Salut à tous,

Mon aventure Fantic à commencé en 1979 avec un FM330, je l'ai bêtement vendu en 1981 (c'est con un ado!).
Heureusement depuis quelques mois, j'en ai racheté un restauré de 1981.
Je vais me coller maintenant à le régler un peu mieux. Il a un carbu neuf, mais quelqu'un aurait-il la taille des gicleurs ?

Depuis, je me suis également offert un 240 trial, avec moteur 305...

Merci et bravo pour la mine d'infos qu'est ce forum!

Chris

Bienvenue parmi nous ! Précise le type de carbu, c'est plus sûr ! SHA 14/12 ?

Et n'hésite pas à nous mettre des photos !

Oui en effet un 14/12!

Et après démontage, j'ai un gicleur de 66...

Entre les modèles italiens et les français et suivant les années, le gicleur principale est de 60 ou 65.

Salut et bienvenue,
N'hésite pas non plus à remplacer l'ensemble pointeau + puis
Thierry

A part le gicleur, je n'ai pas trop d'idée de type ou référence à mettre.

Ca  fait plus de 40 ans que je nn'ai plus touché à ce genre de carbu, mais je n'ai pas souvenir qu'il était fait comme ça, notamment au niveau du starter.
J'ai essayé hier. Une fois chaude elle marche bien à haut régime mais est très creuse en bas et semble engorger.

Et pour moins galérer pour remonter la durite d'air, j'ai fait cette pièce en impression 3D à fixer sur la sortie de la boîte à air:


Outre que ça rallonge un poil, ça permet surtout d'avoir un appui un peu plus long.

J'ai fait la même chose sur mon 240 côté boîte à air et carbu.


Je fournis le fichier 3D sur demande s'il y a des intéressés.