Bonjour à tous,

Je viens vous présenter mon 125 RC (tx150)  dont je viens de terminer la remise en état.

Il s'agit d'une moto que je regardais quand j'étais plus jeune et qui m'avait taper à l'oeil. Quand l'occasion c'est présenter par hasard il y a quelques temps, j'ai récupérer ce tx150 sortie d'une grange sous un tas de poussiéré aprés 20 ans d'inactivité.

Etant donné que je suis un enduriste rando qui aime avant tout rouler et que cette moto ne présentait pas trop mal, il me semble; Alors j'ai décidé de lui faire une remise en état de A à Z (bas moteur, hydrocross, ensemble des rlts, etc.....) bref tout sauf peinture cadre et carters. j'ai passé la démultiplication en 13X60 et elle a son carbu d'origine dellorto.

Un certain angel reconnaitra ses plaques  ;) 

Je roule par ailleurs en moderne et j'apprécie le franchissement, autant vous dire que c'est une pratique que j'ai laissé de côté avec ce fantic...

Je profite de cette présentation pour faire appel à vos lumières, en effet je n'arrive plus à la démarrer. Le bas moteur vient d'être refait, cela peut-il avoir un lien? (étincelle, alimentation, filtre OK)

Salut Fabiou, bienvenue sur ce forum.
On manque de détails: a t elle démarré depuis la refection du bas moteur ? Le calage  de l'allumage a été vérifié?

Sinon, joli modèle 1980  😍 

Salut chris,

Oui, elle a démarré une fois aprés le remontage du moteur. Et ce we et bien plus rien!

Alors j'ai fait les vérifications suivantes:

-Allumage: j'ai de l'étincelle (bougie contre culasse)
-Alimentation: la bougie est mouillée et des vapeurs d'essence sortent par le pot
-air: filtre à air propre à priori d'éléments obstruant (j'ai pas sorti le cylindre)

Par moment il ya qqes explosions puis plus rien et je pense qu'elle se noit. Alors je démonte la bougie et je la séche.

Questions: puisque elle a démarré une 1ere fois je me dis que le calage est bon. Peut-il se dérégler? et les joints spi??
                  Est ce que un calage déréglé peut empêcher le démarrage

Aprés je vois pas...


Merci de vos conseils

Ces petites bêtes se noies assez facilement  😕 . Si ça ne démarre pas alors que la bougie est très humide, fermer l'essence, ouvrir la poignée de gaz à fond et kicker ; ne relacher la poignée que quand le moteur démarre. Ouvrir l'essence ensuite.
Si ça démarre comme ça, une étape sera franchie... ;) 

Le niveau de cuve, est bien réglé et en be?.. Aiguille non creusée par l'usure?

Voilà, elle a enfin démarré 👍 

Elle était noyée de chez noyé, présence d'essence dans le pot et bas moteur, j'avais peut être trop kicker......

ça vaut peut etre le coup de vérifier le pointeau de carbu et son siège... ?
Sinon à froid si pas démarrée au 3eme coup de kick, oter le starter et pareil, fermer l'essence et kicker poignée dans le coin. Cela permet de faire entrer massivement de l'air.
De même, avec ces allumages, il faut avoir un coup de jarret énergique (ne jamais taper sur le kick avec le pied comme on voit le faire sur les modernes mais accompagner le kick) sinon le volant ne tourne pas assez rapidement pour produire une étincelle de qualité suffisante pour faire péter ; l'essence continue d'arriver et la noyade arrive vite. C'est valable pour les Dansi mais aussi sur les Motoplat des HVA et K-toche.  ;)