Félicitations Steph. Je suis admiratif.

Merci mon ptit fred...t auras le droit de l essayer, si tu passes ds le coin..
Bon, quel ventilo ?..
Le petit de lc4, le standard...le sherco

Ca sera le sherco...car en be, et assez puissant..

m'a fallu coupé la patte de gauche, qui est couplé, à celle de droite...les 2 maintenant les parties inférieures des radiateur..
Vais essayer de placer ce ventilateur sherco origine....
Z droite pas la place....
A gauche faisable en faisant du ménage..
Une nouvelle patte de maintien, prise sur la fixation supérieure de moteur..
Connexion du ventilateur couplé à la petite lampe que je laisse en place...comme témoin de déclencheur de sonde thermostatique électrique de culasse...
Au chausse pied le ventilo...mais c'est OK !
Et voilà l écope esr remise... Le ventilo est planqué !

ME RESTE LA POSE DE BAVETTE DE GARDE BOUE AVANT....BAVETTE DE PROTECTION GARDE BOUE ARRIERE EN INFÉRIEURE, POUR PROTÈGER L AMORTISSEUR..

Tip top Steph 👍  👍 
Toujours cool ces moments où tu donnes les premiers coups de kick, que le moteur démarre et que tu pars faire les premiers tours de roues  😍 
Félicitations  ;) 

 👍 merci Thierry...
Oui, c'est jouissif et en même temps flippant..car je reste 1 mécano du dimanche...pas professionnel..donc..des bêtises possibles....puis le risque du gonflage du moteur...c'était risqué..
J'ai pris des restes...d ado, quand on trafiquait les mob, puis regarder des tutoriels sur le net, demander conseil à Denis....( électrique Dinaï).. et enfin, comparer avec un cylindre de 125 cr honda que j'avais sur l'établi...
Tout ça, avec un budget modeste...
Il s'avère que ça patate très vif !!!!!!
Ensuite...toutes ces galères de mariage improbable...entre un moteur italien de 250 cc de trial, transmission inversée, à monter sur un cadre japonais de 125 cross...veloce et très bien suspendu.....CETAIT PZS GAGNÉ..
JE CONTINUE LES FIGNOLAGES...PUIS RÉGLAGES...ET JE COMPTE m'en servir comme bécane d hiver..et mauvaise saison...pour améliorer le pilotage dans du mou...histoire d'être un peu meilleur !!!!!   😀 ... A très vite pour la suite...  👍 

Super Steff tu vas t'éclater  😎 

MERCI DENIS... ÇA DEVRAIT VRAIMENT ÊTRE FUN !!!!!  👍 
Pas refait de bitza depuis l'essai primaire... Me tâte de mettre le gros régulateur pour contrer la consommation du ventilo, qui risque de tourner en parallèle, du régime moteur...je vais déjà voir, si le petit régulateur placé dernièrement, suffit...on verra ensuite
J'ai mis le garde boue avant neuf de côté, car me fallait enlevé 1 bon morceau, au niveau sortie de pot... Jai repris le vieux garde boue trouvé sur le yam, noir....en état bof...donc reponcé, peint en primaire pinceau puis bombe...
Une Vilaine Bavette pour minimiser la boue, qui va vouloir squatter la sortie échappement..
Rallongement du levier de tambour...sinon frein inefficace.. Et RE... PURGE DU frein avant... ENFIN efficace..
Compression de l'amorto, pour voir si ya pas de coincements...et si le tendeur joue bien son rôle...


Bavette de protection, origine cuissarde de pêche...placée en protection inférieure de boîtier air...amortisseur..

Hello Stéph  😀

Pas con la cuissarde de pêche recyclée, c'est même excellent, toujours la méthode "article 22" comme d'hab, fallait y penser ...  😀  👍 
Idem pour la rallonge du système de frein  😂  😎  ;) !

Tiens donc...  😉 MAIS QUE FAITES VOUS L'A, MAÎTRE PÉDUZZI !  😀

Ah ahhh, surprise  🤔 

Je cherchais depuis un bon moment un 50cc à remonter et j'ai enfin trouvé mon bonheur, un Fantic incomplet mais très propre, donc en attendant d'ouvrir un post avec ma présentation comme il se doit je regarde un peu le forum et là, qui je retrouve... 😀
Mon inscription est toute fraîche, pas plus tard qu'hier soir  😀
Voilà le pourquoi du comment Stéph  👍  ;) 

Excellent la cuissarde de pêche recyclée 😆
Tu vas bientôt nous refaire la selle avec le cuir d’un collier de bouc ....

Et oui, Thierry...jai été élevé avec le mode débrouille....dans 1 famille modeste. 'et j'ai gardé le concept.....et ma vie aussi est sobre.. et modeste...par conviction..   😀 ...
Bien, Lionel... 👍....te voilà fantic boy  😎 

Un petit peu de temps pour un essai.. Ca tracte fort, c'est vif, un bruit discret, ç est maniable..
Défauts..un frein arrière très dur, un bruit de chaîne, le temps qu'elle fasse sa tracée..
les pneus qu'étaient sur les roues yam...vont plutôt bien dans le mou et pour mon modeste niveau cross..l'arrière à pzs l air de graisser en terre glaise, plutôt collante...cesr un scorpions xtra et l'avant un dunlop d756f...


puis d'un coup...la lumière guidon témoin déclencheur ventilo...mzis le ventilo vibre, mais tourne pzs !? Quesaco ? Retour au bercail... Je remonte en direct le gros régulateur fantic avec la ➕ sortie alternateur...puis..que dalle...chaque borne positive du réguli sort 2,8volts...
Ma fallu cogiter du cerveau et du multimétte pour comprendre qu'il faut 1 mix de 4 bornes sur 6...pour sortir 13 volts et faire tourner vaillamment le ventilo  👍 
Donc connectite à refaire......

Après 2 retours de kick...dignes d'un 4 temps mono cylindre...car ya de la compression !!
Bref...le poil d'avance que j'avais mis...je re fais le contraire....
Le repére stator est placé à droite du repère fixe statique...
Puis je refais la connectique, avec le régulateur CEV.. 6 broches....en série avec le thermo contact de culasse
Il ira dans le boîtier air..



Je laisse un témoin de déclencheur ventilo au guidon...qui se veut plus petit que le petit clignotant...çà sera un interupteur à voyant intégré, origine Leclerc 2,50€...
Je colle et coupe l'oreillette.....il servira de petit témoin discret de ventilation
Prochaine étape...je vais démonter le tambour arrière pour voir si je peux améliorer le freinage....
Car le tambour est mis côté opposé et marche à l'envers....il est très dur, couplë, au système de tringlerie traversante, de frein arrière...assez molle..de réaction..
Faut améliorer ça !!!
Je trouve aussi que le frein avant manque de feeling...malgré que après une énième purge....il marche pas mal....mais peu de feeling.. A voir...
UNE BITZA......C'EST DES PLOMBES À RÉGLER LES PROBLÈMES QUI MANQUENT PAS DE POINTER LE BOUT DE LEURS NEZ !...
Ça reste une bécane, qui se veut fun...pour du cross coupleux en terrain très gras...fabriquée avec les moyens du bord et un investissement modique..

Action Réaction. Bravo Steph.

Merci fred.....on essaie de pas rouiller..  👍 
Le tambour sur l'établi, et un ptit coup de jeunesse...on enlève les rides, on graisse bien Pi ensuite, lavage des mains et reprise de l indissible,
l 'incommensurable...la grandiloquente et mirifique histoire de la vie de  l ABEL BARRIQUE....le seul, l'unique...rebelle authentique et amoureux de Fantic..  😎 

Bonjour mon bon Stéphane, 😍 
Je pense que ton problème de frein arrière relève du fait que le bras de levier de ta commande de came sur le tambour, normalement prévu pour réduire l'effort à la pédale, est annihilé par ta tige de commande en bout de pédale excessivement longue.
Sans parler de sa déformation quand tu freines fort, qui de fait te fait perdre encore un peu plus d'efficacité au freinage.
A mon sens, commence déjà par réduire sérieusement la longueur de ladite tige, quitte à rapprocher le point d'articulation du BO.
Après, à toi de donner la bonne géométrie à la tringle de liaison tige / came pour échapper au BO quand la suspension s'écrase.
Et puis l'esthétique ne s'en plaindra pas !
En tous les cas, bravo pour tout le reste !
Comme quoi bon sens, pragmatisme, récup et débrouillardise restent encore la clé des plaisirs simples !  😎 
Chô !  😘 

 👍...on a messager ds la même minute, gigi.....c'est à la sortie de la sieste d hiver au coin du feu....qu .on reconnaît les braves !  😎 
T'as sans doute raison....et j'y pense vraiment...car elle est bien longue cette tige...qui fini par une clé à œil de 8 je crois !   😀 ..
La raccourcir, couplé, au nettoyage ponçage du tambour...ne peut que donner du mieux !  👍 
Prochain essai, non concluant.....je  rétréci la tige !  😕

Le baptême est fait !!!!
Au nom du yamaha, du fantic, et du saint esprit Motocross..... AMEN... LA GADOUE !!!
UN vrai nid à gadoue, côté pignon....va falloir fr quelque chose !!!!!
Le freinage arrière reste limite...mais c'est peut-être pas plus mal, pour apprendre à utiliser le frein moteur...avec un shouia de frein avant....qui ne bloque pzs !  👍..
Le moteur est plus rempli... plus vif qu'avant......on enroule cool, dans le mou...c'est précis...  Il accepte toute la carburation plus poussée...du carbu réalésé...1ere, 2 ème 3ème...le plein gaz est mangé...d'office...mais ensuite, je sens que ça peine ➕ à avaler le plein gaz en vitesses supérieures...donc je baisserai de quelques points le gp...le reste va bien...
Par contre....C'EST HYPRA CREVANT DE ROULER DANS LE GRAS..en essayant de pousser un peu.....Ça mouline, ça glisse, c'est casse gueule...surtout avec la terre grasse, les feuilles..........SUIS NAZE !

Ça doit être un vrai bonheur de mettre au point ta mécanique sur ton terrain perso Stéph   😀   même si t'es naz comme tu dis, c'est pas grave, au moins tu sais pourquoi  😄
Pour la gadoue autour du pignon, à mon avis t'y fera pas grand chose...
Belle récompense pour toi en tout cas, profites bien, même si c'est gras, tant pis  ;)

Merci Lio..  👍...
Oui c'est sympa...d'arriver à 1 challenge..et de s'auto dëmmerder.....
C'était dur..et j'avoue qu'après le nettoyage de la YAMTIC....j'avais les vêtements collés sur la peau.........de sueur..pour aller à la douche !
Je vais faire un mégua protége chaîne...car je compte rouler régulièrement cet hiver, pour améliorer ma conduite en cross amateur..  sur du mou... ( petit  niveau ).....
Et si je roule comm ça, je vais défoncer le kit chaine en 2 mois.......
Ya aussi le ressort de tendeur à changer...en trouver un plus puissant.. '..

C’est cool d’être pilote d’usine 😄

Encore un de ses grands propriétaires terrien qui se plaint de ne pas avoir de moyens !  😂  😂  😂

Thierry71 a écrit :

C’est cool d’être pilote d’usine 😄

Usine Beubeugne  :D...pilote d'essai, ingénieur, concepteur, monteur à la chaîne.. Me reste à à vendre en tant que commercial !  :)

GIGI a écrit :

Encore un de ses grands propriétaires terrien qui se plaint de ne pas avoir de moyens !  😂  😂  😂

très grand propriétaire céréalier sur des centaines de hectares !  :D..
Heu non..plutôt un micro paysan en développement durable, sur très très peu de terrain....suffisant pour un micro élevage caprin et un petit rucher, et un ptit jardin ptit étang et ptit bonhomme désirant vivre.................... PEINARD..  😎
😘 vive l'automne.. Bientôt 55 ans
d intelligence....c'est dur à porter !

Très très peu de terrain tu dis, mais avec un p'tit terrain de cross quand même, c'est Top ... 👍   😀