Jacob Delafon  😂
Pour le peson , çà va être plus pratique et surtout plus juste que le pèse-personne !

Bon , 4eme prototype pas mal !

Le manchon caoutchouc de liaison au carbu compense les quelques degrés de décalage !
Mais çà ne me plaît pas  :|
Je vais essayer de faire la réduction de diamètre sur la partie coudée ! Partir du diamètre du raccordement de la BAA et réduire le diamètre dans le coude pour arriver directement au diamètre du carbu !
Au niveau du flux d’entrée d’air , çà ne pourra être que mieux  😉

Oui, je pense que ça sera plus esthétique

Bon , avec l’aide du beau-frère qui m’a expliqué, j’ai refait la partie coudée en réduisant progressivement le diamètre :

La différence entre les deux :

Et c’est bon cette fois 😉

Je vais en faire une autre d’avance, en noir !
Mais j’aime bien en rouge…
Et reste à voir si çà résiste à la chaleur du pot qui est 2 cm au dessus !

Colle une petite protection anti chaleur sur ton coude.. 👍

Beau boulot, comme Steph , une protection pare chaleur ça devrait le faire
Après, si c'est une moto de salon, ça risque rien  😄  😄  😄  :D  :D  :D

Beubeugne steph a écrit :

Colle une petite protection anti chaleur sur ton coude.. 👍

C’est qu’est ce que j’allais suggestionner...
Belle réalisation  😎

Merci les gars !
Sinon, vous inquiétez pas, j’ai déjà fait des mesures au thermomètre laser sur l’échappement de ma 301 , et je connais la température de l’échappement à cet endroit !
Et au pire, si je mets une protection , çà sera sur l’échappement ! Sur le manchon tout joli , çà serait pas très esthétique  😉

En parlant du pot !
Échappement inox sur mesure : trop cher !
Il me restait comme solution le modèle en deux parties vendu chez Delay , mais il n’est plus disponible !
Donc , solution ultime, faire avec celui d’origine plus très beau :

Pour compliquer, la fixation au cylindre sur les moteurs à clapet se fait par une bride vissée au cylindre :

Récupération de la bride et de l’extrémité avec la colerette sur un coude de 307 :


Découpe et soudure pour adapter sur le pot de 300:

Reprise de la soudure fatiguée de la patte de fixation :

Impec  😉

Un bon coup de microbillage :


Je l’avais decalaminé au feu de bois en même temps que celui du 240 :D
Deux couches de bombe HT plus tard :


Pas très beau  :/
J’ai une solution pour cacher une partie de la misère  😉


J’ai piqué la protection carbone sur ma Sherco !
On croirait qu’elle a été faite pour se monter sur le 300  :D
Encore un problème de régler !
Il n’en reste plus beaucoup…

Bonjour Thierry.
Toujours à la perfection.
Admiratif.
Est ce que tu vas nous la montrer au fantic DAYS ?

Le tube, est relativement epais, je pense que tu pouvais charger en soudure, dans les creux...surtout que t'as l'air d'avoir un mig à gaz.....quelques grammes en ➕, certe.. ...mzis esthétiquement... avec un ponçage, et peinture ça se serait pzs vu..

Salut Steph
Ce n’est pas moi qui ai fait la soudure !
Quand tu as des copains qui soudent comme des pros , faut pas s’embêter  😎
Pour la 300 , elle sera aux Fantic Days , terminée ou seulement à l’expo !
Je reviens sur mon manchon de carbu en 3D . Une fois les colliers serrés, l’emboîtement côté boîte à air ne me plaisait pas !
Donc dernier prototype en ajustant le diamètre pour que çà tienne emmanché en force !


Cette fois, c’est tout bon !

Merci Lionel pour le ressort de protection  👍

Tu as dû vider le stock de chez Bosisio  :D

Tant pis pour eux, c'est pour une bonne cause  😍  ;)

Bon  🤬  🤬  🤬 trois jours que je cherche une panne d’allumage !
Pas d’étincelle, alors que tout est neuf  🤬

Le stator est neuf, il vient de chez Bosisio.
Le CDI est neuf. C’est un adaptable pour 50 .
Le fil HT est neuf.
L’antiparasite est neuf !
Et la bougie est neuve…
J’avais un doute sur le CDI bleu adaptable !
J’ai demonté un CDI Ducati d’origine sur une autre moto !
Toujours pas d’étincelle…
J’ai mesuré à l’ohmmètre les valeurs sur le stator de la moto sur laquelle j’ai pris le CDI et comparé avec les valeurs de mon stator neuf ! Valeurs identiques sur les deux stators !
Incompréhensible le truc…
Pour finir, je décide de changer de stator et de démonter le neuf !
J’arrache le volant, seule pièce pas neuve …. et bingo  😉

J’ai fait alléger le volant, il est passé au tour !
Il restait des copeaux de métal à l’endroit ou se fait la détection  😜
Une fois le problème supprimé, belle étincelle bleue !
Y’a des jours, y’en a un peu marre de la mécanique  🤬  🤬  🤬

Ça c'est le genre de truc à la con où tu passes un temps fou et tu te bouffe la santé, surtout quand tout est neuf, tu te crois sauvé, mais non... 😳
Enfin tu as trouvé la panne de m...de et c'est le principal,  ouffff   😀   ;)

Inspecteur COLOMBO.. 😎👍

Bien trouvé
Des fois c’est neuf mais ça ne marche pas.
Sur une des 403 de mon frère qui ne démarrait pas. Il avait mis des bougies neuves. Il ne trouvait pas. Je lui ai dit mets les vieilles je te pari qu’elle démarre. Bingo.

Elle fera quelques grammes de plus.

Je ne sais pas si vous vous souvenez de mon prototype de patte de fixation de la culasse que j’ai fait à l’imprimante 3D :

Les pièces sont revenues de la découpe laser ! C’est de l’inox de 3 mm d’épaisseur !
Essai après pliage :

Reste plus qu’à faire souder la nervure de renfort à l’usine la semaine prochaine !

Pas mal, tu pourrais faire des trous dans le gousset et dans la platine pour alléger et faire Racing

C'est beau!

Même plus que beau   😀 
Soudure réalisée au TIG sans métal d’apport , juste des points de fusion !

Encore un Artiste... c'est très très propre   😀   👍  👍