Beau boulot, ça avance ! Si je peux me permettre, avec le temps de l'oxyde se forme entre la garniture de frein et son support alu. Après la première montée en chaleur, un segment de garniture peux se décoller et bloquer la roue (déjà vu plusieurs fois). Pas trop grave pour l'arrière mais si c'est l'avant... Alors, prendre le risque de l’hôpital pour 20 balles....

Oui Chris tu as raison,  c'est pas là peine de prendre le risque, je vais remettre ça à neuf, l'hosto c'est bon, j'ai eu ma dose ... 🙂
Merci du conseil  👍
En parallèle j'ai attaqué la boîte à air   😀   ;)

Et en parlant de frein avt ,je supprime le ressort de rappel afin d'avoir le levier plus doux mais c'est une affaire de feeling  😎

Pourquoi pas Angel, bonne idée  👍 du coup je pourrais le monter à l'arrière vu que je ne l'ai pas mais est ce le même  🤔 bonne question  ;)

Voilà mon petit phare trouvé sur E bay , il va "pile poil" après une petite adaptation maison   😀 

Bonsoir à tous 😉
Retour de sablage... beau boulot  😎 " tout fin, tout fin le sable " qu'il m'a dit le gars  👍

Boôoo...t'aurais fait l'enduropal, avev la moto toute entière... 🙂 ...tout fin aussi le sable !
Et hop, du sable pattout !.. 😁

Ouais Steph, j'ai vu ça  🙂 j'ai toujours eu du mal avec le sable et le sel sur les pauvres machines... mais bon, chacun son truc   😀 
Par contre moi j'ai tout calfeutré avant, valait mieux, autrement  😳   ;)

J'ai peut-etre raté un post : d'où tu sors ce cylindre ?

En effet tu en a loupé un petit peu   😀 
Jettes un oeil réponses 80 et 99/133  ;)

Excellent boulot de sablage (et surtout la qualité des protection ! )

On voit que le cylindre peut recevoir la culasse liquide ?
ça aurait une sacrée gueule avec une plaque phare Polini H2o ...enfin à mon gout  😎

Merci pour les compliments Angel   😀   oui c'est vrai, le cylindre peut recevoir une culasse liquide, Laurent me l'avait dit avant l'achat  👍

Bon, petite avancée sur la selle pour varier un peu  😎
Une bonne nuit avec les pinces à linge histoire de faire prendre forme  👍

Lionel, je vois que tu cherches des jantes. D'origine elles sont en acier mais je suppose que tu cherches des alu. Je ne sais pas si tu sais que ces jantes sont vendues en neuf sous différents types. Elles s'appellent Morad et sont distribuées par Seurat3 à Beaune.

Merci pour l'info Chris, j'ai  déjà entendu parler pour  ces jantes mais je ne connais pas,  c'est sans doute l'occasion d'essayer et du coup je pourrais peut être avoir les rayons en même temps   😀   Laurent Lecuyer cherche aussi de son côté pour moi, c'est cool  👍
En attendant je vais contacter Seurat 3 ;)

Il te faudra peut etre leur envoyer tes moyeux pour etre sûr de faire les bons rayons. Il faudra juste leur fournir le déport.
Pour info, les petites trials Fantic sortaient avec les jantes alu mais avec les moyeux qui doivent etre les mêmes que pour les 190. Dans ce cas, les rayons des 50/75 trial doivent être les bons.

Impecc, j'appellerai demain, par contre pour le déport je suis à la ramasse pour leur passer l'info... on verra bien ce qu'ils vont me dire.
Encore merci à toi  👍

Ma paire de roues du 300 vient de chez eux !
Tu peux avoir confiance, c’est des pros de la roue, d’ailleurs, ils ne font que çà  :D

On va déjà regarder les tarifs  ;)

N'oublie pas la vaseline, ça va faire mal... :D

Lionel, à l'occasion, pourras tu me mesurer sur ta selle, la distance entre le jonc devant et la couture arrière ? (Il y a 3 lignes de coutures, choisi celle du milieu) STP, merci !

peduzzi a écrit :

On va déjà regarder les tarifs  ;)

Compte 300 euros pour la paire de jantes, 150 euros pour les deux jeux de rayons sur mesure et 100 euros par roue pour le montage  :/
Je ne dois pas être loin de la vérité…

Il me faut seulement la jante avant + rayons mais sans montage donc le calcul est vite fait...
Merci Thierry pour l'info  👍  ;)

Méme si tu as déja (bien ) bossé sur les moyeux ,la solution d'une paire de roues (ou que l'avant ) de trial est peut etre moins onéreuse . On en voit parfois sur LBC ,c'est pas du neuf mais vu la qualité de ton boulot ,tu dois pouvoir en faire quelque chose de nickel !

Hello Angel, oui pourquoi pas, ça peut être une bonne solution et en effet j'en ai déjà vu passer sur les annonces...il faut que je réfléchisse à tout ça   😀 
Merci pour ton compliment  👍  ;)

Salut,
Comme j’ai le 50 trial et le 190 ex prez, je peux vous dire que le moyeu avant est le même mais à l’arrière il est différent et ne possède pas l’amortisseur de couple. La couronne est montée rigide.
D’ailleurs j’envisage de monter les roues du trial sur mon 190.
Christophe