Bonjour Merci à tous j'avais vu ta méthode meuleuse et burin, il faut que je me motive et vais me lancer...

J’ajouterai même que le coup de burin n’est pas forcément nécessaire !
Sous la contrainte de la chaleur dissipée par le meulage et surtout celle de l’ajustement serré, la bague va fendre toute seule quand il n’y aura presque plus de matière !

Tu peux acheter ou te  fabriquer 1 porte disque de précision, à emboutir sur une petite perceuse....çà va bien, pour fr 1 fente en diagonale rapidement..... 👍

Bonsoir Nico
Je pense que vu le taf que tu as fais pour sortir ton axe de BO, tu devrais t'en tirer sans problème avec ce roulement de colonne, y a pas de raison   😀   ;)

Bonjour
Bon vous m'avez reboosté pour ce roulement et en plus je fais ça pour apprendre puisque je ne fais pas de trial 😯😯
Cette semaine encore un craquage, la remise en route de cette moto m'aura surtout donné le prétexte pour compléter l'atelier. L'atelier est plein mais la bécane toujours en pièce....
Allez je vous laisse deviner avec gros indice dans la 2ème photo.

microbillage

Il te manquera plus que la fontaine de nettoyage  :D

Figures toi que j'y pense régulièrement mais pour l'instant je fais avec un bac de peinture, c'est plus pénible mais ça fait le job.
Pour le sablage j'ai acheté un sac de micro billes de verre et un sac d'oxyde de je sais plus quoi....demain c'est congés les enfants vont au cinéma je vais monter la cabine et ensuite test. J'hésite encore à micobiller l'extérieur de mes demi carter, je vais me faire la main sur des vieilles pièces de 125 xls qui me reste, un cylindre et un bas moteur...photos à suivre.

J'ai fait une boulette mais je sais que je vais trouver l'info...ce week-end j'ai démonté mes amortisseurs à la main sans avoir mesuré l'entre axe et bien sûr tout seul je ne peux pas les remonter.
Je pense qu'ils sont morts car un des deux pisse l'huile. Par contre mon budget ayant fait x2 je vais pas les changer tout de suite mais c'est dans la liste. Je vais donc commencer à regarder quoi acheter si vous avez des pistes...et en attendant je vais camoufler la misère, j'ai nettoyé les zones rouillées et je vais repeindre rapidos...

😀   Super...l on va pouvoir t'envoyer nos pièces à  microbiller ( non je déconne )
Quand tu auras monté et essayé le matos ce serait sympa de nous faire un petit topo de tout ça, perso ça m'intéresse mais quoi choisir en rapport au compresseur etc, etc ... ;)

OK je ferai une synthèse complète, il me tarde... si vous passez en bord de mer vers Narbonne l'été avec vos pièces dans les valises c'est du faisable.
Mon vrai atelier est à 1km de la mer, je pense que je vais même essayer le sable de la plage....Le seul problème c'est que je n'y vais qu'aux vacances...chez papa et maman 😃

Mon compresseur est assez solide je pense, c'est un 4 chevaux en triphasé pour 300 litres  il vient d'un ancien garage moto, je l'ai remis en état c'est de la balle...
Je n'ai aucune idée du débit d'air restitué qui est le critère n°1 pour le sablage à mon avis. Le Venturi...un italien qui a trouvé la formule si mes souvenirs sont bons.
A suivre, j'ai plus d'intention que de temps pour réaliser mais l'espoir fait vivre il paraît

La bestiole est prête, demain test.

Bonsoir,
Test de sablage très concluant, un peu plus dur sur le laquage epoxy, du coup je me suis laissé tenté j'ai sablé plein de pièces alors que je n'ai pas la peinture...il faudra peut-être que j'y repasse un coup de papier verre si j'attends trop. Je pense que je vais prendre noir satin epoxy monocomposant de chez Sprido.
Vous me conseillez un primaire sur l'aluminium?



Celle là était très rouillée, sablée puis brossée

Un peu dommage pour le monocomposant. Perso, j'utilise la 2K de chez eCAR. C'est autrement plus résistant, forcément. Satiné direct RAL 9005 pour le noir. Ça doit valoir 24 balles la bombe 400ml...

Ah oui c'est dommage pour le monocomposant... 😕
Chris à raison, là 2K c'est autre chose   😀  Thierry 71 l'a utilisé récemment, il faudrait lui demander son avis ( j'ai d'ailleurs commandé le même produit entre temps mais encore pas utilisé )  ;)

OK alors je vais prendre la bi composant je ne suis pas à 10€.
Savez-vous s'il faut un primaire sur les pièces aluminium ?

Pas de primaire Nico, direct sur le support ...
Si tu  choisis les produits  Sprido, les détails du produit  te le précise bien  👍

chris a écrit :

Un peu dommage pour le monocomposant. Perso, j'utilise la 2K de chez eCAR. C'est autrement plus résistant, forcément. Satiné direct RAL 9005 pour le noir. Ça doit valoir 24 balles la bombe 400ml...

J'ai trouvé celle là,
"Bombe de peinture RAL Satinée Bicomposants - Peinturevoiture.fr" www.peinturevoiture.fr/1471-bombe-ral-sati...

c'est polyuréthane alors que Sprido propose l époxy avec 2 variantes dont une sans apret

"peinture époxy auto moto voiture" www.sprido-peinture.com/peinture-pour-cadr...
"aerosol peinture epoxy 2k" www.sprido-peinture.com/peinture-epoxy-ant...

un conseil?

J'utilise cette variante : www.peinturevoiture.fr/1660-bombe-ral-sati...
Aucun problème détecté après plusieurs années.

Merci Chris, tu l'applique sans primaire même sur metal brut? Il semble recommander un primaire si métal brut sur le site.

Non, sablage simple sur l'alu et l'acier avant peinture directe. Mais ça n'engage que moi. Je suis satisfait de cette méthode après plusieurs année. Après, bien évidement, ça ne vaut pas une époxy au four mais ça a le mérite d'être facilement repris. Après une chute par exemple... :D

Bonsoir à tous
Je commence à regarder ce qui existe comme amortisseurs j'ai trouvé ça mais je n'y connais pas grand chose, si quelqu'un a sait me donner l'entraxe pour FM 330 ou FM 370, et un avis sur ce modèle.
Je ne cherche pas du très haut de gamme mais le plus ressemblant à l'origine.

www.toutrial.eu/amortisseurs-fourches/482-...

L'entraxe est 340mm. Ce que tu montres en photo, c'est le premier prix de chez Betor. Si tu ne fais pas de trial, ça ira (ressorts trop dur, hydraulique inexistant). Sinon, prend le modèle au dessus à gas.

Salut
les betor, c'est ce que ma fille a sur son 330 de puis 5 ans,, elle fait que de la rando

Bonjour
Ce matin demontage du roulement conique du té.
Meulage de la cage


Puis meulage de la bague


Finition à la fraise, la bague c'est fendue seule




Par contre j'ai marqué l'axe, pas faute d'y être allé lentement mais je m'attendais à un changement de couleur ou de bruit au changement de matériau mais c'était pas le cas.
La marque ne fait que 2 ou 3/10 ème sur 3.6 mm d'épaisseur je ne pense pas que cela affaiblisse beaucoup mais je suis déçu 😞 😞
  mais c'est fait!!!