait ta demande sur l’ANTS, quand tu vas dans refaire une carte grise, on doit écrire un numéro d’immatriculation ? Je ne l’ai pas, l’ancien propriétaire ne s’en rappelé plus et j’ai pas de plaque d’immatriculation !

Peux-tu me dire et me montrer où tu es passer dans quelles cases de l’ANTS ? (😅)

Faut-il passer part, une première immatriculation d’un véhicule d’occasion en France ?
De plus, faut-une assurance pour faire son certificat d’immatriculation ? (Je pense que les assurances vont le demandé m’a carte grise) c’est le serpent qui se mort la queue à mon avis !

Si quelqu’un a une solution pour faire sa carte grise avec l’attestation de la FFVE, je suis preneur !

C’est vraiment un parcours du combattant pour pouvoir rouler avec une moto avec des papiers françaises, vive l’administration !

Je vous remercie,
Cdt

Bonjour
Il faut cocher première immatriculation en effet.
Et tu n as pas besoin d assurance.
C est un peu compliqué mais on y arrive.
Après il faut fournir 
Une pièce d'identité
Un justificatif de domicile (EDF ou veolia)
Etc etc.
Ça le fait.
Bon courage.

Une photo de la bête terminée.

😎 👍...la ligne épurée de la 301..

Bonsoir,

D’accord, merci Thierry.
Je vais essayer par ce chemin là.
Super ta 301 👍

Bonne soiree

Bonjour.
Je viens de refaire une demande pour une Peugeot 103.
Tu click immatriculation véhicule d occasion
Puis après autres demandes
Etc etc.
Bon week-end

Hello à tous,

Dites je voulais savoir c’est quoi la différence entre une Fantic 301 progress 1 et une 301 progress 2 ? (Je ne vois rien de diff entre les deux) sauf l’année +1




Est ce le moteur du 301 de 86 et le même que Fantic 300 pro ?  C’est la même cylindrée 239,4 et même alésage ? Il me semble que le moteur du 300 pro est plus gros, plus lourd et un peu plus vieux également !

Alors, sur 301 progress 2 par rapport à la première année, tu as le maître cylindre du frein avant derrière la plaque phare et commandé par câble depuis le levier au guidon !
Et l’amortisseur réglable en hydraulique !
Pour la cylindrée, c’est toujours 239,4 pour les modèles français jusqu’à 1992 ( abolition de la TVA luxe à 33%)
La différence avec le 300 , c’est que l’allumage est un Ducati avec le volant qui doit faire deux kilos de moins.

Salut Thierry,

D’accord, merci pour ces informations.
Il me semble que j’ai déjà vu que le maître cylindre est derrière le phare avant sur le mien, c’est donc bien un progress 2.

Donc entre un 300 pro et un 301 c’est le même bloc moteur (cylindre identique) sauf le volant moteur.
Mon père a les 2, et j’avais essayé le 300, il me semble qu’il est plus lourd, moins maniable et le moteur est plus coupleux moins violant que le 301 je trouve !

C’est l’allumage qui fait cette différence 🤔😯 est le 301 est un plus récent en effet !

Bonne journée

Bonjour Thierry,
Pour la demande FFVE + ANTS faut il le compteur et retro obligatoirement sur photos ?
Merci

Bonjour
Je ne peux pas te répondre, je n’ai encore jamais fait de demande FFVE !