Hello,

je suis tombé sur une annonce sur leboncoin qui concerne une Fantic 240 Pro de 1982 actuellement en vente
Il était écris dans l'annonce qu'une boite à clapet à été installé par Joel Corroy
Je dois dire que ce détail a attisé ma curiosité et j'ai voulu en savoir +



J'ai demandé au vendeur si c'était le montage d'un ensemble piston/culasse + récent
Ou bien une adaptation

Il m'a répondu que c'est une modification d'époque faite par Joel Corroy pour améliorer le couple.
Il s'agit bien du cylindre d'origine qui est usiné pour adapter une boite à clapet, piston aussi d'origine apparemment
Il y a bien sur une pipe d'admission usinée et spécique entre la boite à clapet et le carbu

En utilisant la fonction recherche je n'ai rien trouvé à ce sujet sur le forum
Est ce que ca parle à quelqu'un cette modification ?

Oui c'est ça, transformation J.Corroy. tout comme le cadre coupé....

Ok merci pour la confirmation  👍

Est ce que la boite à clapet apporte vraiment quelque chose, sutout avec le piston d'origine ?
Les pistons des versions clapets sont quand même un peu différents non ?

Les pistons a clapets des fantic a partir de 89 ont des trous pour le transfert aditionnel et sont en double segments, par contre je ne sais pas si a l'epoque, le piston etait modifié par Trial70. Et pas de retour concernant l'amelioration moteur.
Dans le meme sens Polini proposait un echapppement muni d'une valve sensée améliorer la souplesse du 240.

La modif du cadre coupé sans ajouter de fixation sur la culasse, c’est pas top !

Bah oui mais c'était ce que proposait Coroy à l'époque. C'était la grande mode des cadres interrompus !

Même sans la patte, elle a survécu durant pas mal d’années  😄